M113は、 FMCコーポレーションによって開発・製造された全装軌式装甲兵員輸送車（APC）です。M113は1961年にアメリカ陸軍ヨーロッパ支部に送られ、機械化歩兵のM59 APCの代替として運用されました。M113は、アメリカがベトナム軍事援助司令部（MACV）プログラムの一環として南ベトナム軍（ARVN）にM113などの重火器を提供した後、 1962年4月に初めて実戦投入されました。最終的に、M113はベトナム戦争においてアメリカ陸軍で最も広く使用された装甲車両となり、ジャングルの奥深くに生い茂る茂みを突破して敵陣地を攻撃・制圧するために使用されました。連合軍からは「APC」または「ACAV」（装甲騎兵突撃車）として広く知られていました。 [5]

M113は、量産された最初のアルミニウム車体戦闘車両でした。以前の類似車両よりもはるかに軽量で、アルミニウム装甲は乗員と乗客を小火器の攻撃から守るのに十分な厚さを備えながら、空輸と中程度の水陸両用性も備えた軽量設計でした。

アメリカ陸軍では、M113シリーズは最前線戦闘車両としてはM2およびM3ブラッドリーに取って代わられて久しいが、装甲救急車、迫撃砲運搬車、工兵車両、指揮車両といった支援任務では依然として多数が運用されている。アメリカ陸軍の重旅団戦闘部隊は、約6,000両のM113と6,724両のブラッドリーを装備している。

M113の汎用性は、世界各地で、そしてアメリカ軍でも、多種多様な改造型を生み出しました。これらの派生型は現在、アメリカ陸軍の装甲車両の約半数を占めています。M113ファミリーは推定8万台以上が製造され、世界50カ国以上で運用されており、史上最も広く使用された装甲戦闘車両の一つとなっています。 [6]

M113の生産は2007年に終了しました。陸軍は後継車両を模索するため、装甲多目的車両（AMPV）計画を開始しました。2014年、米陸軍はBAEシステムズが提案した砲塔のないブラッドレー戦闘車両の派生型を選定し、運用中の2,800両以上のM113の後継車両としました。[7]イスラエル国防軍 では数千両のM113が引き続き実戦配備されていますが、2014年までにイスラエル国防軍は保有する6,000両のM113の多くをナマーズに、そして2020年にはエイタンAFVに段階的に更新することを目指していました。 [ 9 ]

発達

FMC T113提案
FMC T117提案

M113は、M75およびM59装甲兵員輸送車を製造していたFMCコーポレーションによって開発されました。M113は、これら初期の車両と非常によく似ています。M75は重量と価格が大きすぎたため、水陸両用や航空輸送には適していませんでした。はるかに安価で軽量化されたM59は、これらの問題を解決しましたが、装甲が薄く、デュアルエンジン駆動のため信頼性が低いという問題がありました。

陸軍は、両設計の長所を兼ね備えた車両、すなわち多目的・全地形対応型装甲戦闘車両の「空挺多目的装甲車両ファミリー」（AAM-PVF） [10]を模索していました。FMCは1950年代後半、カイザー・アルミニウム社と共同で、M75の防御力とM59の軽量・機動性を兼ね備えた適切なアルミニウム装甲の開発に取り組んでいました。

FMCは2つの提案を提示した。アルミニウム製のT113の2つのバージョン（装甲が厚いバージョンと薄いバージョン）と、類似しているが大部分が鋼鉄製のT117である。T113の装甲が厚いバージョン（事実上M113のプロトタイプ）が選ばれたのは、鋼鉄製の競合車よりも軽量でありながら同等の防御力を提供していたためである。改良されたT113の設計であるT113E1は、1960年に「M113」としてアメリカ陸軍に採用された。ディーゼルエンジンのプロトタイプであるT113E2は1964年に「M113A1」として生産が開始され、すぐにガソリンエンジンのM113に取って代わった。[11] FMCは1994年にM113の生産を新たに設立した防衛子会社ユナイテッド・ディフェンスに移管した。ユナイテッド・ディフェンスは2005年にBAEシステムズに買収された。

1985年9月の機械化歩兵訓練演習中にM113から降りる米陸軍兵士

M113は、C-130およびC-141輸送機による空中輸送・投下が可能な、生存性と信頼性に優れた軽量装軌車両として開発されました。当初の構想は、この車両は装甲車による防護下で部隊を前進させ、戦闘時には降車させ、その後M113が後方に退却する輸送のみを目的としていました。1960年にアメリカ陸軍に配備されたM113は、操縦手と車長の2名の乗員を必要とし、車内に11～15名の乗客を乗せることができました。主武装は、車長が操作する.50口径（12.7 mm）M2ブローニング機関銃1挺でした。最初の32両のM113は1962年3月30日に南ベトナムに到着し、ベトナム共和国軍（ARVN）の2個機械化歩兵中隊に送られ、各中隊には装甲兵員輸送車15両が装備されました。[12]

