いくつかの船はロード・スタンレーと名付けられています。
ロード・スタンレーは1763年にリバプールで建造された150トンの雪上船で、おそらくマティという名前で建造された。[ 1 ]マサチューセッツ州の10門私掠船トゥルー・ブルー号(キャプテン・コール) [ 2 ]は、スミルナからリヴォルノからダブリンへ航行中、ストリックランド船長率いるロード・スタンレーを拿捕した。[3] ロード・スタンレーは1776年11月6日にホープ号(HMS Hope)に再拿捕された。その後、ロード・スタンレーは囚人輸送船 となり、最終的にはノバスコシア州ハリファックスで監獄船となった。[ 4 ] [ 5 ]
トゥルー・ブリトンは1775年にリバプールで進水した。同船は奴隷三角貿易に従事する奴隷船として2回の航海を行った。2回目の航海の際、同船が運んでいた奴隷による反乱が起こったが失敗に終わった。その後1777年から1778年にかけて同船は再び奴隷航海を行ったが、今度はジョンという名前であった。リバプールに戻ると同船は私掠船ベローナとなり、いくつかの船を拿捕した。ベローナはその後奴隷船として3回の航海を行った。1786年に船主が変わり、船名も変更された。同船はロード・スタンレーとなり、その名前で11回の奴隷航海を行った。1794年、ハバナで船内に致命的な熱病が蔓延したが、これは同船が奴隷を上陸させた後のこととみられる。最後の航海では、船長が黒人の乗組員に対して非常に残虐な行為をしたため、幸運にも生き残ったその男性は、船がリバプールに到着した際に船長を訴え、多額の損害賠償を勝ち取った。
1825年建造のロード・スタンレー号 ( 336トン)は、1825年にストックトンで進水した。1834年2月、ロジーナ号はリバプールからコンスタンティノープルへ向かう途中、ロード・スタンレー号と衝突して沈没した。ロジーナ号の乗組員は救助された。1851年4月4日、マッカイ船長率いるロード・スタンレー号は西沙諸島で難破した。マッカイ船長と14名の乗組員は救助された。ロード・スタンレー号は香港からシンガポールへ航海中だった。 [ 6 ]ロード・スタンレー号は4月1日、数名の囚人を乗せてマラッカ海峡へ向けて香港を出発した。 1851年のロイド船籍には「難破」の注釈が付けられている。 [ 7 ]
ロード・スタンレー (1841年建造)は、500トン(旧法bm)、または665トン(新法BM)で、 [ 8 ] 1841年にニューブランズウィックで進水しました。船籍はリバプールに移されました。 [ 9 ]ロイズ船籍に初めて掲載されたのは1843年です。 [ 10 ] 1847年、ピーター船長のロード・スタンレーがアデンに停泊中、積荷の綿花で自然火災が発生しました。その後、船は修理されました。 [ 11 ]
ロード・スタンレー (1849年建造船)は、714トン(bm、旧法)または769トン(BM、新法)で、1849年にジョン・マンによって木材船(木材運搬船)としてケベックで進水した。 [ 8 ]この船は、1850年3月25日にオンタリオ州ボーマリスで再登録された。 [ 12 ] 1850年に、この船はリバプールからシドニーへ移民を運んだ。ロード・スタンレーは、 1871年9月17日に大西洋で沈没した。ノルスケ・フラッグが16人の乗組員のうち5人を救助した。船長、副船長および残りは、船を放棄することを拒否したため、溺死したと推定される。ロード・スタンレーは、リバプールからケベック州ガスペへ航海中であった 。 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]