レディ・ショア（1794年建造）

歴史
イギリス
名前	レディ・ショア
同名の人物	ジョン・ショア卿の妻、シャーロット・ショア夫人
所有者	ジェームズ・ウィルコックス
ビルダー	カルカッタ
発売	1794年1月6日
注記	この船は、レディ・ショア （1793年船）としばしば混同される。
一般的な特徴
トンの負担	482 [ 1 ] [ 2 ]
帆の計画	船の艤装
補体	35 [ 1 ]
武装	4ポンド砲と6ポンド砲10門[ 1 ] その他の出典：22門の銃[ 3 ]

レディ ショア号は 1794 年にカルカッタで進水した商船でした。1797 年に囚人船としてオーストラリアへの航海を開始しましたが、反乱により航海は中断されました。

初期のキャリア

レディ・ショアは1794年、カルカッタのジェームズ・ウィルコックスによって自身のために進水した。彼はまた、彼女の船長でもあった。^{[ a ]}レディ・ショアは1797年1月19日にイギリスの船籍に登録された。^{[ 2 ]}

反乱

1797年5月、ジェームズ・ウィルコックスの指揮の下、レディ・ショア号はニュー・サウス・ウェールズ軍団の兵士58名と捕虜119名を乗せてイギリスのグレーブゼンドから出航した。^{[ 3 ] [ b ]}同船は4月3日付の私掠免許状に基づき出航し、乗組員は35名、船体サイズは482トン（bm）、武装は大砲10門とされていた。^{[ 1 ]}しかし、出航時の乗組員はわずか26名であった。^{[ 8 ]}

捕虜の中には、1796年3月10日にコルベット艦ボンヌ・シトワイヤンが拿捕された際に捕らえられたフランス人捕虜、セリスとティエリーがいた。セリスはコルベット艦の主任操舵手、ティエリーは水先案内人だった。彼らは既に他の捕虜と共に2度脱走を試みていた。1797年3月28日、セリスとティエリー、そして他の脱走者6名は、ボタニー湾行きのレディ・ショア号に乗船した。

フランス軍は船に乗り込むと、唯一の脱出手段は船を占拠することだと判断した。この目的のため、彼らは捕虜仲間としてドイツ人3人とスペイン人1人を動員した。セリスとティエリーに加え、反乱軍にはロレッシュ、デレエ、マレオ、マリコ、ル・ガルシュ、ロックアート、クリポン、グレヴィル、ウルフ、そしてジャン・プレヴォ（プレヴォ）がいた。^{[ 9 ]}彼らは綿密に計画を立て、占拠の間、それぞれに特定の任務を与えた。

1797年8月1日午前2時、囚人たちは哨兵が眠っている間に哨兵の駐屯地に忍び込み、哨兵の武器を奪った。「共和国万歳！」（Vive la République!）の掛け声を合図に、反乱者たちは戦闘態勢に突入した。1人は女性宿舎へのハッチを、2人は兵士宿舎のハッチを制圧し、脱出を試みる者を殺すと脅した。2人は甲板を覆い、降伏しない水兵や兵士を射殺する。2人は士官宿舎のハッチを、2人は船長を逮捕する。2人は甲板上の3人の士官を捕らえ、彼らが警戒を強めないようにする。そして最後の1人は弾薬箱を開け、仲間の反乱者たちに配り、側面攻撃を阻止するために巡回する。^{[ 10 ]}

武装した二人の反乱者が走り回っているのを見て、一等航海士ランバートは発砲しデレヘイに致命傷を負わせたが、彼自身も即死した。ウィルコックス船長は抵抗を試みたが、おそらくプレボストに刺されたと思われる銃剣で三箇所傷を負った。ウィルコックスは二日後に死亡した。兵士たちが甲板に登ろうとしたが、ハッチにいた男たちが撃退した。その後、フランス軍はハッチを封鎖し、乗組員の武装を解除し、セリスとティエリーに船の指揮を任せた。イギリス軍士官は、戦争で戦利品を奪取する際に慣例となっていた押収証明書に署名しなければならなかった。フランス軍は、船の操船を手伝わせるために捕虜を何人か^募集した。アイルランド人7人、コンデン、キーニング、リンチ、マギニス、キーティング、ケリー、シェリダン

