ラモント | |
|---|---|
| ラモント、ワシントン州 | |
 ワシントン州ラモントの場所 | |
| 座標:北緯47°12′02″ 西経117°54′18″ / 北緯47.20056° 西経117.90500° / 47.20056; -117.90500 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 郡 | ホイットマン |
| 政府 | |
| • タイプ | 市長・議会 |
| • 市長 | フランク・ナップ[1] |
| エリア [2] | |
• 合計 | 0.29平方マイル（0.75 km 2） |
| • 土地 | 0.29平方マイル（0.75 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.00 km 2 ) |
| 標高 [3] | 1,962フィート（598メートル） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 79 |
| • 密度 | 270/平方マイル (110/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-8 (太平洋標準時 (PST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-7（太平洋夏時間） |
| 郵便番号 | 99017 |
| 市外局番 | 509 |
| FIPSコード | 53-38215 [4] |
| GNISフィーチャ ID | 2412875 [3] |
ラモントはアメリカ合衆国ワシントン州ホイットマン郡にある町です。 2020年の国勢調査では人口は79人でした。[5]
歴史
ラモントは1910年10月22日に正式に法人化された。町の名前はノーザン・パシフィック鉄道の元副社長、ダニエル・ラモントにちなんで付けられた。[6] ラモントは当初、ジム・ヒルが経営するノーザン・パシフィック鉄道とグレート・ノーザン鉄道の合弁会社、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道のターミナルとして設立された。ラモントはSP&S鉄道のパスコ・スポケーン間延長線上にある。ターミナルには車庫、操車場、22ストールの機関庫、機関車整備施設があった。これらの施設にはSP&S蒸気機関車用の水タンクと油タンク、ノーザン・パシフィック鉄道の蒸気機関車用の6ポケットの石炭ドックなどがあった。スポケーンとパスコからの作業員はラモントで作業し、再び故郷に戻る前に立ち寄った。しかし、鉄道会社はすぐに遠く離れたラモントの前哨基地をターミナルとして再考し、1913年に機関庫が焼失すると、作業員はパスコとスポケーンの間で作業を開始しました。
列車は燃料と給水のためにラモントに停車していました。実際、第二次世界大戦中の1944年、モンタナ州のグレートノーザン鉄道から鋼鉄製の石炭ドックが、老朽化した木製のドックに代わるものとしてラモントに移設されました。蒸気機関車が最後にラモントを通過したのは1956年6月22日で、それ以降はディーゼル電気機関車が列車を牽引していました。ディーゼル機関車用の燃料供給施設は第二次世界大戦後にラモントに建設されましたが、1957年にパスコで燃料補給が開始されたため廃止されました。
ラモントは長年にわたり、穀物と家畜の形で鉄道に多大な輸送量をもたらしました。穀物倉庫は今も町のランドマークとして残っています。1970年、「ヒルラインズ」と呼ばれるグレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道が合併し、バーリントン・ノーザン鉄道が設立されました。合併後、パスコとスポケーン間のSP&S線とNP線は複線のように使用され、東行きの木材輸送は旧SP&S線の緩勾配を、西行きの輸送は旧NP線を走っていました。しかし、1970年代後半に穀物輸出が急増すると、方向が逆転し、穀物輸送は旧SP&S線を西行きに走り、ラモントを通るようになりました。1980年代初頭の深刻な不況の後、BNはワシントン州における線路使用量を削減する方法を検討し始めました。旧SP&S線はオンライン事業があまり盛んではなく、南端では落石、北端では洪水といった問題を抱えていました。1980年代半ば、BNはスポケーンとパスコ間の旧NP線を改良し、1987年には旧SP&S線から直通列車をすべて撤去しました。1991年に線路は撤去され、ワシントン州が旧線をトレイルとして取得しました。現在も、機関庫とサービス施設の遺構が残っています。[7]
地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、町の総面積は0.29平方マイル（0.75 km 2）で、すべてが陸地である。[8]
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1920 | 165 | — | |
| 1930 | 130 | −21.2% | |
| 1940 | 135 | 3.8% | |
