M-44（ミシガン州ハイウェイ）
ルートマップ：
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M-44マーカー
M-44
地図
M-44は赤で強調表示され、Conn. M-44は緑で強調表示されます
ルート情報
MDOTによる管理
長さ37.463マイル[ 1 ]  (60.291 km)
存在した 1919年7月1日頃[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドケントウッドのM-11
主要な交差点
東端イオニア近郊のM-66
位置
国アメリカ合衆国
州ミシガン州
郡ケント、イオニア
高速道路システム
←M-43→US45号線

M-44号線は、アメリカ合衆国ミシガン州西部にある全長37.463マイル（60.291 km）の州幹線道路です。M -11（28番通り）とM-37号線の交差点から北上し、ロックフォード地区へと向かいます。その後、東に曲がってベルディングに至り、アイオニアの北6マイル（10 km）のM-66号線で終点となります。M-44号線はグランドラピッズでは「イースト・ベルトライン」として知られ、プレーンフィールド・タウンシップで関連道路であるコネクターM-44号線と交差しています。この道路は、M-11号線と州間高速道路96号線（I-96） の間をM-37号線と並行して走っています。

州道であるM-44号線は、1919年7月1日頃に開通し、当時は現在のルートの一部に沿って敷設されていました。東端は1920年代後半に変更され、西端は1970年代にグランドラピッズ地域まで延伸されました。20年以上にわたり、M-44号線はM-37号線との重複区間をなくすため、短縮されていました。しかし、2003年以降、この高速道路は28番街との交差点で途切れています。

ルートの説明

写真
28番街とイースト・ベルトライン・アベニューの角にあるM-44の西端

M-44 は、ケントウッドの 28 番街とイースト ベルトライン アベニューの交差点から始まります。M-11 は 28 番街に沿って東西に走り、M-37 はイースト ベルトラインの延長としてブロードモア アベニューに沿って南に走っています。M-44 と M-37 は、この交差点の北のイースト ベルトライン アベニューで一緒に走っており、この場所にはケンウッドのウッドランド モールもあります。ここから北では、M-37/M-44 は 4 車線の中央分離帯のある大通りに沿ってカルバン大学のキャンパスを通っています。イースト ベルトラインは、リード湖の東端とM-21の西端であるフルトン ストリート近くの郊外の住宅地を通ります。この交差点のすぐ北に、38 番出口で I-96 とのインターチェンジがあります。M-37 は車道から外れて I-96 に沿って走り、M-44 はイースト ベルトライン アベニューに沿って北上し続けます。[ 3 ] [ 4 ]この地点までのM-44の全ては、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムに登録されています。[ 5 ] [ 6 ]

インターチェンジの北で、M-44はフレデリック・マイヤー庭園と彫刻公園、コーナーストーン大学のキャンパスを通過します。高速道路の周囲の地域は、ナップ通りの北まではビジネス街とオフィス街が混在し、その北は住宅街となっています。プレインフィールド・アベニューでM-44はコネチカット州M-44と合流し、グランド川を渡ります。M-44はロックフォードの南側付近で東に曲がり、レイク・ベラ・ビスタ、シルバー、ボストウィック湖付近の郊外住宅地を通ります。ここから東では、周辺は田園地帯に変わり、高速道路はグラッタンとクックス・コーナーズの間でケント・アイオニア郡境を越え、ベルディングの西でM-91と合流します。高速道路は町を東に通り、フラット川を渡り、アイオニアの北でM-66が終点となります。[ 3 ] [ 4 ]

歴史

M-44号線は1919年7月1日に初めて指定され、M-13（後のアメリカ国道131号線または国道131号線）を起点としてロックフォードからベルディングまで続いていた。オーリンズ付近でM-44号線は南に曲がって町に入り、アイオニアのM-21号線が終点となっていた。[ 2 ]オーリンズ付近の区間は1929年にウッズコーナーズのM-14 （現在のM-66号線）を終点とするように再編された。 [ 7 ] [ 8 ] M-44号線は国道131号線に沿って並行して延長され、グランドラピッズ近郊のイーストベルトラインと28丁目の交差点が終点となっていた。イーストベルトラインには他に、フルトン通りの南側のM-21号線とカスケードロードの南側のM-37号線という2つの幹線道路も通っていた。[ 9 ] [ 10 ] US131、M-21、M-37の同時通行は、1964年にM-21がI-196に移され、M-37が新しいUS131高速道路に移管されるまで続きました。[ 11 ] [ 12 ]

