ジョン・イートン（海賊）
ジョン・イートン（ 1682-1686年活躍）は、スペイン領中南米沿岸で活躍したイギリスの海賊であり、世界一周航海を終えてイギリスに帰国した 。
歴史
元々は商船の船長だったイートンは、1683年に80人乗り、250トン、20門砲を装備したニコラス号をロンドンから指揮し、デンマーク領のセント・トーマス島に向けて出航した。カーボベルデ島を訪れ、ブラジル沿岸で襲撃を繰り返した後（海賊ジョージ・ボンドと行動を共にした時期を含む）、イートンは1684年初頭にマゼラン海峡を回った。 [ 1 ]そこで彼は、海賊になる前にスペイン人と合法的な貿易を行おうとしていたチャールズ・スワンの指揮するシグネット号に出会った。ニコラスはすぐにジョン・クック（クックはすぐに亡くなり、エドワード・デイビスが後任となった）の指揮するバチェラーズ・ディライト号と出会い、シグネット号とは別れた。[ 2 ]イートンとデイビスは数ヶ月一緒に航海し、ペルー沖やその他の入植地でスペインの船舶を攻撃した。[ 3 ]彼らはココス島、ラ・プラタ、フアン・フェルナンデスで合流した後、デイビスは単独で航海を続けた。[ 2 ]
イートンは太平洋を西に横断する航海を選び、ゴルゴナで補給した後、東インド（グアム経由）へ出発し、1685年初頭に到着した。彼の部下のうち数人（デイヴィスから転属してきた年代記作家アンブローズ・カウリーを含む）はバタビアで脱走したが、他の者はイートンと共に広州とティモール付近の地元の船舶を襲撃した。[ 4 ]彼らは大量の財宝を捕獲したため、帆が損傷した際に中国の絹で新しい帆を作った。[ 5 ]
ある資料によると、イートンはニコラス号がマドラスに到着した後死亡した。残りの乗組員は分かれて上陸した者もいれば、海岸沿いを襲撃し続ける者もいたが、ニコラス号に乗ってイギリスに戻った者もいた。[ 4 ]他の資料では、イートンはインド洋の航海を生き延び、最終的に1686年にロンドンに戻ったとされている。[ 6 ]インド洋で海賊行為を続けることを選んだイートンの乗組員の一部は、最終的に東インド会社の船「グッド・ホープ」を乗っ取り、航海士ダンカン・マッキントッシュを説得して船長に就任させた。[ 7 ]
参照
- ウィリアム・ダンピア- クック、デイビス、スワンとともに航海したもう一人の記録者および航海士。
参考文献
- ^ラプリーズ、レイナルド。「アメリカ映画の戯曲 (1648-1688)」。ラ・ディアブル・ヴォラン。2018 年4 月 13 日に取得。
- ^ a b Thornbury, Walter (1861). The monarchs of the Main . London: Routledge, Warne, & Routledge . 2019年8月23日閲覧。
- ^ Day, A. Grove (Arthur Grove) (1968). 『パイレーツ・オブ・ザ・パシフィック』 ニューヨーク: メレディス・プレス2019年8月23日閲覧。
- ^ a bグレイ、チャールズ（1933年）『東の海の海賊（1618-1723）：歴史のけばけばしい一ページ』ロンドン：S.ロー、マーストン＆カンパニー社。 2017年6月26日閲覧。
- ^フォックス、エドワード・テオフィラス（2013年）。『海賊の計画と契約：1660年から1730年までの海賊物品と社会』エクセター（英国）：エクセター大学。 2017年9月8日閲覧。
- ^マーリー、デイビッド (2010). 『パイレーツ・オブ・ジ・アメリカズ』 サンタバーバラ, CA: ABC-CLIO. ISBN 9781598842012. 2017年9月12日閲覧。
- ^ Hill, S. Charles ( 1919). Carnac, Sir Richard Temple (ed.). "EPISODES OF PIRACY IN THE EASTERN SEAS" . Indian Antiquary a Journal of Oriental Research . 48. Delhi: Swati Publications: 217-219 . 2019年10月4日閲覧。