| 1950 | 101 | −25.2% | |
| 1960 | 111 | 9.9% | |
| 1970 | 88 | −20.7% | |
| 1980 | 101 | 14.8% | |
| 1990 | 91 | −9.9% | |
| 2000 | 106 | 16.5% | |
| 2010 | 70 | −34.0% | |
| 2020 | 79 | 12.9% | |
| 米国国勢調査[9] | |||
2010年の国勢調査
2010年の国勢調査によると、[10]町には70人、33世帯、23家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり241.4人（93.2人/km 2）であった。住宅戸数は40戸で、平均密度は1平方マイルあたり137.9戸（53.2人/km 2）であった。町の人種構成は、白人が90.0%、アフリカ系アメリカ人が1.4% 、アジア人が1.4% 、2つ以上の人種が混在する人が7.1%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の1.4%であった。
世帯数は33世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は24.2%、夫婦同居世帯は51.5 %、女性世帯主で夫が同居していない世帯は9.1%、男性世帯主で妻が同居していない世帯は9.1%、非家族世帯は30.3%であった。全世帯の30.3%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は6.1%であった。平均世帯人員は2.12人、平均家族人員は2.57人であった。
町の平均年齢は47.5歳でした。住民の18.6%は18歳未満、9.9%は18歳から24歳、14.3%は25歳から44歳、37.1%は45歳から64歳、20%は65歳以上でした。町の男女比は、男性が54.3%、女性が45.7%でした。
2000年国勢調査
2000年の国勢調査によると、[4]町には106人、35世帯、26家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり369.0人（141.1人/km 2）であった。住宅戸数は38戸で、平均密度は1平方マイルあたり132.3戸（50.6人/km 2）であった。町の人種構成は、白人が94.34%、ネイティブアメリカンが4.72% 、混血が0.94%であった。
世帯数は35世帯で、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は51.4%、夫婦同居世帯は51.4%、単身世帯は11.4%、非家族世帯は25.7%であった。全世帯の20.0%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は8.6%であった。平均世帯人員は3.03人、平均家族人員は3.54人であった。
町の人口の年齢構成は、18歳未満が37.7%、18歳から24歳が6.6%、25歳から44歳が31.1%、45歳から64歳が13.2%、65歳以上が11.3%です。年齢の中央値は30歳です。女性100人に対して男性は100.0人、18歳以上の女性100人に対して男性は94.1人です。
町の世帯収入の中央値は32,778ドル、家族収入の中央値は32,750ドルでした。男性の中央値は31,250ドル、女性は16,250ドルでした。町の一人当たり収入は10,026ドルでした。世帯の13.0%と人口の15.4%が貧困線以下で生活しており、これには18歳未満の5.7%と64歳以上の33.3%が含まれます。
参考文献
- ^ 「MRSC職員名簿」.地方自治体研究サービスセンター. 2025年11月7日閲覧。
- ^ 「2019年米国地名辞典ファイル」米国国勢調査局. 2020年8月7日閲覧。
- ^ ab 米国地質調査所 地名情報システム: ワシントン州ラモント
- ^ ab 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2008年1月31日閲覧。
- ^ 「国勢調査局のプロフィール：ワシントン州ラモント」アメリカ合衆国国勢調査局2023年5月. 2024年5月11日閲覧。
- ^ ミーニー、エドモンド・S. (1923). ワシントン州の地名の起源. シアトル: ワシントン大学出版局. p. 142.
- ^ エド・オースティンとトム・ディルによるスポケーン・ポートランド＆シアトルRwy
- ^ 「US Gazetteer files 2010」.米国国勢調査局. 2012年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月19日閲覧。
- ^ 米国国勢調査局. 「人口・住宅国勢調査」 . 2014年8月31日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2012年12月19日閲覧。
外部リンク
- ワシントン州ラモントの連絡先情報
