M-58（ミシガン州ハイウェイ）
ルートマップ：
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M-58マーカー
M-58
地図
M-58は赤で強調表示されています
ルート情報
MDOTによる管理
長さ5.108マイル[ 1 ]  (8.221 km)
存在した1971年[ 2 ] [ 3 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドシールズ近郊のM-47
主要な交差点サギノーのM-84
東端サギノーのI-675
位置
国アメリカ合衆国
州ミシガン州
郡サギノー
高速道路システム
←M-57→M-59

M-58号線は、アメリカ合衆国ミシガン州の東西に走る全長5.108マイル (8.221 km) の幹線道路で、サギノー・タウンシップのM-47号線から東はサギノー・ダウンタウン北部付近の州間高速道路675号線(I-675) の出口3まで走っている。幹線はステート・ストリートに沿ってサギノー地域を通り、ラサロップ・アベニューの東でM-58号線は2つの道路に分かれ、ダベンポート・アベニューも利用している。この番号がミシガン州の高速道路で使用されるのは3度目で、最初の2回はベリエン郡と ポンティアック地域で使用された。サギノー版は1971年に指定され、国道システムに登録されている。

ルートの説明

M-58号線は、サギノー郡区のティタバワシー川付近にあるM-47号線（ミッドランド・ロード）との交差点から始まります。州道ステート・ストリートを東に進み、郡区内の商業地区を通ります。さらに東へ進むと、隣接する建物は住宅地に変わります。アバロン・アベニューとラサロップ・アベニューの間で、M-58号線は一方通行の2つの道路に分岐します。東行きの交通は州道ステート・ストリートを進みますが、西行きの交通は1ブロック北のダベンポート・アベニューを通ります。この分岐のすぐ東で、M-58号線はパッソルト・ストリートでサギノー市域に入ります。[ 4 ] [ 5 ]

サギノーでは、2 本の並行道路が東に続き、ベイ ストリートに沿って南北に走るM-84 と合流します。2 本の並行道路の間の距離は、ダベンポート アベニューが南に変わると、ノース カロライナ ストリートの東側で狭くなります。ヒル ストリートとの交差点は、I-675 フリーウェイのカーブ沿いにある出口 3 インターチェンジへの接続の始まりを示しています。ヒル ストリートは、南行きの I-675 から M-58 のどちらの方向へも出る南行きの交通を運ぶ一方通行です。2 ブロック東のミシガン アベニューでは、フリーウェイの下を北行きの交通が流れ、北行きの I-675 へのランプに接続してから、サギノーの街を北に進みます。この交差点の東で、ステート ストリートは北にカーブし、ダベンポート アベニューと交差して南行きの I-675 のランプに合流します。[ 4 ] [ 5 ]

M-58は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局（MDOT）によって維持管理されている。この維持管理責任の一環として、同局は管轄下の道路を利用する交通量を追跡している。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表される。これは、道路の1日あたりの平均車両台数を統計的に計算したものである。MDOTの2009年の調査によると、M-58沿いの交通量が最も多かったのは、ラサロップアベニューの分岐の東側で、1日あたり28,648台だった。最も少なかったのは、州間高速道路675号線のインターチェンジ付近で、1日あたり18,827台だった。[ 6 ] M-58の全区間が国道システム（National Highway System）に登録されている。[ 7 ] 国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である。[ 8 ]

歴史

以前の指定

1919 年 7 月 1 日、最初の M-58 は、ナイルズ中心街の M-40 (現在の M-51 ) とセントジョセフ中心街の南にある M-11 (後のアメリカ国道 12 号線 [US 12]、現在のビジネス ループ I-94 ) を結んでいる、ベリーン郡の 24 マイル (39 km) の高速道路でした。[ 9 ] 1926年11月11日、全長はアメリカ国道 31 号線の一部として再指定されました。[ 10 ] 1930 年から 1961 年にかけて、オークランド郡に M-58 の 2 番目のバージョンがポンティアック周辺の西側バイパスとして存在していました。このルートは、ポンティアックの南にあるウッドワード アベニューとスクエア レイク ロードの角にあるアメリカ国道 10 号線から西にテレグラフ ロードまで走り、テレグラフ ロードに沿って北上してポンティアックの北にあるアメリカ国道 10 号線 (ディキシー ハイウェイ) まで走っていました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

現在の指定

このルートは、ミシガン州におけるM-58の3番目のバージョンです。このルートは、 1971年にサギノー市中心部へのI-675の完成に伴い、M-81の西側区間が再指定された際に誕生しました。[ 2 ] [ 3 ]ルートは指定以来変更されていません。[ 4 ]

主要な交差点

この高速道路はサギノー郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
サギノー・チャーター・タウンシップ0.0000.000M-47  –ミッドランド、シールズ
サギノー3.5545.720M-84北 –ベイシティM-84の南端
5.1088.221I-675  –ベイシティ、フリントI-675の出口3。道路は東に進み、ダベンポートアベニューとなる。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a bミシガン州運輸省(2021).次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
  2. ^ a bミシガン州高速道路局(1971).ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州高速道路局. サギノー挿入図. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  3. ^ a bミシガン州道路局 (1972).ミシガン州五大湖州: 公式道路地図(地図). c. 1:190,080. ランシング: ミシガン州道路局. サギノー挿入図. OCLC 12701120 . 
  4. ^ a b cミシガン州運輸省 (2010).ミシガン州の独自性：運輸省公式地図（地図）. c. 1:221,760. ランシング：ミシガン州運輸省. サギノー挿入図. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  5. ^ a b「M-58の概観図」（地図）Googleマップ。 2010年2月5日閲覧。
  6. ^運輸計画局 (2008). 「交通監視情報システム」ミシガン州運輸省. 2011年4月22日閲覧。
  7. ^ミシガン州運輸省 (2005).国道システム：サギノー都市化地域(PDF) (地図). ランシング: ミシガン州運輸省.オリジナル(PDF)から2009年7月31日時点のアーカイブ。 2011年1月1日閲覧。
  8. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年6月20日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2012年7月1日閲覧。
  9. ^ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺不明。ランシング：ミシガン州道路局。ロウアー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センターより。 
  10. ^公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。 
  11. ^ミシガン州道路局およびHM Gousha（1930年1月1日）。公式道路サービスマップ（地図）。[約1:810,000]。ランシング：ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。 
  12. ^ミシガン州道路局 (1961年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. デトロイト都市圏の挿入図. OCLC 12701120 , 51857665. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センターより. （1961年7月1日までのすべての変更を含む）
  13. ^ミシガン州道路局 (1962年).公式高速道路地図（地図）. 縮尺不明. ランシング: ミシガン州道路局. デトロイト都市圏の挿入図. OCLC 12701120 , 173191490. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. 
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/M-58 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されます
  • ミシガンハイウェイズのM-58

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