2つの機械化部隊は1962年6月11日に初めて実戦投入された。[13] 1963年1月のアプバックの戦いで、M113に搭乗していた少なくとも14名の砲手が無防備な姿勢のために戦死し、乗組員の生存率を向上させるための改造が必要になった。[14]沈没船の船体から回収した金属で作った間に合わせの盾がすぐに空母に取り付けられ、より優れた防御力を発揮したが、この材料は小火器の射撃によって貫通できることが判明したため、その後の盾はスクラップになった装甲車両で作られた。[15]南ベトナムの南ベトナム軍第80兵器部隊は、この盾のアイデアをさらに発展させ、M113用の一般支給の砲盾の設計を開始した。[15]これらの盾は、標準化された装甲騎兵突撃車両（ACAV）派生型の前身となり、1960年代初頭にすべての南ベトナム軍機械化部隊に配備されました。

ラルフ・ザンブロによると、南ベトナム軍はM113を「水陸両用 軽戦車」として機能するように改造し、アメリカの設計者が想定していた戦闘タクシーとしてではなく、運用していたという。[16]装甲兵員輸送車の代わりに、南ベトナム軍は搭載した歩兵を「特大戦車乗組員」の追加の「下車可能な兵士」として使用した。[16]これらの「ACAV」セットは、1965年に陸軍の通常戦力が到着すると、最終的にアメリカ陸軍のM113に採用された。これらの車両は、戦場で設計された用途ではなく、軽戦車および偵察車両として運用され続けた。

2006年7月、バージニア州ダンビルのアメリカ装甲財団博物館にあるM113の内部

アメリカ陸軍はまもなく独自のACAVバージョンを開発した。このほぼ標準化されたACAVキットには、シールドと、トラックコマンダー（TC）席の.50口径M2機関銃用の円形砲塔、左右後部用のシールド付きM60機関銃2挺、そして「ベリーアーマー」が含まれていた。ベリーアーマーとは、M113の前部下部から後部下部に向かって1/2から2/3までボルトで固定された鋼鉄製の装甲のことである。後部機関銃手2名は、長方形の開口部を持つ貨物ハッチの中に立ちながら射撃することができた。これによりM113は戦闘車両へと変貌を遂げたが、当初そのような任務を想定していなかったため、軽装甲の構成が依然として問題となっていた。カナダも1990年代のバルカン半島における平和維持活動でM113A2を運用した際に、ACAVキットを採用した。

騎馬部隊の戦闘能力を向上させるため、1960年代にMICV-65プロジェクトの下で多くの実験が行われた。これらは装甲兵員輸送車ではなく、真の歩兵戦闘車両の開発を試みたものである。パシフィック・カー・アンド・ファウンドリー社は鋼鉄装甲のXM701を採用したが、これはロッキードC-141 スターリフターを搭載しても空中移動には遅すぎて重すぎることが判明した。FMC社はXM734を採用した。これは主にACAV M113であったが、兵士はM113のように内側を向くのではなく、中央のベンチで外側を向いて座った。[要出典] 4つの銃門と視界ブロックが両側に追加され[いつ? ]、着席した兵士が掩蔽物に隠れていても射撃できるようにした。XM701とXM734はどちらも生産する価値があるとは考えられなかったが、FMC社は自社バージョンの開発をXM765先進歩兵戦闘車両(AIFV) として継続した。 AIFV は 1970 年代にオランダ、フィリピン、ベルギーを含む多数のサードパーティ ユーザーに販売されました。

変更点

2008 年 11 月、イラクのバラド統合基地にあるアメリカ空軍のM113 。

ベトナム戦争で使用されたACAVセットの改良型がイラクに配備され（時期は？）、現在も運用されている標準型M113に装備されました。円形の.50口径砲のシールドは改造され、後部の左右の銃座は当該地域での運用を考慮して撤去されました。これらの改造車両の一部は、船団護衛任務に使用されています。（要出典）

M113は軽装甲ですが、鋼板を追加することで防弾性能を向上させることができます。また、反応装甲やスラット装甲を追加することで、ロケット推進擲弾に対する防御力を高めることができます。ゴム製の履帯は、カナダ軍をはじめとする部隊で使用されており、ステルス運用、舗装道路へのダメージ軽減、高速走行、メンテナンスの軽減、装輪車両の運用が困難な地形へのアクセス、振動と転がり抵抗の低減を実現しています。[17]

