| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 運行種別 | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行状況 | 廃止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地域 | アメリカ合衆国北東部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 初運行 | 1939年6月4日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最終運行 | 1961年2月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の運行会社 | リーハイ・バレー鉄道 リーディング鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル | ニューヨーク州ニューヨーク市、 ペンシルベニア州ピッツトン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 186.4マイル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 4時間47分（東行き） 4時間57分（西行き） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 28番（東行き）、29番（西行き） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | コーチ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング設備 | 食堂車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 展望施設 | パーラーカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路ゲージ | 4フィート 8インチ ＋標準軌1/2インチ(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジョン・ウィルクス号は、リーハイ・バレー鉄道（LV）の旅客列車でした。1939年から1961年にリーハイ・バレー旅客サービスが終了するまで、ニューヨーク市からペンシルベニア州ピッツトンのコクストン地区[1]まで運行されていました。この列車は、メープルリーフ号と共に、リーハイ・バレー旅客サービスで最後に運行された列車でした
歴史
リーハイ・バレー鉄道は1939年6月4日、ピッツトンからニューヨーク市ペンシルベニア駅まで東行き28番線と西行き29番線を走る流線型列車「ジョン・ウィルクス」の運行を開始した。 [2]この列車は、1916年製造のK-5 4-6-2「パシフィック」機関車（当時25歳）用のオットー・クーラー設計の流線型機関車カバーと、蛍光灯付きのエアコン付き客車9両で構成されていた。[3]この列車は、アメリカ独立戦争中にアメリカ愛国者を支援した英国議会議員で、列車の停車駅であるウィルクス・バリ市にちなんで名付けられた2人のうちの1人であるジョン・ウィルクスにちなんで名付けられた。[4]
デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道といった競合鉄道の影に隠れていたにもかかわらず、LVRRはニューヨーク万国博覧会の開催に合わせて開業したことで名声を博しました。リーディング鉄道は、フィラデルフィアのリーディング・ターミナルからペンシルベニア州ベスレヘムのユニオン駅への接続サービスも提供していました。
ニューヨーク・ペンシルベニア駅から出発する列車は、マンハッタン・トランスファー駅まで、また1935年にはニューアーク・ペンシルベニア駅まで、ペンシルベニア鉄道の 電気機関車が運転していた。ニューアークからは残りの区間、主にリーハイ・バレー鉄道の電力によって、蒸気機関車、後にディーゼル機関車が運転を引き継いだ。逆の場合も同様の運用が行われた。 [5]ニューヨークとピッツトン間の往復では、通常、車両は交換・投入されていたが、 1948年にALCOのPAが4-6-2機関車を置き換えたにもかかわらず、列車に大きな変化はなかった。 [4]北の終点はピッツトンのコクストン駅で、ダウンタウンのピッツトン駅から北に2.4マイルのところにあった。これは、ピッツトンには停車するもののコクストン駅には停車せず、さらに北へ向かう他の長距離列車とは明確な対照をなしていた。[1]
1959年、リーハイ・バレー鉄道が乗客数の減少により旅客列車の運行で400万ドルの損失を被ったため、西端の終点がリーハイトンまで短縮され、大きな変化が起こりました。その他の主要な削減には、ブラック・ダイヤモンド号とアサ・パッカー号の廃止が含まれていました。[2]
最後の打撃となったのは1961年2月3日、LVがすべての旅客サービスを終了し、ジョン・ウィルクスと、他に運行されていた唯一のリーハイ・バレー旅客列車であるメープルリーフの最後の運行が終了したときだった。 [6]現在でもルートの大部分はそのまま残っており、リーハイ線として使用されているが、このルートでは貨物列車のみが運行され、旅客サービスは行われていない。
参考文献
- ^ リーハイ・バレー鉄道時刻表、1956年4月29日、表1および表2 https://streamlinermemories.info/Eastern/LV56-04TT.pdf
- ^ ab "John Wilkes (LV)". ニュージャージー鉄道情報. 2023年10月26日閲覧。
- ^ 「リーハイ・バレーの『ジョン・ウィルクス』」。Railway Age . 2023年10月26日閲覧。
- ^ ab Keefe, Kevin P. (2021年1月28日). 「記憶に残る列車：LVの『ジョン・ウィルクス』」. Classic Trains Magazine . 2023年10月26日閲覧。
- ^ サイモン・エルバート（2017年2月20日）「リーハイ・バレー鉄道の旅客列車」『パッセンジャー・トレイン・ジャーナル』2023年10月26日閲覧。
- ^ 「Last of the Railroad - Era Passes Tonight as Lehigh Ends Service」Geneva Times、1961年2月3日。2008年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