1969年、US131はグランドラピッズ北部のフリーウェイに移設された。US131/M-44のノースランドドライブ区間はM-44のみに再指定され、プレインフィールドアベニュー区間はコネチカット州M-44となった。M-37もM-44と同時にM-11からイーストベルトラインに沿ってI-96へルート変更された。[ 13 ] [ 14 ] 1977年、I-96のこのジャンクションがM-44の公式西端となり、イーストベルトラインアベニュー沿いのM-44の標識は撤去された。[ 15 ] [ 16 ]その後2003年、イーストベルトライン沿いの標識が修復され、ルートは以前の終点まで延長された。[ 17 ] [ 18 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ケントケントウッド0.0000.000M-11（28番街）M-37南（ブロードモアアベニュー）M-44はイーストベルトラインアベニューに沿ってM-37と並行して北へ走っています。
グランドラピッズタウンシップ3.5225.668M-21（フルトン通り） –ローウェルM-21の西端
グランドラピッズ4.209～4.2316.774～6.809I-96  / M-37北 –マスキーゴン、ランシングM-37の並行通行はI-96の出口38で終了します。
プレインフィールド・タウンシップ10.06516.198コネチカット州 M-44西（プレインフィールドアベニュー）コネチカット州M-44の東端
12.87320.717ノースランドドライブ –ロックフォード旧アメリカ国道131号線
イオニアオティスコ・タウンシップ27.85544.828M-91北 –グリーンビルM-91の南端
オーリンズ・タウンシップ –ロナルド・タウンシップ37.46360.291M-66  –アイオニア、スタントン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

コネクタルート

コネクタプレート.svg
コネクタM-44マーカー
コネクタM-44
位置ケント郡
長さ4.185マイル[ 1 ]  (6.735 km)
存在した1969年[ 13 ] [ 14 ] –現在

M-44 コネクター、またはコネチカット州 M-44は、グランドラピッズ地域のプレインフィールドアベニューに沿って走る4.185 マイル (6.735 km) のコネクタールート州幹線道路です。 [ 1 ]ランバートン湖近くのI-96/ M-37とグランド川近くのイーストベルトラインアベニューに沿って走る M-44 を接続します。その間、高速道路は商業地域を通過します。5 マイルロードの北では、プレインフィールドアベニューはより郊外の住宅地の様相を呈しています。北端のヴァースルイス湖の近くには、再びビジネス街があります。 [ 19 ]コネチカット州 M-44 は、米国 131 号フリーウェイが I-96/M-37 からロックフォード近くの 14 マイルロードまで完成した 1969 年に形成されました。[ 13 ] [ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c dミシガン州運輸省(2021).次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
  2. ^ a bミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺不明。ランシング：ミシガン州道路局。ロウアー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧–ミシガン歴史センター経由。 
  3. ^ a bミシガン州運輸省 (2010).ミシガン州の独自性：運輸省公式地図（地図）. c. 1:975,000. ランシング：ミシガン州運輸省. §§ K9–K10. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  4. ^ a b「M-44の概観図」（地図）Googleマップ。 2011年2月11日閲覧。
  5. ^ミシガン州運輸省 (2005).国道システム：グランドラピッズ市街地(PDF) (地図). ランシング: ミシガン州運輸省. 2011年2月11日閲覧。
  6. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年6月20日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2012年7月1日閲覧。
  7. ^ミシガン州道路局（1929年5月1日）.公式道路サービスマップ（地図）. [約1:810,000]. ランシング：ミシガン州道路局. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  8. ^ミシガン州道路局およびHM Gousha（1930年1月1日）。公式道路サービスマップ（地図）。[約1:810,000]。ランシング：ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。 
  9. ^ミシガン州道路局 (1961年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120 , 51857665. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. （1961年7月1日までのすべての変更を含む）
  10. ^ミシガン州道路局 (1962年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120 , 173191490. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
  11. ^ミシガン州道路局 (1964年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120 , 81213707. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
  12. ^ミシガン州道路局 (1965年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
  13. ^ a b cミシガン州高速道路局およびHM Gousha (1969).ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図（地図）. c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州高速道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
  14. ^ a b cミシガン州道路局 (1970).ミシガン州五大湖州: 公式道路地図(地図). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州道路局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701120 . 
  15. ^ミシガン州道路交通局(1977年).ミシガン州五大湖州: 公式交通地図(地図) (1976-1977年版). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州道路交通局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701177 . 
  16. ^ミシガン州道路交通局 (1978年).ミシガン州五大湖州: 公式交通地図(地図) (1978-1979年版). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州道路交通局. グランドラピッズ挿入図. OCLC 12701177 . 
  17. ^ミシガン州運輸省 (2003).ミシガン州: 運輸省公式地図(地図) (2003–2004 版). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州運輸省. グランドラピッズ挿入図. OCLC 42778335. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センターより. 
  18. ^ミシガン州運輸省 (2004).ミシガン州: 運輸省公式地図(地図) (2003–2004版). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州運輸省. グランドラピッズ挿入図. OCLC 42778335 , 53197160 . 
  19. ^ 「コネチカット州M-44の概観図」（地図）Googleマップ。 2011年2月11日閲覧。
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