M-199（ミシガン・ハイウェイ）
ルートマップ：
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M-199号線標識
M-199
地図
M-199は赤で強調表示されています
ルート情報
MDOTによる管理
長さ4.030マイル[ 1 ]  (6.486 km)
存在1998年10月1日[ 2 ] –現在
主要ジャンクション
西端シェリダン・タウンシップの州間高速道路94号線
東端アルビオンのBL州間高速道路94号線
場所
国アメリカ合衆国
州ミシガン州
郡カルフーン
高速道路システム
←M-198→M-201

M-199は、アメリカ合衆国ミシガン州アルビオン近郊にある州幹線道路です。全長4.030マイル（6.486km）のこの道路の西端は、シェリダン・タウンシップにある州間高速道路94号線（I-94）の119番出口にあります。東端は、アルビオンのダウンタウンにあるビジネス・ループI-94号線（BL I-94）とのジャンクションです。道路全体はカルフーン郡内にあり、アルビオン郊外の田園地帯を走っています。町内では住宅街となっています。M-199の名称は、 1930年代にアッパー半島の高速道路に使用されていました。現在の高速道路は、20世紀前半には他の高速道路の一部でしたが、 1960年頃に地方自治体の管理下に移管されました。その後、1998年に再び州の管理下に移管され、それ以来変更されていません

ルートの説明

2車線道路であるM-199は、シェリダン・タウンシップのアルビオン北西、州間高速道路94号線沿いの119番出口から始まります。この高速道路は26マイル・ロードに沿って農場を南下し、私立寄宿学校であるモンカルム男子女子学校のキャンパス近くでスター・コモンウェルス・ロードを南西にカーブします。このカーブの終わりで、高速道路は25½マイル・ロードに沿って南に進み、ミシガン・アベニューとの交差点まで進みます。そこでM-199はミシガン・アベニューに沿って東に曲がり、モンカルム湖の南を通過します。幹線はノーフォーク・サザン鉄道の線路と平行に走り、26½マイル・ロードとの交差点付近まで続きます。27マイル・ロードとの交差点でM-199はアルビオン市に入り、通りの名前がオースティン・アベニューに変わります。市内では、高速道路は住宅街を通る4車線道路を走ります。幹線はマコーリフ公園の北端を通り、カラマズー川と平行に走りますイートン通りとの交差点で高速道路はBL I-94と合流し、M-199はここで終了するが、ビジネス街道はこの角でオースティン通りを南東に続く。[ 3 ] [ 4 ]

M-199は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局（MDOT）によって維持管理されている。この維持管理責任の一環として、同局は管轄下の道路を利用する交通量を追跡している。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表される。これは、道路区間上の1日あたりの平均車両台数を統計的に計算したものである。2010年のMDOTの調査によると、I-94とミシガンアベニュー間の道路では1日あたり1,185台の車両が利用しており、ミシガンアベニューとオースティンアベニューを合わせた区間では3,174台から4,042台の車両が利用していた。[ 5 ] M-199のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[ 6 ]に登録されていない。 [ 7 ]

歴史

1933年半ば、M-199という以前の名称は、アメリカ国道41号線（US 41）からメノミニー郡のダゲットへの短い支線に使用されていました。[ 8 ] [ 9 ]この高速道路は1939年に廃止されました。 [ 10 ] [ 11 ]

現在のM-199は、1919年7月1日頃からM-17の一部でした。[ 12 ] 1926年11月11日に米国高速道路システムが作成された際、 [ 13 ]この高速道路はUS 12に統合されました。[ 14 ]アルビオン地域は1950年代末に高速道路（現在のI-94）によって迂回され、ミシガンアベニューは地方自治体の管理下に移管されました。[ 15 ] [ 16 ]現在の高速道路のルートは1998年10月1日に州の管理下に移管され、[ 2 ]その後、M-199の指定が幹線道路に割り当てられました。[ 17 ]この高速道路は指定以来変更されていません。[ 3 ]

主要な交差点

高速道路全体はカルフーン郡内にあります

場所マイル[ 1 ]キロメートル目的地注記
シェリダン・タウンシップ0.0000.000I-94  –デトロイト、シカゴ州間高速道路94号線119番出口
アルビオン4.0306.486州間高速道路94号線（イートン通り、オースティン通り）オースティンアベニューはBL I-94として南東に続きます
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a bミシガン州運輸省 (2021).次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
  2. ^ a b Truscott, John (1998年9月24日). 「MDOT、120マイルの地方道路の責任を引き受ける」（プレスリリース）.ミシガン州運輸省. 2007年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月26日閲覧。
  3. ^ a bミシガン州共有ソリューション・テクノロジー・パートナーシップセンター（2010年8月5日）カルフーン郡（PDF）（地図）。縮尺は不明。ランシング：ミシガン州技術・管理・予算局。 2012年4月6日閲覧。
  4. ^ 「M-199の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月6日閲覧。
  5. ^運輸計画局 (2008). 「交通監視情報システム」ミシガン州運輸省. 2011年4月6日閲覧。
  6. ^ミシガン州運輸省 (2006年4月23日).ミシガン州国道システム(PDF) (地図). 縮尺は不明. ランシング: ミシガン州運輸省. 2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
  7. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年6月20日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2012年7月1日閲覧。
  8. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1933年5月1日）。公式ミシガン州道路地図（地図）[約1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ E5。OCLC 12701053。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月18日閲覧– ミシガン州立公文書館経由。 
  9. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1933年9月1日）。ミシガン州公式道路地図（地図）[約1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ E5。OCLC 12701053。 
  10. ^ミシガン州道路局とランドマクナリー（1939年4月15日）.公式ミシガン州道路地図（地図）（夏季版）. [約1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. § E5. OCLC 12701143 . 
  11. ^ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1939年12月1日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ E5。OCLC 12701143。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  12. ^ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺不明。ランシング：ミシガン州道路局。ロウアー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センターより。 
  13. ^公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。 
  14. ^ミシガン州道路局（1926年12月1日）公式道路状況地図（地図）[約1:823,680]。ランシング：ミシガン州道路局。
  15. ^ミシガン州道路局 (1958).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. § M10. OCLC 12701120 , 51856742. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. （1958年7月1日までのすべての変更を含む）
  16. ^ミシガン州道路局 (1960).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. § M10. OCLC 12701120 , 81552576. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. （1960年7月1日までのすべての変更を含む）
  17. ^ミシガン州運輸省 (1999).ミシガン州運輸省地図(地図). c. 1:918,720. ランシング: ミシガン州運輸省. § M10. OCLC 42778335 , 55974644. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
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