現在も米陸軍で運用されている13,000両のM113の大部分は、A3型に改修されています。現在の米陸軍のM113には、M113A2、A3型、そして最新のRISE（Reliability Improvements for Selected Equipment：特定装備の信頼性向上）パッケージを搭載したその他の派生型が混在しています。標準のRISEパッケージには、改良された推進システム（ターボチャージャー付きエンジンと新型トランスミッション）、大幅に改良された操縦装置（新型パワーブレーキと従来型のステアリング操作）、外部燃料タンク、そして4個のバッテリーを搭載した200アンペアのオルタネーターが含まれています。A3型の追加改良には、スポールライナーの採用と外部装甲の取り付け設備が含まれます。

フォート アーウィン NTC では、M113A3/BMP-2 に続いて M113A3/MBT が配備されています。

カリフォルニア州フォートアーウィンにあるアメリカ陸軍国立訓練センターは、ロシア製戦闘車両を模擬するために使用されていた老朽化したM551の外観を改良した 車両群を1995年にM113に置き換え始めた。ドイツのホーエンフェルス近郊にある戦闘機動訓練センターもすぐにこれに追随し、M60A3に代えてM113を採用した。これらのM113は、置き換えたM551と同様に、T-80やBMP-2などの敵の戦車や装甲兵員輸送車に似せて改造されている。M113は大幅に安価で維持管理が容易なだけでなく、歩兵小隊がM551の場合にはよくあったように戦車に見せかけたトラックに乗る代わりに、模擬BMPに乗車できるようになったのも利点の一つである。[18] [19]

2007 年 3 月、イラクのカルス前方作戦基地で、一群の米陸軍兵士が M113 の後部ランプに座っている。

ニックネーム

M113は長年にわたり様々な愛称で呼ばれてきた。南ベトナム軍（ARVN）は「グリーンドラゴン」と呼んだ[20] 。アメリカ軍はM113を単に「113」（「ワン・ワン・スリー」と発音）または「トラック」と呼ぶことが多かった[21] 。イスラエル国防軍はM113の様々な派生型を運用しており、それらはすべてイスラエルで設計されている。そして、それぞれに正式名称が与えられている。基本型の「バルデラス」（文字通り チーター）から、市街戦用の「ナグマシュ」（ヘブライ語で「APC」の略称）、「ナグマン」、「カスマン」といった派生型、そしてERA（反乱鎮圧）装備を備えた「ゼルダ」および「ゼルダ2」まで様々である[22]。

オーストラリア陸軍はM113A1を「バケツ」、「ブッシュタクシー」[23]、76mm砲塔を装備した改造型M113A1を「ビースト」と呼んでいる。ドイツ陸軍は、配備場所や部隊によって様々な愛称で呼ばれており、「象の靴」[24] 、 「戦車楔」[25]、「浴槽」などがある。スペイン陸軍では「TOA」と呼ばれている。これはスペイン語で装甲装軌輸送車を意味するTransporte Oruga Acorazadoの頭文字をとったものである。[要出典]ウクライナ陸軍では「Emka」（M）と呼ばれている。

デザイン

キャデラック ゲージT50 砲塔に連装のM1919 ブラウニング機関銃とM2 ブラウニング QCB機関銃を装備したオーストラリアの M113A1 。

武装

基本型のM113装甲兵員輸送車には、様々な兵装システムを搭載できます。最も一般的な兵装は、.50口径M2機関銃1丁ですが、40mm Mk19自動擲弾発射機も搭載可能です。標準型には様々な対戦車兵器を搭載可能で、米陸軍はM47ドラゴン対戦車ミサイルシステムとBGM-71 TOW対戦車ミサイルシステムを搭載できるキットを開発しました。

M47の場合、このシステムは既存の機関銃架と連結されており、機関銃を取り外す必要はありませんでした。これにより、車長は両方の武器を使用することができました。M113シリーズには、20mmから105mmまでの榴弾砲を搭載できる多様な砲塔と固定砲台が用意されており、突撃砲や火力支援として機能します。また、多くの場合、下車した歩兵や騎兵の斥候を収容できるスペースも車内に残されています。

