 ジャン・モネ、ルクセンブルク、 2010年。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | ユーロシティ（EC） |
| 状態 | 製造中止 |
| ロケール | ベルギー ルクセンブルク フランス スイス |
| 前任者 | ECエーデルワイス |
| 最初のサービス | 1999年5月30日 (1999-05-30) |
| 最後のサービス | 2011年12月10日 (2011-12-10) |
| 現在のオペレーター | NMBS/SNCB CFL SNCF |
| ルート | |
| テルミニ | ブリュッセル南/ ストラスブールヴィル南/ バール SNCF |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | EC 295/296 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
ジャン・モネは、ベルギーのブリュッセルにあるブリュッセル南駅とフランスのストラスブールにあるストラスブール＝ヴィル駅を結び、後にスイスのバーゼルにあるベールSNCF駅も結んでいた急行列車でした。1999年に導入され、ベルギー国鉄（NMBS/SNCB）、リュクサンブール鉄道（CFL）、フランス国鉄（SNCF ）によって運行されていました。
この列車は、フランスの政治経済学者であり外交官でもあったジャン・モネ（1888年～1979年）にちなんで名付けられました。彼は欧州連合（EU）の創設者の一人であり、ヨーロッパ統一の立役者として広く知られています。
ルート
ジャン・モネの航路は次の通りです。
- ブリュッセル南/南-ルクセンブルク-ストラスブール・ヴィル(- 2004 年からBâle SNCF )
ブリュッセルからルクセンブルクを経由してストラスブールまで走る列車に「ジャン・モネ」と名付けられるのは特に適切なことでした。なぜなら、これら3つの都市はEUの主要機関の所在地だからです。
歴史
ジャン・モネ号は、 ECエーデルワイス号のブリュッセルからストラスブール間の代替として、1999年5月30日に初めて運行されました。ECエーデルワイス号は、この区間で同じスケジュール、同じ列車番号で運行され、その後スイスまで運行されていました。[1]
当初は3両編成だったこの新しい列車は、2004年にバーゼルまで延伸されるまでは大成功を収めることはなかった。
この列車がユーロシティに分類されたことは物議を醸した。なぜなら、分類基準のうち2つを満たしていなかったからだ。食堂車がなかったことと、特にベルギーで停車駅が多すぎたのだ。これらの問題により、ジャン・モネ号は初期のトランス・ヨーロッパ・エクスプレスのような華やかさだけでなく、ユーロシティの一般的な基準をすべて満たす控えめな魅力も失っていた。
ジャン・モネ号は2011年12月10日に最後に運行されました。
参照
参考文献
- ^ 「5月30日からの夏季サービス（変更）」（1999年5月1日～29日）。トーマス・クック・ヨーロッパ時刻表、3ページ。トーマス・クック出版。
外部リンク
- Rail.lu: ジャン・モネ – 列車の写真
