レイオア（ビルバオ地下鉄）
レイオア | |||||||||||
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 駅の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 2 Sabino Arana St. 48940レイオア[ 1 ]スペイン | ||||||||||
| 座標 | 北緯43度19分05秒、西経2度59分31秒 / 北緯43.31806度、西経2.99194度 / 43.31806; -2.99194 | ||||||||||
| 所有者 | |||||||||||
| ライン |  1行目 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | バス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | ゾーン2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 再建された | 1995年11月11日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2021 | 743,272 [ 2 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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レイオア駅はビルバオ地下鉄1号線の駅です。レイオア市のウドンド地区にあります。1995年11月11日に地下鉄の一部として開業し、旧駅の代替として開業しました。パークアンドライド施設に隣接しています。
歴史
この駅は1887年に開業した当時はビルバオ・ラス・アレナス鉄道の一部ではなかった。[ 3 ] 20世紀半ばにインフィル駅として建設された。
1947年以降、ビルバオ首都圏で運行されていた狭軌鉄道会社が合併し、 Ferrocarriles y Transportes Suburbanos （略称FTS）が誕生しました。これは今日のビルバオ地下鉄の先駆けとなりました。1977年にはFTSネットワークは国営企業FEVEに移管され、1982年には当時設立されたバスク鉄道に移管されました。[ 4 ] 1980年代には、旧鉄道路線の大部分と同様に、この駅も地下鉄1号線に統合されることが決定されました。新駅は1995年11月11日に地下鉄網の一部として開業しました。 [ 5 ]
未来
2000年代には、エウスコトレン・トランビアが運営する新しい路面電車路線を建設する計画が立てられ、レイオア駅とバスク大学キャンパスが結ばれることとなった。これにより、地下鉄と路面電車を組み合わせてビルバオ大都市圏の他の地域から大学キャンパスへのアクセスが容易になり、通勤者はキャンパスにアクセスできるようになった。プロジェクトの第1フェーズでは、地下鉄駅と大学キャンパスの間に路面電車路線を建設し、第2フェーズでは、ビルバオ河口に架かる橋を介して、同じく計画されているバラカルド路面電車路線と接続する予定であった。この橋が完成すれば、世界最長の可動橋となるはずだった。 [ 6 ]
最初の工事は2010年に始まり、地下鉄駅の隣に路面電車車庫と最初の数メートルの鉄道線路が設置されました。[ 7 ] 2008年の金融危機に続く大不況の影響が長引いたため、プロジェクトの予算が割り当てられず、2012年に建設は停止しました。[ 8 ]バスク政府がこのプロジェクトにさらなる資金を提供しなかったため、プロジェクトは中断しており、2018年には建設を再開する短期的な計画はないと述べました。[ 9 ]また2018年に、バスク政府は路面電車の代替案を分析するための調査を命じました。[ 10 ]
駅のレイアウト
2面のプラットホームを備えた地上の屋外駅である。
アクセス
1、イトゥリオンド通り（レイオア出口）- 駅の内部
- パークアンドライド
サービス
駅にはエチェバリからプレンツィアまで1号線が通っています。また、地元のレイオアバスとビズカイバスの地域バスも運行しています。
参考文献
- ^ “エスタシオネス - レイオア” .メトロ・ビルバオ（スペイン語）。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^ “メトロ・アン・シフラス” .メトロ・ビルバオ（スペイン語）。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^ペリス・トーナー、フアン (2012 年 3 月 21 日)。「フェロカリル デ ビルバオ ア ラス アレナス イ プレンシア (ビルバオ郊外)」。スペイン鉄道(スペイン語) 。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^ Peris Torner, Juan (2012年5月9日). 「Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA (FTSB)」スペイン鉄道(スペイン語) . 2022年6月26日閲覧。
- ^ベレン、ゲレーロ (2011 年 12 月)。「ビルバオ地下鉄、拡張版」(PDF)。ビア・リブレ（スペイン語）。ページ 4–15 。 2022 年6 月 26 日に取得。
- ^イジェーア、オクタヴィオ (2010 年 9 月 9 日)。「ラ リア テンドラ エル プエンテ エレバブル マス ラルゴ デル ムンド」。エル・コレオ（スペイン語）。バラカルド。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^ “アランカン州のラス・オブラス・デル・トランビア・ケ・ユニラ・ラ・UPVとレイオア・コン・ラ・マルゲン・イスキエルダ” .エル・ムンド（スペイン語）。ヨーロッパプレス。 2010 年 7 月 16 日。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^セゴビア、ジョス州 (2016 年 2 月 17 日)。「トランビア・エン・ビア・ムエルタ」。カデナ SER (スペイン語) 。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^ “El tranvía de Leioa, sin financiación del Gobierno Vasco” . leihoa.info (スペイン語)。 2018年1月5日。 2019年11月1日のオリジナルからアーカイブ。2022 年6 月 26 日に取得。
- ^テリー・バステラ (2018 年 2 月 22 日)。「UPV のメトロと接続されたレイオアの交通機関の代替施設です。 」エル・コレオ（スペイン語）。2021 年5 月 15 日に取得。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのLeioa（ビルバオ地下鉄）関連メディア
