ライニング（蒸気船）
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ライニングは、蒸気船が急流を遡上する際に用いた方法でした。また、ライニングは、通常は通行できない滝に蒸気船を下ろす際にも使用されました。
技術
ライニングとは、ラインまたはスチールケーブルと呼ばれるロープを陸上の安全な地点（通常は大きな木や岩に特別に打ち込まれたボルト）まで引き、船上の蒸気駆動ウインチに巻き付ける作業です。ウインチは、船が上流に向かっている場合はケーブルを巻き取り、下流に向かっている場合はケーブルを徐々に繰り出します。[ 1 ]
ウィラメット川での使用
1900年代初頭のウィラメット川沿岸において、航行上の最も危険な障害はウィラメット滝とクラカマス急流でした。1873年以降、オレゴンの閘門によりウィラメット滝の周囲を航行できるようになりましたが、1907年になっても、オレゴンシティの北、クラカマス川の河口付近に位置するクラカマス急流を通過するには、依然としてライニングが必要でした。
危険
ライニングは危険だった。船が下流に流され難破するのを防げるのはたった1本のケーブルだけだったからだ。また、船上でケーブルを使用することは、乗組員にとって危険だった。1907年10月15日午前8時30分、オレゴナ号がクラカマス急流をライニング中、近くの汽船ルース号の船尾輪にライニングケーブルが絡まった。オレゴナ号の甲板員、ヴァージル・K・ポラードがケーブルの輪に巻き込まれ、ケーブルが脚に締め付けられ、足首から6インチ（15センチ）上の両脚を切断した。[ 2 ]負傷した甲板員はルース号を相手取って訴訟を起こした。
この事件が連邦地方裁判所のロバート・S・ビーン判事に提出された際、判事は、ルース号の責任は、オレゴナ号の甲板員がライニングの試みに失敗した後、まだ繰り出されていたケーブルを巻き取る作業に従事していた際に、オレゴナ号の「離れて待機せよ」という警告信号を無視したことにあると判決を下した。ビーン判事は、事故当時19歳だった甲板員に1万2000ドルの損害賠償を命じた。[ 3 ]
注記
参考文献
- アフレック、エドワード・L. (2000). 『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』 バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州: アレクサンダー・ニコルズ・プレス. ISBN 0-920034-08-X。