鎧

M113は5083航空機グレードのアルミニウム合金で製造されています。アルミニウム合金は鋼鉄よりも軽量ですが、同等の弾道防御力を得るには約3倍の厚さが必要です。つまり、M113の装甲は7.62mm弾と砲弾の破片に対する防御力のみを考慮して設計されているということです。[26] [27] M113のすべての派生型は、対地雷アプライク装甲を装着することができます。[3] M113A3は、内部のスポールライナーと装甲燃料タンクが追加されました。比較すると、ストライカーのような現代の装甲兵員輸送車は、全周に7.62mmの徹甲弾防御力を備え、さらに前面、側面、背面に14.5mmの装甲と対人地雷に対する防御力を備えています。[28]

モビリティ

水路を渡るブラジルのM113

その軽量設計により、比較的小型のエンジン、デトロイト製6V53 V6 2ストロークディーゼルエンジン（排気量318立方インチ（5,210cc）[29]）とアリソン製TX-100-1 3速オートマチックトランスミッションを搭載することが可能となった。これにより、車両は長距離輸送が可能となり、固定翼機および回転翼機による輸送も可能となった。当初生産されたM113は、前部に取り付けられたトリムベーンのみを用いて、浮力カーテンを展開することなく水中を航行することができる。水中では履帯によって推進される。

運用履歴

ベトナム

ベトナムでの諸兵科連合作戦。M113が茂みを切り開き、歩兵が後を追う。
ベトナムのワコ作戦で砲撃任務にあたる第173空挺師団D/16装甲師団の4.2インチ迫撃砲小隊

ベトナム戦争は、第二次世界大戦の装甲歩兵をルーツとする技術的に新しいタイプの歩兵である機械化歩兵にとって、初めての戦闘機会となった。この歩兵はM113装甲兵員輸送車を使用していた。さらに、ベトナムの装甲騎兵中隊は、当初予定されていたM114を様々な役割で置き換えた後、主にM113で構成され、装甲大隊には、整備班、医療班、車両回収班、迫撃砲班、偵察班などの司令部中隊にM113が含まれていた。ベトナムのアメリカ陸軍機械化歩兵部隊は、M113 APC/ACAVを完全装備しており、1つの司令部中隊と3つの戦列中隊で構成され、通常約900名の正規兵力であった。1965年から1972年に撤退するまで、10個のアメリカ機械化歩兵大隊がベトナムに派遣された。[30] [注 1]

第16装甲連隊D中隊

第173空挺旅団第16装甲中隊D中隊は、ベトナムに派遣された最初のアメリカ陸軍装甲部隊であった。当初はM113小隊3個と90mmM56スコーピオン自走対戦車砲（SPAT）小隊1個で構成されていた。アメリカ陸軍史上唯一の独立した装甲中隊であった。中隊がベトナムに到着すると、第4線小隊が増設され、この部隊はM106 4.2インチ迫撃砲搭載車（改造型M113）を装備していた。[31]

迫撃砲小隊は旅団歩兵部隊と連携して間接射撃支援を行うことが多かった。また、下車歩兵部隊として展開することもあった。残存していたSPAT小隊は1966年末にM113に再装備され、迫撃砲小隊は1967年初頭に解散した。1967年初頭から、D/16連隊にはM113を装備した3個戦列小隊が配置され、最終的にはディーゼルエンジン搭載型のM113A1も配備された。また、1968年末にはM113A1は各装軌車に3挺の機関銃（M2 .50口径機関銃1挺とM60機関銃2挺）に標準化された。[31]

第 3 飛行隊第 11 機甲騎兵隊の ACAV は、シーダーフォールズ作戦中にヘリンボーン隊形をとっています。

戦闘における一般的な使用法

M113は、実戦偵察（RIF）、捜索・破壊任務、そして1970年5月1日のカンボジア侵攻や1971年のラオス侵攻（ラムソン719作戦）といった大規模侵攻において重要な役割を果たした。これらの作戦において、M113は地上軍の移動における主力戦車として用いられた。騎兵部隊や装甲部隊と連携して運用される際には、M113はしばしばアメリカ軍のM48パットン戦車やM551シェリダン戦車と連携して運用された。ベトナム戦争中、アメリカ陸軍のガントラックはV-100装甲車 と共に、軍用車両輸送のための車列護衛を行った。

米空軍は、ベトナム戦争において空軍基地の地上防衛支援を行う米空軍治安警察飛行隊でM113およびM113A1 ACAV車両を使用しました。また、M113は南ベトナム軍にも供給されました。M113装甲兵員輸送車を装備した南ベトナム軍の著名な部隊の一つである第3機甲騎兵飛行隊は、大統領部隊表彰を受けました。[32] [33]カンボジアのクメール国軍にも、機関銃用の砲塔と屋根に搭載さ れたM40無反動砲を装備したM113が供給されました。

