リア本社ビル | |
| 以前は | アメリカンメタルプロダクツ |
|---|---|
| 会社の種類 | 公共 |
| 業界 | 製造業 |
| 設立 | ミシガン州デトロイト(1917年) (1917年) |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
場所の数 | 39カ国257拠点(2017年)[ 1 ] |
サービスエリア | 国際的 |
主要人物 | レイ・スコット(社長、CEO、取締役)テリー・ラーキン(エグゼクティブ・バイスプレジデント、事業開発兼法務顧問) |
| サービス | 自動車用シートおよび電装品のサプライヤー |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | |
従業員数 | 173,700 (2024年) |
| 部門 | 座席と電気 |
| Webサイト | lear.com |
| 脚注/参考文献[ 2 ] | |
リア・コーポレーションは、自動車用シートと電装システムを製造するアメリカの企業です。2019年にはフォーチュン500社ランキングで 147位[ 3 ]、2018年には148位[ 4 ]にランクインしました。
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リア・コーポレーションは、1917年にミシガン州デトロイトでアメリカン・メタル・プロダクツ社として設立されました。創業当時は、航空機および自動車産業向けに、管状部品、溶接部品、プレス部品の製造を営んでいました。[ 5 ]
リアは1980年代から1990年代にかけて、一連の買収を通じて成長を遂げました。同社は、自動車用内装システム一式、すなわちシート、電装部品、床材、内装トリム、計器盤などをOEM(相手先ブランド製造)メーカーに供給するサプライヤーを目指しました。
1999年3月16日、リアはユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションの子会社でダッシュボード、配電システム、モーター、エアフロー部品、内装ドアパネル、スイッチなどを生産するユナイテッド・テクノロジーズ・オートモーティブを23億ドルで買収すると発表した。 [ 6 ] リアは1999年5月4日に買収を完了したと発表した。[ 7 ]
世界 280 ヶ所の施設で ISO/TS 16949:1999 を取得した最初の大企業。これらはすべて、Lear Corporation のグローバル品質システム シニア品質マネージャーである Bill Cooper によって管理されました。
2004年4月5日、リアはドイツのヴッパータールに本社を置く電気部品メーカー、グロート・アンド・ハートマンを2億2000万ドルで買収すると発表した。[ 8 ] 2004年7月6日、リアは取引を完了したと発表した。[ 9 ]
2005年末時点で、ほとんどのOEMメーカーは、もはや特定の企業から内装全体を調達したくないと表明していました。リアが内装システム部門を3つの部門に統合した主な目的は内装システム部門の収益性が低いことであり、同社はこの部門の廃止を検討し始めました。
2007年初頭、リア・コーポレーションは、旧北米内装システム部門のほぼすべてを、リア、WLロス・アンド・カンパニー、フランクリン・ミューチュアル・アドバイザーズの合弁会社であるインターナショナル・オートモーティブ・コンポーネンツ・グループ(IAC)に譲渡しました。この取引には、26の製造工場と2つの中国合弁会社が関与していました。リアはまた、IACの株式25%を取得するために2,700万ドルの現金を拠出し、さらに7%のワラントを取得しました。[ 10 ]
同じく2007年、リアの取締役会は、株主の承認を条件に、投資家カール・アイカーン氏の関連会社であるアメリカン・リアル・エステート・パートナーズによる23億ドルの買収提案に同意した。リアは引き続き他の買収提案者との協議を継続するとしているが、もし他の提案が承認された場合、アイカーン氏は1億ドルの報酬を受け取ることになる。この買収提案は後に株主によって否決された。
2009年7月2日、ブルームバーグ通信は、リア社が担保権者と債券保有者の代表者と合意に達した後、連邦破産法第11章の適用を申請する予定であると報じた。 [ 11 ] 2009年11月9日、リア社は破産から脱却したと発表した。[ 12 ]
2011年8月10日、リアは、上級副社長兼最高財務責任者のマット・シモンチーニが2011年9月1日付けで最高経営責任者兼社長に選出されたと発表した。[ 13 ]
2012年、オートモーティブ・ニュースは、リアのソリッドステート・スマート・ジャンクションボックス(S3JB)に対し、革新性、技術進歩、そしてビジネスパフォーマンスを評価され、プレミア・オートモーティブ・サプライヤーズ・コントリビューション・トゥ・エクセレンス(PACE)賞を授与しました。同賞は、リアの「S3JBジャンクションボックスは、1) リレーを不要とするソリッドステートヒューズ技術を統合し、2) 運転席からアクセスする必要のない新しいパッケージを開発することで、迷惑電話を減らし、電気機器の保証返品を減らし、3) 詳細な診断機能を備えたスマートソフトウェアロジックを開発・導入することで「フェイルセーフ操作」を可能にし、4) 特許取得済みの熱特性を備えた単一ステートボード設計により、複数のシステムとデバイスの接続と多様な構成を可能にし、製造プロセスを簡素化している」と評価しています。[ 14 ]
リアは2012年5月に自動車用および特殊織物会社であるギルフォード・ミルズを2億5,700万ドルで買収した。自動車用織物用途に加えて、ギルフォードは水ろ過、窓カバー、高性能アパレル、医療、その他の産業用途を含む市場向けの織物を生産している。[ 15 ]
2014年8月、リア社が自動車用皮革サプライヤーであるイーグル・オタワLLCを8億5000万ドルで買収すると発表された。 [ 16 ]
2015年5月、同社は2015年夏に北マケドニア共和国ゴスティヴァルに新しい自動車工場を開設すると発表した。これはリアにとって北マケドニアにおける最初の施設となる。 [ 17 ]
2017年2月、リア社がグルポ・アントリンの自動車シート事業を買収する正式契約を締結したことが発表されました。この取引は、現金および負債なしで2億8,600万ユーロと評価されました。リア社は、この取引に手持ち現金を充当しました。[ 18 ]
リアは、2001年のフォーミュラワン世界選手権でジャガー・レーシング・チームのスポンサーを務め、現在はフォーミュラE競技にも参加しています。
2022年11月、リアはノバイに拠点を置く自動車シート製造に使用されるインダストリー4.0技術と自動試験装置のサプライヤーであるインタッチ・オートメーションを買収したことが発表された。 [ 19 ]