反乱者たちはセリスを艦長、ティエリーを中尉に選出した。^{[ 11 ]}セリスとティエリーは、イギリスと共謀したり、海上で遭遇した場合に降伏をほのめかしたりするフランス人、武器を所持したり反乱を扇動したりしているイギリス人に対し死刑を宣告する規則を作成した。また、共和国を悪く言う者には鞭打ち刑50回を宣告する規則も作成した。これらの規則は英語に翻訳され、船内に掲示された。^{[ 12 ]}

8月14日午後1時頃、反乱軍は捕虜の数が多すぎると制御が困難になると懸念し、将兵の一部（二等航海士と三等航海士、分遣隊長の中尉、少尉、軍曹2名、伍長2名、二等兵2名）を選び出し、フランスおよびその同盟国と1年と1日間戦わないことを誓約させた後、^{[ 13 ]}フランスは航海計器と食料を提供し、妻子と囚人4名を含む計29名をロングボートでブラジル沖に流した。^{[ 3} ]^{ロングボートは}翌日の午後に無事岸に到着した^{。[ 14 ]}

レディ・ショアはその後モンテビデオへ向けて出航し、8月31日に到着、フランス国旗を掲揚し、司令船に11発、港に15発の大砲で敬礼した。^{[ 3 ]}当初、スペイン側は拿捕の正当性に異議を唱えた。彼らは船に乗り込み、捕虜を全員連れ出し、ドイツ人3人とフランス人7人を逮捕した。^{[ 16 ]}セリスとティエリーが副王に抗議し、^{[ 17 ]}フランス大使ローラン・ジャン・フランソワ・トルゲに支援を求めた結果、スペイン側はフランス人捕虜を釈放した。ランドルフ艦長の指揮するフランスフリゲート艦隊（メデ、フランキス、コンコルド）が港に入ってきて初めて、^{[ 18 ]}スペイン側は船と捕虜に対する自らの権限を認めた。^{[ 3 ]}

運命

1801年、HMS トレメンダス号がレディ・ショア号を奪還した可能性がある。^{[ 19 ]} 裏付けとなる証拠は乏しい。英国海軍が彼女を奪還し、ケープタウンへ連行したという記述が一般的である。^{[ 4 ]}ロイズ・リストは1801年6月、レディ・ショア号とチェスターフィールド号がプラタ川付近で奪還され、ケープタウンへ連行されたと報じている。^{[ 20 ]}その後の彼女の運命は不明である。

追記

ロングボートに乗っていた男女は最終的にリオデジャネイロへ行き、その後、場合によってはリスボンを経由してイギリスへ向かった。

スペイン人は女性囚人を拘束し、街の女性たちの間で召使として働かせた。囚人の中には売春婦になった者もいた^{[ 6 ]} 。行儀の良い者もおり、結婚して定住した。「放縦で無秩序な」行動をとった者は投獄されたが、最終的にはローマ・カトリックに改宗し、生活を改善した^{[ 7 ] 。}

1799年11月、ボウ・ストリート・オフィサーが、ジャン・サンラール（通称プロヴォスト）とジャン・バティスト・エスカラと共にポーツマスからロンドンに到着した。彼らは西インド諸島でフランスのフリゲート艦に捕らえられていた。^{[ 7 ]}プレヴォストは「ウィルコックス」を暴行し殺害した罪で逮捕され、裁判にかけられ絞首刑に処された。^{[ 21 ]}

1804年、4人のイギリス人が複数のスペイン船上で捕虜となった。そのうち3人はニューサウスウェールズ軍団の隊員であることが判明し、反乱には関与していないと主張した。残りの1人はランスロット・ノウルズであった。スペイン当局は彼らをブエノスアイレスで捕虜として拘留した。彼らは解放されたばかりで、イギリスへの移送のためスペインへ送られる途中だったが、捕らえられた。^{[ 7 ]}

参照

• ジョン・ブラック（私掠船長）は、反乱についてより詳細な記述を残している。

注記

1. ハックマンはこの船を1803年にカルカッタで進水したレディ・ショア号と混同している。 ^{[ 4 ]}
2. 囚人の数と性別については議論がある。ショア夫人が運んだ囚人は女性66人と男性2人だけだったとする説もある。 ^{[ 5 ]}内訳は男性44人と売春婦75人だったとする説もある。 ^{[ 6 ]}ベルファスト・ジャーナル紙は、ショア夫人が運んだ囚人は海兵隊員の男女子供110人と囚人70人で、そのうち男性はセンプル少佐とポートランド公爵の元ポーターだったノウルズの2人だけだったと伝えている。 ^{[ 7 ]}