オーストラリア軍もベトナム戦争でM113を使用しました。初期の経験で、乗員指揮官が射撃に対して脆弱すぎることが判明した後、オーストラリア軍は様々なガンシールドと砲塔を試し、最終的にキャデラック・ゲージT-50砲塔に.30口径ブローニング機関銃2挺、または.30口径と.50口径のコンビネーションを装備したものを標準化しました。他の砲塔や様々なガンシールドも試されましたが、その基本設計はアメリカのM113 ACAV版で使用されていたガンシールドに類似していました。

さらに、オーストラリア軍はサラディン装甲車の砲塔と76mm砲を搭載したM113派生型を歩兵火力支援用の火力支援車両（FSV）として運用していました。これも現在は退役しています。

ベトナム戦争後、オーストラリア軍のM113兵員輸送車はすべてT50砲塔を搭載しました。FSVは最終的に廃止され、「MRV」（中型偵察車）と呼ばれる近代化型に置き換えられました。MRVは76mm砲を搭載したスコーピオン砲塔、改良された射撃管制装置、パッシブ暗視装置を備えていました。

M113を使用していた連隊には、第4/19プリンス・オブ・ウェールズ軽騎兵連隊（装甲偵察）のような旧市民軍事部隊（CMF）や、第2騎兵連隊（装甲偵察）や第3/4騎兵連隊（装甲兵連隊）などの正規部隊が含まれていました。装甲偵察部隊は、アルファトラック - チャーリートラック（M113 LRV）、ブラボー - デルタトラック（M113 MRV）、エコートラック（M113 APC）と、後にスカウトとして知られる突撃隊（装甲歩兵）で構成されていました。

軽偵察車（LRV） - キャデラックゲージT-50砲塔搭載の50/30口径機関銃
装甲兵員輸送車（APC） - キャデラックゲージT-50砲塔搭載の30/30口径機関銃
中型偵察車（MRV） - サラディン砲塔（後にスコーピオン砲塔） - 以前は火力支援車両として知られていた

南ベトナム軍もM113装甲兵員輸送車を使用していました。1967年11月から1970年3月の間に、米軍と南ベトナム軍は地雷だけで1,342両ものM113を失いました（無反動砲やRPGによる車両損失は除く）。[34] 1975年には、南ベトナム軍のM113が1,381両破壊または鹵獲されました。その他の年の損失は不明です。[35]ベトナム戦争中、米軍、南ベトナム軍、オーストラリア軍は合計で約8,000両のM113を失いました。

イスラエル

イスラエル国防軍は、米国に次いで2番目にM113の使用者であり、6,000台以上の車両が運用されている。

1967年、六日間戦争中にヨルダンから鹵獲されたM113がヨルダン川西岸でイスラエル軍に編入されました。1970年、イスラエルは老朽化したハーフトラックの後継としてM113A1の受領を開始しました。イスラエル国防軍のM113はM2 HB機関銃と、乗員室上部ドアの両側に7.62mm機関銃MAGを2挺ずつ装備していました。

1984年、レバノンのイスラエル製M113派生型

M113は1973年10月のヨム・キプール戦争に投入され、イスラエル国防軍は448両のM113を配備し、シナイ戦線とゴラン高原で実戦を繰り広げた。装甲防御力が弱かったため、直接戦闘には不向きであることが証明された。ブカッタの戦いでは、第7偵察中隊の大半がM113でシリア軍特殊部隊を攻撃しようとした際に全滅した。

1978年の南レバノン紛争ではイスラエル国防軍（IDF）によって使用され、 1982年のレバノン戦争では激しい戦闘を強いられました。PLOによるRPGによる待ち伏せ攻撃では、M113のアルミニウム装甲が対戦車兵器の被弾後に発火しやすいという問題があり、多くの死傷者が出ました。M113に輸送されたイスラエル歩兵は、交戦時に迅速に降車して徒歩で戦うことを習得しました。[36]

ベイルート包囲戦の頃には、M113は前線への物資輸送にのみ使用され、常に敵陣から少なくとも100メートル離れた地点で停止していた。その後、M113は南レバノン紛争においてイスラエル国防軍と南レバノン軍の両方で使用された。

イスラエル国防軍（IDF）は第一次インティファーダと第二次インティファーダにおいてM113を使用しました。2004年5月、ガザ地区で満載のIDF M113装甲兵員輸送車2台がIED（簡易爆発物）によって破壊され、11名の兵士が死亡しました。両事件とも車両に搭乗していた全員が死亡しました。これはイスラエルで「装甲兵員輸送車（APC）惨事」として知られています。M113装甲兵員輸送車がIEDやRPGに対して脆弱であったため、IDFは後にナメル装甲兵員輸送車（APC）の開発を開始しました。[37] M113は2006年のレバノン戦争とキャスト・リード作戦でも再び使用されました。

