M-117（ミシガン・ハイウェイ）
 M-117 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第117補給大隊ハイウェイ | ||||
 M-117は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 14.479マイル[ 1 ] (23.302 km) | |||
| 存在 | 1941年[ 2 ] [ 3 ] –現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |  エンガディン近郊の国道2号線 | |||
| 主要な交差点 |  エンガディンのH-40 | |||
| 北端 |  ニューベリー近郊のM-28 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マキナック、ルース | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-117は、米国ミシガン州アッパー半島東部の14.479マイル (23.302 km)の州幹線道路である。この道路は、米国ハイウェイ2号線(US 2) とニューベリー西方のM-28号線を結んでいる。この名称はアッパー半島で2度使用されており、1度目は1941年にレクストンとエポウフェット間のUS 2号線の旧区間に、2度目は1949年に現在の回廊に使用された。2度目のバージョンには、現在のM-123に沿ってニューベリー北方を通る区間が含まれていたが、1960年代に現在のルートに短縮された。1993年以来、この幹線道路はキングスフォード出身の元州兵部隊である第117需品大隊専用となっている。
ルート説明
この幹線道路は、エンガディンの南1マイル (1.6 km) にある US 2 号線から始まり、町に入る前にカナダ国鉄の線と交差する。 [ 4 ] [ 5 ]エンガディンでは、M-117 号線が、ハイアワサ・トレイル上を走るH-40号線の西端と交わる。幹線道路は、町の小さな池とエンガディンの北にあるいくつかの農場を通過する。幹線道路がルース郡に入ると地形は森林に変わる。このルートは、ニューベリー付近の M-28 号線の南にあるカックス湖を避けるため、わずかに北東に曲がる。[ 4 ] [ 6 ] M -117 号線は、UP 州の 2 つの主要幹線道路間の重要な接続部となっている。[ 7 ]この接続部は、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムに登録されている。[ 8 ] [ 9 ] M-28号線と国道2号線を結ぶ10本の州幹線道路のうち、M-117号線は重複しない3本のうちの1本です。他の2本は国道45号線と州間高速道路75号線です。[ 4 ] [ 6 ]
ミシガン州運輸局（MDOT）は、M-117号線の維持管理の一環として、この道路を利用する交通量を追跡しています。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を用いて表されます。これは、道路区間における1日あたりの平均車両台数を統計的に計算したものです。MDOTの2010年の調査によると、1日あたり1,392台から1,986台の車両がこの高速道路を利用していました。[ 10 ]
歴史
国道2号線は1941年にグールドシティとエポウフェットの間でルート変更され、以前のエポウフェットとレクストン間のルートは新しいM-117号線となりました。[ 2 ] [ 3 ] M-117号線のルートは1949年に再編されたM-48号線に置き換えられました。M-117号線の名称は、当時エンガディンとニューベリー間の新しいルートに変更され、M-28号線に沿って東に延長され、ビジネス街M-28号線（BUS M-28号線）を通ってニューベリーを北上し、M -48号線の一部を置き換えました。町の北では、M-117号線はBUS M-28号線を過ぎて、旧M-48号線に沿ってフォー・マイル・コーナーまで延長されました。[ 11 ] [ 12 ]
マキナック郡のM-117は1957年にカントリーアベニューに沿った新しいルートに変更されました。以前のルートは同時に地元の管理下に移されました。[ 13 ] [ 14 ] M-117は1961年末か1962年初頭にニューベリーの西でM-28に短縮されました。ニューベリーを通ってフォーマイルコーナーまでのM-28の北側の高速道路のセクションは、ニューベリーとパラダイスの間のM-123の延長に含まれていました。[ 15 ] [ 16 ] M-117は1993年にキングスフォードを拠点とする解散した第117補給大隊に献納されました。[ 17 ]
主要な交差点
| 郡 | 場所 | マイル[ 1 ] | km | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| マキナック | ガーフィールド・タウンシップ | 0.000 | 0.000 |  US2 / LMCT –マニスティーク、セントイグナス | |
| エンガディン | 1.025 | 1.650 |  H-40号線東 –トラウト・レイク | ||
| ルース | ペントランド・タウンシップ | 14.479 | 23.302 |  M-28 / LSCT –ミュニシング、ニューベリー | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a bミシガン州運輸局(2021).次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸局. 2021年10月11日閲覧
- ^ a bミシガン州道路局とランドマクナリー（1940年12月1日）.公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）. [c. 1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. §§ C9–D10. OCLC 12701143 .
- ^ a bミシガン州道路局とランドマクナリー（1941年12月1日）.公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）. [c. 1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. §§ C19–D10. OCLC 12701143 .
- ^ a b cミシガン州運輸省 (2010).ミシガン州の独自性：運輸省公式地図（地図）. c. 1:975,000. ランシング：ミシガン州運輸省. §§ C9–D9. OCLC 42778335 , 639960603 .
- ^ミシガン州運輸省（2009年4月）「ミシガン州の鉄道システム」（PDF）（地図）。縮尺は不明。ランシング：ミシガン州運輸省。 2010年9月14日閲覧。
- ^ a b「M-117の概観図」（地図）Googleマップ。 2010年9月30日閲覧。
- ^ Planning & Zoning Center, Inc. (2004年4月28日). 「第1章」(PDF) . US 41/M-28 アクセス管理計画. ミシガン州運輸省. 2007年12月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年1月18日閲覧。
- ^ミシガン州運輸省 (2006年4月23日).ミシガン州国道システム(PDF) (地図). 縮尺は不明. ランシング: ミシガン州運輸省. 2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年6月20日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2012年7月1日閲覧。
- ^運輸計画局 (2008). 「交通監視情報システム」ミシガン州運輸省. 2011年9月6日閲覧。
- ^ミシガン州道路局（1949年7月1日）.ミシガン州公式道路地図（地図）. [c. 1:918,720]. ランシング：ミシガン州道路局. §§ C9–D10. OCLC 12701120 .
- ^ミシガン州道路局 (1950年4月15日).ミシガン州公式道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ C9–D10. OCLC 12701120 .
- ^ミシガン州道路局（1957年4月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701120。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ミシガン州道路局 (1957年10月1日).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ C9–D10. OCLC 12701120 , 367386492 .
- ^ミシガン州道路局 (1961).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ C9–D9. OCLC 12701120 , 51857665. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. （1961年7月1日までのすべての変更を含む）
- ^ミシガン州道路局 (1962).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ C9–D9. OCLC 12701120 , 173191490. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由.
- ^バーネット、リロイ (2004). 『思い出の道をドライブ：ミシガン州の州道と連邦高速道路』アレガン・フォレスト、ミシガン州: プリシラ・プレス. pp. 166–7 . ISBN 1-886167-24-9。
外部リンク
- ミシガンハイウェイズのM-117