引用

1. 私掠船状「1812年戦争：英国の私掠船に関する情報源」 。 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月7日閲覧。- 2011年5月15日にアクセス。
2. 庶民院（1814年）、626ページ。
3. ラディミール＆モロー (1856)、Vol. 5、44-46ページ。
4. ハックマン（2001）、237ページ。
5. ベイトソン（1959）、134–139​​ページ。
6. グラハム・ヨール（2002）、p.7。
7. 自由入植者または重罪犯 - 囚人船レディショア1797。 [ 1] - 2013年5月21日にアクセス。
8. ガロワ、第2巻、443ページ。
9. ブラック（1798）、52ページ。
10. ガロワ、第2巻、444ページ
11. ルコント、第2巻、223ページ
12. ルコント、第2巻、p.223-224
13. ブラック（1798）、16ページ。
14. ブラック（1798）、53ページ。
15. ブラック（1798年）、22ページ。
16. ガロワ、第2巻、447ページ
17. ガロワ、第2巻、448ページ
18. ガロワ、第2巻、449ページ
19. ブレイデン（1896）、V.4、p.443。
20. ロイズリスト、n°4157 - 2015年10月16日にアクセス。
21. トーントン（1810年）、32ページ。

参考文献

• ベイトソン、チャールズ(1959). 『囚人船』 ブラウン、サン＆ファーガソン. OCLC  3778075 .
• ブラック、ジョン（1798年没）。レディ・ショア号の反乱に関する真正な記録。ブラジルの一部の航海の詳細を含む。「リオ・ジャネイロ、1798年1月18日」と記された、ウッドブリッジのジョン・ブラック牧師宛の手紙。この手紙は、同船の生存士官の一人、ジョン・ブラックから送られたもの。PDF版はオンラインで閲覧可能、5MB、70ページ。
• ブレイデン、フランク・マーコット編 (1896)ニューサウスウェールズ州の歴史記録(C. ポッター)。
• ガロワ、ナポレオン (1847)。Les Corsaires français sous la République et l'Empire (フランス語)。 Vol. 2. ジュリアン、ラニエらの仲間。
• グラハム・ヨール、アンドリュー（2002）『帝国の小競り合い：ラテンアメリカにおける戦争と砲艦外交』（シグナル・ブックス）。ISBN 9781902669212
• ラディミール、F.モロー、E. (1856)。Campagnes、triomphes、revers、désastres et guerres Civiles des Français de 1792 à la paix de 1856 (フランス語)。 Vol. 5. ポピュレール・デ・ヴィル・エ・デ・カンパーニュ図書館。
• ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
• 英国下院（1814年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会における証拠提出議事録。英国官報局。
• ルコント、ジュール (1836)。Chroniques de la marine française: de 1789 à 1830、d'après les document officiels (フランス語)。 Vol. 2. H.スーベラン。
• トーントン、ウィリアム・パイル編、(1810) 『民事訴訟裁判所およびその他の裁判所における審理・判決事件報告書：ミカエル祭期（1807年ジョージ3世48年）から[ヒラリー期（1819年ジョージ3世59年]まで]（両期間を含む）。事件一覧表および主要事項付。』 イギリス、民事訴訟裁判所。（A.ストラハン印刷、J.バターワース出版）。
• 「エル・モティン・デ・ラス・コルテサナス」。エル・パイス・デ・ウルグアイ。（スペイン語で、主にメアリー・クラーク（別名マリア・クララ・ジョンソン）について）

さらに読む

• ボロヴィエツ、リカルド (2009)、『Lady Shore Mutiny』、リカルド・ボロヴィエツ、ISBN 978-0-646-51261-7
• メンデス・アベジャネーダ、フアン・M (2008)。レディ・ショアの有罪判決。ブエノスアイレス：ダンケン社説。ISBN 978-987-02-3253-7。
• エルズベス・ハーディー（2020年） 『呪われた者の道』オーストラリア学術出版。ISBN 978-1-925-80165-1。