2014年の「境界保護作戦」中、ガザに接近するイスラエル軍のM113の縦隊。

2014年、イスラエル国防軍（IDF）によるガザ侵攻作戦「防衛線作戦」の第一波において、ハマスのRPG-29がシュジャイヤの戦いでガザ地区で満載のM113を破壊し、車内にいたゴラン旅団の兵士7名全員が死亡した。その結果、IDFはイスラエル国民から、今後10年間でナメル装甲兵員輸送車（APC）の増産と、将来の戦闘作戦で使用するM113の台数段階的な削減を求める声に直面した。[38]その後、イスラエル予備役兵士30名が指揮官に対し、M113でガザ地区に入ることを拒否すると通告した。[39]

M113はガザ紛争中にパレスチナとレバノンに配備された。2024年6月15日、M113の外部に搭載されていた爆発物の爆発により、兵士8名が死亡したとみられる。[40] 2024年6月24日、アル＝カッサム旅団は、部隊が中国製のHJ-8対戦車誘導ミサイルを使用してM113を攻撃し、車両に命中した際に携行式地雷除去システムCARPETの外部火災が発生した映像を公開した。[41]

ナバティエ、レバノン、ガザ地区で活動を停止したゼルダ装甲兵員輸送車数台が、イスラエル国防軍によるVBIED （無人地上車両）使用の証拠となっている。車両に爆薬を詰め込み、目標地点まで牽引して起爆させるというものだ。[42] [43] 不明な数のM113が無人地上車両に改造され、ラファ地区でVBIEDとして活動しているのが目撃されている。[44] [45] 2024年11月、IAIはロボット部隊の新しいチーム編成システムの例として、ガザ地区と思われる場所で無人M113部隊が無人D9ブルドーザーと連携して作業するビデオを公開した。[46]

イスラエル国防軍は現在もM113を多数運用しており、6,000台を保有している。1960年代後半の導入以来、イスラエル国防軍のM113は、現代の対戦車ミサイル、即席爆発装置（IED）、RPGに対して脆弱であることが何度も証明され、同車に搭乗していた多くのイスラエル兵が命を落としている。しかしながら、イスラエル国防軍は大規模な機械化歩兵連隊への装備供給にかかる予算の制約により、M113を戦闘作戦に投入することができていない。[47] [48]

イスラエルは、M113の後継車として、8輪装甲戦闘車両「エイタン」 （ヘブライ語で「不動」の意）の試作を行っている。装軌式ナメルと併用できるよう設計されたエイタンは、35トンと軽量かつ低コストで、アクティブ防御システムと砲塔を搭載する。2020年からM113の後継車として導入される予定だ。 [47] [48]しかし、後継装甲兵員輸送車の生産ペースが遅いため、イスラエル国防軍（IDF）は2020年代までM113に依存し続けると予想されている。[8]また、IDFはM113の後継車としてナメル装甲兵員輸送車の生産も増加させている。

2025年5月、イスラエル国防省は5000丁のM-113を「現状有姿」で販売するための入札の呼びかけを発表した。[49]

法執行機関

アメリカ合衆国では、M113は多くの法執行機関に採用されている。ミッドランド郡保安官事務所が所有するM113は、2008年の末日聖徒イエス・キリスト教会原理主義施設襲撃の際に使用された。[50]

ブラジル海兵隊の M113 は、 2010 年のコンプレックス ド アレマン襲撃の際、特殊部隊特殊部隊との共同作戦に使用されました。[要出典]

ウクライナ

ウクライナ海兵隊が運用する2丁のM113

M113は、露露戦争中にアメリカ合衆国および西側諸国からウクライナに送られました。現在、ウクライナ軍は、ウクライナに供与された他の戦闘車両とともにM113を使用しています。[51] [52]

米軍の交代計画

米軍は2007年にM113の購入を停止したが、在庫には6,000両が残っていた。[53]

M113は、米陸軍において装甲多目的車両（AMPV）プログラムによって代替される予定である。[54] 5つの任務に構成された2,897台のAMPVが、装甲旅団戦闘団内の旅団レベル以下のM113を代替する予定である。しかし、AMPVプログラムは、旅団レベル以上の支援階層においてM113を代替する車両を開発しているわけではない。この車両には異なる要件が求められる。[55]

BAEシステムズは、ブラッドレー戦闘車両の砲塔なし型をAMPVとして提案した。2014年12月、米陸軍は、運用中の2,800両以上のM113の後継機として、唯一受領したBAEの提案[56]を選定した。[7]

