リブルナ

リブルナ襲撃や哨戒に使用された小型ガレー船の一種です。もともとはダルマチア出身の海賊部族であるリブルニア人によって使用されていましたが、後にローマ海軍の主力となりました。[ 1 ]

歴史

ノビララ粘土板(紀元前6/5世紀)に描かれた、リブルニア船とピケニア船の戦い

古代ピサウルム(現在のペーザロ)近郊で発見された石板(Stele di Novilara )には、海戦の最中にあるリブルナが描かれています。紀元前5世紀または6世紀に遡るこの絵は、リブルナ艦隊とピケネ艦隊の架空の衝突を描いていると考えられます。リブルナは、1列のオール、1本のマスト、1枚の帆、そして外側に湾曲した船首を持つ軽量の船体として描かれています。船首の下には、水面下の敵艦を攻撃するための ロストラム(砲座)が設置されていました。

リブルナは当初、古代ギリシャのペンテコンテル[ 1 ]に似ており、片側に25本のオールが備わったシングルベンチが特徴でした。しかし、ローマ共和国後期には、二列のオールを備えた二段櫂船へと進化し、三段櫂船に比べて優れた速度、機敏性、操縦性を維持しました[ 1 ]。ローマ人はリブルナの設計を採用し、紀元前1世紀後半のマケドニア海軍の影響を受けて、ローマ海軍の重要な構成要素となりました。リブルナはギリシャアクティウムの海戦(紀元前31年)で極めて重要な役割を果たし、アウグストゥスがローマ帝国の無敵の支配者としての 地位を固めました。

リブルナの設計は、戦闘三段櫂船、四段櫂船五段櫂船とは一線を画していた。[ 1 ] [ 2 ]全長109フィート(33メートル)、幅5メートル(16フィート)、喫水1メートル(3フィート3インチ)であった。二列の漕ぎ手で構成され、各側に18本のオールが備わっていた。帆走時には最高速度14ノット、漕ぎ時には7ノットを超える速度を出せた。[ 3 ]

このような船は商船としても利用され、乗客を運ぶこともできた。2 世紀の対話劇『情事』(§6)でリュキヌスが語ったように、この対話劇は伝統的にルキアヌスに帰せられている。「私はイオニア湾のリブルニア人が主に使用していた二段櫂船のような、高速船を用意した。」

トラヤヌス帝のダキア戦争時のドナウ川艦隊のローマの二段櫂船(おそらくリブルナエ)。

ローマ人はリブルナを採用した後、衝角や飛び道具の防御を組み込む改造を施し、海軍での使用により適したものにした。これらの改良は速度の若干の低下を補った。[ 4 ]さらに、ローマの正規軍部隊は船のより円滑な運用を確実にするために簡素化を必要としていた。各船は独立して機能し、通常採用されていたより複雑な組織構造の必要性を排除した。[ 5 ]海軍内では、様々なサイズのリブルナが偵察や海賊に対するローマ海域の哨戒などの特定の任務に使用されたと考えられる。[ 6 ]ローマ人は主に帝国の属州でリブルナを使用し、これらの船が艦隊の中核を形成した。[ 7 ] [ 8 ] [ 1 ]少数のリブルナがラヴェンナミセヌムの艦隊にも統合され、多くのイリュリア人、特にダルマタイ人、リブルニア人、パンノニア人がそこで勤務した。

徐々に、リブルナエは古代後期の貨物船を含む様々な種類のローマ船の総称となった。タキトゥススエトニウスはこれを「戦艦」と同義語として用いた。碑文には、ヘクセレス、ペンテレス、クアドリエレス、トリエール、リブルナといった戦艦の分類の中で、リブルナエは最後に挙げられている。[ 9 ]

リブルナは、トスカーナ州西海岸の天然の入り江にその名を冠しました。時が経つにつれ、この入り江の名前はリヴォルナへと変化し、後にリヴォルノへと変化しました。リヴォルノは、この種の船が姿を消してからずっと後に、この場所に出現した重要な港湾都市の名前です。

参照

引用文献

一般的な参考文献と引用文献