 1845年、チャールストンで炎上するアシュバートン卿。エベネザー・ランデルズが描いたスケッチ。
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Red_ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | アシュバートン卿 |
| 建設者 | ジョシュア・ブリッグス |
| 進水 | ニューブランズウィック州セントアンドリュース |
| 完成 | 1843 |
| 運命 | 1857年1月19日、トゥーロンからニューブランズウィック州セントジョンへ向かう途中、グランドマナン島で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| 積載量（トン） | 1009 |
| 長さ | 155フィート (47メートル) |
| 全幅 | 30フィート (9.1メートル) |
| 推進力 | 帆 |
| 帆の図 | 3本マストのバーク |
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ロード・アシュバートン号は、 1843年にニューブランズウィック州セント・アンドリュースで建造された商船です。 1857年1月、トゥーロンからニューブランズウィック州セント・ジョンへ向かう途中、グランド・マナン島で北東風に遭い、難破しました
工事
バーク船 ロード・アシュバートン号は、1843年にセント・アンドリュースのブランディ・コーブでジョシュア・ブリッグスによって建造されました。船名は、ウェブスター・アシュバートン条約の署名者の一人である初代アシュバートン男爵アレクサンダー・ベアリングにちなんで付けられました。1842年に調印されたこの条約は、ニューブランズウィックを含むイギリス領北アメリカ植民地とアメリカ合衆国との間のいくつかの国境問題を解決しました。[1]船長であり最初の所有者はネヘミア・マークスでした。[2]この船は1843年にセント・アンドリュースで登録されましたが、後に売却され、登録はリバプールに移されました。[3]
サウスカロライナ州チャールストンの火災
チャールストン・パトリオット紙は、1845年2月20日にチャールストンでロード・アシュバートン号が火災に見舞われたと報じた。同船は綿花2,600俵を積んで出港準備を進めていた。埠頭からホッグ・アイランド水路付近の対岸まで曳航され、火は最終的に鎮火した。[4]
最後の航海と難破
ロード・アシュバートン号は1856年11月17日、バラスト船でトゥーロンを出港し、ニューブランズウィック州セントジョン港を目指した。船長はノバスコシア州ピクトゥー出身のユアン・クラーク・クレラーで、乗組員は28名であった。[5] 12月25日、ノバスコシア州南端のケープ・セーブル島に到着し、ファンディ湾に入ったが、悪天候のためセントジョン港への航行は阻まれた。[6] : 51
1月17日、乗組員はセントジョン港の入り口にあるパートリッジ島の灯台を目撃した。しかし、激しい北東風によってファンディ湾を南下させられ、1月19日の早朝、グランドマナン島北端の岩だらけの岬に衝突した。3本のマストすべてが流され、ロード・アシュバートン号は岩礁で崩壊した。船長と乗組員の大半は溺死したが、10人が生きて岸にたどり着いた。[6] : 52–54 そのうち2人は浜辺で凍死したが、残りは生き残り、翌日村人に救助された。5人の船員は崖の途中の岩棚に身を寄せ合っており、残りの3人は崖の頂上にたどり着き、古い納屋に避難した。[7]
レガシー
犠牲者の遺体は回収され、難破現場近くのノースヘッドにある墓地に埋葬されました。墓地には木製の銘板が設置されていましたが、1910年に「1857年1月19日、グランド・マナンの北岬で溺死したロード・アシュバートン号所属の21人の船員を偲んで」と刻まれた石碑が建てられました。[8] 2011年には、1910年に建てられた石碑の代わりに新しい記念碑が建てられました。
難破の生存者は村人たちの手当てを受け、後にセントジョンの病院に搬送された。[6] : 55 崖を登りきった男の一人は、ジェームズ・ローソンという名のデンマーク人船員だった。負傷と寒さのため、彼はすべての足指を切断しなければならなかった。彼は靴職人になり、グランド・マナンに戻り、ノース・ヘッド村で余生を過ごした。[9]彼は1918年に84歳で亡くなった。[8]
難破が起きた岬は、地元ではイール・ブルック・ポイントと呼ばれていました。[10]難破後、この岬はアシュバートン・ヘッドとして知られるようになり、後にカナダ地名委員会によって正式名称として制定されました。[11]
参考文献
- ^ ハミルトン、ウィリアム・ベイリー（1996年）『大西洋岸カナダの地名』トロント：トロント大学出版局、44ページ。ISBN 978-0-8020-7570-3。
- ^ ウォレス、フレデリック・ウィリアム（1973年）『木造船と鉄の男たち』ロンドン：ホワイトライオン出版社、34ページ
- ^ 「ロード・アシュバートン」.船舶登録：1787-1966年. カナダ図書館・文書館. 2017年2月28日閲覧。
- ^ 「Br. Ship "Lord Ashburton"」. The Daily National Pilot . ニューヨーク州バッファロー. 1845年3月1日. 2020年12月24日閲覧– newspapers.comより。
- ^ アラビー、エリック（2001年）「グランド・マナンの難破船」グランド・マナン歴史家誌第26巻、グランド・マナン歴史協会、p.42。
- ^ abc ロリマー, JG (1876). 「ニューブランズウィック州シャーロット郡ファンディ湾の島嶼と小島の歴史」セント・スティーブン（ニューブランズウィック州）: セント・クロワ・クーリエ.
- ^ 「アシュバートン卿の最後の一味」『ボストン・デイリー・グローブ』、マサチューセッツ州ボストン、1915年1月14日、25ページ。2017年3月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「難破船」。ニューブランズウィック州政府。 2017年3月1日閲覧。
- ^ 「難破船展示」グランド・マナン博物館. 2017年3月1日閲覧。
- ^ アボット、エドワード（1878年3月）「グランド・マナンとクオディ湾」ハーパーズ・マガジン、547ページ。 2017年3月1日閲覧。
- ^ 「アシュバートン岬」カナダ地名委員会. カナダ天然資源省. 2017年3月1日閲覧。
外部リンク
