| 4行目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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王家湾駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | 蔡甸線(蔡甸線)(西延線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 武漢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 武漢、湖北省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 武漢地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 武漢地下鉄グループ株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | CRRC株洲機関車中国タイプB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 75万人(2017年1日あたり)[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2013年12月28日[ 3 ] (2013年12月28日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 49.693 km (30.88 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下と高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武漢地下鉄4号線(中国語:武汉地铁4号線)は、武漢地下鉄システムの3番目の路線であり、武漢で長江を渡る2番目の地下鉄路線となります。路線の識別色である草緑色は、列車、駅の標識、そして公式の地下鉄路線図にも表示されます。
工事全体は第1期と第2期の2つの部分に分かれており、それぞれ2013年と2014年に開通した。第1期は2013年12月28日に開通し、武昌を北東から南西方向に走り、武漢駅、武昌駅、主要な商業地区を結んでいる。[ 3 ]第2期は1年後に開通し、東西方向に走り、漢陽と武昌を結び、長江第1橋付近で長江をトンネルで貫き、武昌駅で第1期と接続している。[ 4 ]
4号線第一期の開通は、武漢地下鉄システムの骨格を形成することになります。開通直後、このシステム(1号線、2号線、4号線を含む)は1日数百万人の乗客を収容可能となり、その大部分は長江を渡る乗客となります。しかし、4号線の全駅は6両編成(B型)の列車のみを収容できる設計となっており、将来のアップグレードのための拡張は不可能です。

| セグメント | 開始 | 長さ | 駅 | 名前 |
|---|---|---|---|---|
| 武昌駅 — 武漢駅 | 2013年12月28日 | 15.429 km (9.59 マイル) | 15 | フェーズ1 |
| 黄金口 — 武昌駅 | 2014年12月28日 | 17.974 km (11.17 マイル) | 13 | フェーズ2 |
| 黄津口 — 梅林[ 1 ] | 2019年9月25日 | 16.068 km (9.98 マイル) [ 8 ] | 9 | 蔡甸線(西延伸) |

| サービスルート | 駅名 | 接続 | 距離(km) | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | 中国語 | ||||||
| ● | バイリン[ 1 ] | 柏林 | 0.000 | 0.000 | カイディアン | ||
| ● | 新苗村 | 新庙村 | 1.417 | 1.417 | |||
| ● | 林章大通り | 临嶂大道 | 2.081 | 3.498 | |||
| ● | 蔡甸広場 | 蔡甸广场 | 1.241 | 4.739 | |||
| ● | 鳳凰路 | 凤凰路 | 2.148 | 6.887 | |||
| ● | 新農 | 新农 | 1.453 | 8.340 | |||
| ● | 知音 | 知音 | 1.820 | 10.160 | |||
| ● | ジシアン | 集贤 | 2.011 | 12.171 | |||
| ● | 新田 | 新天 | 1.367 | 13.538 | |||
| ● | 黄津口 | 黄金口 | 2.750 | 16.288 | 漢陽 | ||
| ● | 蒙家埔 | 孟家铺 | 2.762 | 19.050 | |||
| ● | 永安堂 | 永安堂 | 1.479 | 20.529 | |||
| ● | ● | 玉龍路 | 玉龙路 | 1.243 | 21.772 | ||
| ● | ● | 王家湾 | 王家湾 | 3 | 0.901 | 22.673 | |
| ● | ● | シリプ | 十里铺 | 0.950 | 23.623 | ||
| ● | ● | 奇里廟 | 七里庙 | 1.204 | 24.827 | ||
| ● | ● | 五里屯 | 五里墩 | 1.124 | 25.951 | ||
| ● | ● | 漢陽駅 | 汉阳火车站 | 1.012 | 26.963 | ||
| ● | ● | 忠家村 | 钟家村 | 6 | 1.574 | 28.537 | |
| ● | ● | 蘭江路 | 拦江路 | 0.834 | 29.371 | ||
| ● | ● | 復興路 | 复兴路 | 5 11 [ a ] | 3.278 | 32.649 | 武昌 |
| ● | ● | 寿一路 | 首义路 | 0.718 | 33.367 | ||
| ● | ● | 武昌駅 | 武昌火车站 | 7 11 [ b ] WCN: WXN | 0.897 | 34.264 | |
| ● | ● | 美源暁曲 | 梅苑小区 | 0.900 | 35.164 | ||
| ● | ● | 中南路 | 中南路 | 2 | 1.095 | 36.259 | |
| ● | ● | 紅山広場 | 洪山广场 | 2 | 0.966 | 37.225 | |
| ● | ● | チュヘ・ハンジエ | 楚河汉街 | 1.077 | 38.302 | ||
| ● | ● | 清裕嘴 | 青鱼嘴 | 1.226 | 39.528 | ||
| ● | ● | 洞庭 | 东亭 | 1.048 | 40.576 | ||
| ● | ● | 岳家嘴 | 岳家嘴 | 8 | 0.928 | 41.504 | 武昌・紅山 |
| ● | ● | 鉄路 | 铁机路 | 1.032 | 42.536 | 紅山 | |
| ● | ● | 羅家港 | 罗家港 | 1.171 | 43.707 | ||
| ● | ● | 員林路 | 园林路 | 1.036 | 44.743 | ||
| ● | ● | 仁和路 | 仁和路 | 1.333 | 46.076 | ||
| ● | ● | 公業四路 | 工业四路 | 1.634 | 47.710 | ||
| ● | ● | 陽春湖 | 杨春湖 | 1.173 | 48.883 | ||
| ● | ● | 武漢駅 | 武汉火车站 | 5 [ c ] 19 [ d ] WHN : WG WS | 0.810 | 49.693 | |
| タイプ | 製造時期 | セット | 組み立て | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| タイプB | 2012~2013年 | 15 | Tc+M+M+M+M+Tc | 株洲電気機関車有限公司製造[ 9 ] |
| タイプB | 2014 | 24 | Tc+M+M+M+M+Tc | [ 10 ] |
| タイプB | 2018 | 31 | Tc+M+M+M+M+Tc | [ 11 ] |
4号線の車両は6両編成で、最高速度100 km/h(62 mph)、運行最高速度80 km/h(50 mph)、平均速度36.6 km/h(22.7 mph)です。集電シューは車両下部にあります。第三軌条は鋼鉄とアルミニウムの複合材です。フル編成の列車には176席の座席があり、1平方メートルあたり9人の乗客という中国の規定に基づき、1,276人の乗客を運ぶことができます。[ 9 ] [ 12 ]