2013年現在、AMPVには5つの派生型が計画されている：M1283汎用車両（計画数522台）、M1284医療搬送車両（計画数790台）、M1285医療治療車両（計画数216台）、M1286ミッションコマンド車両（計画数993台）。[57]

AMPVは年間約180両のペースで生産され、これは1.3個装甲旅団に装備できる量です。12個旅団の近代化が予定されているため、M113は2020年代後半まで装甲旅団で完全に更新される予定はありません。後方部隊においてM113をどの車両に置き換えるかについての検討が進行中であるため、M113は配備開始から70年以上経過した2030年以降まで、米陸軍から段階的に退役する可能性は低いでしょう。[58]

変種

デビッド・E・グレイブス作「APC」（ベトナム戦闘芸術家プログラム）。国立陸軍博物館提供。
M113

オリジナルバージョンは、209馬力（156kW）のクライスラー75M V8ガソリンエンジンを搭載していました。[59]

M113A1

1964年から、ディーゼルエンジンの優れた燃費と火災の危険性の低減を活用するため、ガソリンエンジンは215馬力（160kW）の6V-53デトロイトディーゼルエンジンに置き換えられました。[59] [60]ディーゼルエンジンを示すためにすべての派生型に接尾辞A1が使用されました。つまり、M106A1はディーゼルエンジンを搭載したM106迫撃砲運搬車でした。

M113A2

1979年にはさらなる改良が導入されました。ファンとラジエーターの位置を変更することでエンジン冷却が改善されました。高強度のトーションバーにより地上高が向上し、ショックアブソーバーにより地面への衝撃が軽減されました。M113A2の重量は11,740キログラム（25,880ポンド）に増加しました。重量増加により水上走行時の乾舷長が長くなったため、水陸両用仕様ではなくなりました。4連装発煙弾発射装置も追加されました。すべての派生型にA2という接尾辞が付けられ、A2規格へのアップグレードを示しています。[61]

M113A3

1987年には、「戦場での生存性向上」のための更なる改良が導入されました。これには、横方向のステアリングに代わるステアリングヨーク、ブレーキペダル、より強力なエンジン（ターボチャージャー付き6V-53Tデトロイト・ディーゼル）[62] 、 そして防御力向上のための内部スポールライナーが含まれていました。装甲燃料タンクが後部ランプの両側に外部追加され、0.45立方メートル（16立方フィート）の内部スペースが確保されました。すべての派生型にA3という接尾辞が付けられ、A3標準へのアップグレードを示しています。

デリバティブ

2009年、イラクのキャンプ・タジで、米兵がM113からM120迫撃砲システムを発射している。

M113の走行装置をベースにした車両は、装甲兵員輸送車（APC）から戦術弾道ミサイル発射装置まで、多岐にわたり、数多く製造されてきました。M113は20世紀後半に最も多く使用された装甲車両の一つとなり、21世紀においても世界中の軍隊で運用され続けています。

M58ウルフシステム

煙幕発生車両

M106迫撃砲運搬車
ドイツで行われた演習「REFORGER '85」中にNBC防護服を着用したM106迫撃砲運搬車と乗組員。

後部兵員室のターンテーブルに搭載されたM30 106.7 mm（4.2インチ、通称「フォーデュース」）迫撃砲を搭載した迫撃砲運搬車。この派生型では、後部兵員室上部の単一ハッチが3分割の円形ハッチに変更されている。迫撃砲は車内だけでなく、降車状態でも射撃可能だった。現在、アメリカ陸軍の迫撃砲運搬車はA3規格にアップグレードされたM106で、M120迫撃砲の派生型であるM121 120 mm迫撃砲を搭載している。

M1064迫撃砲運搬車

M120迫撃砲の派生型であるM121 120mm迫撃砲を装備。

M125

迫撃砲運搬車。基本的にはM29 81 mm迫撃砲 を装備したM106 。

改良型TOW（I-TOW）対戦車誘導ミサイルランチャーを搭載したイスラエルのM150。
M132装甲火炎放射器

火炎放射器と.50口径機関銃を装備した砲塔を搭載した派生型。これらの車両はアメリカ陸軍では既に運用されていない。A1規格に改修された車両は「M132A1」と呼ばれていた。

M150

TOW ATGM ランチャーを装備した対戦車型。

M163 VADS

M167 VADS短距離防空システムの自走型で、改造されたM113シャーシ（M741キャリア）にレーダー測距装置と2,100発の弾薬を備えた M61バルカン砲を搭載しています。

