| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | クラレンドン卿 |
| 船籍港 |
|
| ビルダー | ウィリアム・ネスビット、ノバスコシア州ノースシドニー |
| 発売 | 1851 |
| 処女航海 | ノースシドニーからリバプールへ、1851年11月13日 |
| 運命 | 1851年11月26日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1073総トン |
| 長さ | 155.8フィート |
| ビーム | 32.6フィート |
| 深さ | 23.4フィート |
| デッキ | 2 |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| クルー | 19 |
ロード・クラレンドンは、ノバスコシア州ケープブレトン島で建造された最大の木造船であった。船名は英国の政治家、第4代クラレンドン伯爵ジョージ・ヴィリアーズにちなんで名付けられた。船は英国の顧客のために、ウィリアム・ネスビットによってノースシドニーで注文に応じて建造された。1851年11月に完成し、11月13日、サミュエル・ハナンの指揮の下、木材を積んでノースシドニーからイギリスのリバプールに向けて出発した。出港後数時間、激しい嵐で舵が損傷したため、船は修理のためノースシドニーに戻った。しかし、ロード・クラレンドンはシドニー港入り口のローポイントで座礁した。船に大きな損傷はなく、天候が落ち着き次第、再浮上させる計画が立てられた。しかし、11月26日の猛烈な強風がフォアマストとメインマストを流し、船は修理不能なほど損傷した。乗組員は翌日救助された。船はすぐにバラバラになったが、一部の積み荷と装備品は回収された。
ジョン・パーカー『ケープ・ブレトンの船と人々』(ロンドン:ヘイゼル・ワトソン&ヴィニー、1967年)48-49ページ、178ページ。