M48 チャパラル

4発のMIM-72A/M48 シャパラルミサイルを搭載したランチャーを装備した対空型。

M577 メンテナンス中
M548

後部に貨物ベッドを備えた非装甲貨物運搬車。

M577コマンドポストキャリア

指揮系統型では、後部兵員室の屋根が高くなっています。車両には追加の無線機と発電機が搭載されています。この派生型の一つに、米陸軍の最新鋭自動指揮統制システムを搭載したM1068標準統合指揮所システム搭載車があります。

リトアニア軍のM113整備修理車
M579

クレーンを装備した整備・修理車両。この車両は米軍には配備されなかった。

M806

内部ウインチと後部船体に取り付けられた 2 つのアース アンカーを備えた修理および回収車両。

M901 ITV（改良型牽引車）

TOWミサイル2発を搭載したランチャーを装備。

アニストン陸軍補給基地のM113A3/BMP-2 OSV
M113A3、対抗勢力、代替車両（OSV） - （NTC）

M113の派生型で、訓練用ビスモッド・パッケージの一部として改良型ブラッドレー砲塔を装備した。この派生型は、 MILESギア、MGSS/TWGSSシステム、そして不活性装飾ERAを特徴としている。ロシアのBMP-2やT-80主力戦車をベースにした派生型もある。[18] [19]

M113「C&R」（指揮偵察）
M113 C&R/Lynx偵察車両

オランダ向けに開発されたM113の車高を低くし、車体を短縮したバージョン。騎兵大隊および装甲工兵中隊の偵察任務に使用された。両側に4つの転輪を備えていた。エンジンは車体後部に移動されたが、駆動スプロケットは車体前部に保持されていた。武装は遠隔操作式砲塔に搭載された25mm機関砲であった。乗員は車長、操縦手、砲手から構成されていた。カナダ陸軍ではリンクス偵察車両としても使用された。

AIFV
オランダ軍装甲戦闘車両、モデルYPR-765、エリコン KBA 25 mm 砲搭載

M113A1 APC の開発版で、密閉式砲塔と射撃口を備えてアップグレードされました。

その他

1994年、M113の製造元は、M113の延長版であるモバイル・タクティカル・ビークル・ライト（MTVL）を発表しました。車体は34インチ（約89cm）延長され、増加した乾燥重量と積載量を支えるために、両側に6個ずつロードホイールが追加されました。この車両は、ユナイテッド・ディフェンス社からの民間資金提供を受けて、「量産型デモンストレーター」として開発されました。ユナイテッド・ディフェンス社は2000年、暫定装甲車両プログラムにMTVLを提案しました。米軍はMTVLを購入しませんでしたが、他の国々が購入し、現在ではパキスタン、トルコ、エジプトの現地工場で模倣されています。カナダやオーストラリアなど、既存のM113の車体を延長した国もあります。[67]

陸軍は、2028年までに計画されている専用ロボット戦闘車両の配備に先立ち、無人移動と戦闘コンセプトをテストするための実験的役割を担うため、2019年末までに4台のM113を無人地上車両（UGV）に改造する計画である。 [68] [69]

M113コピー

いくつかの国がM113を入手し、後にその設計を模倣し、クローンや進化型（M113A3規格以降）を自国の工場で生産しました。パキスタンは、M113と多くの機械部品および車両部品を共有しているタルハ装甲兵員輸送車を生産しています。トルコはAIFVをベースにしたACV-300を生産しています。エジプトはM113の多くの派生型を生産しており、その中にはM113A3をベースに、M2ブラッドレーの完全機能かつ安定した2人乗り砲塔を組み合わせたエジプト歩兵戦闘車（EIFV）も含まれています。イランも独自のM113を生産しています。

オペレーター

現在のオペレーター

アルゼンチン軍の20mm砲搭載M113、2015年
リトアニア軍のM113A2（50口径機関銃搭載）
ベトナム戦争中のACAVなしのARVN M113
ポルトガル機械化歩兵M113が水路を渡る
湾岸戦争の砂漠の嵐作戦中に地雷が除去された水路に沿って進むサウジアラビア陸軍のM113装甲兵員輸送車とその他の軍用車両
スイスのシュッツェンパンツァー 63 (M113A1)、1964 年
ドイツ連邦軍のM113 120mm迫撃砲搭載車

元オペレーター

元民間オペレーター

  • アライアンス警察署 1台のM113が使用されていた。おそらく2015年に執行命令13688号により廃止されたと思われる。
  • カルフーン郡保安官事務所：M113型1台とM577型1台を保有。2015年に執行命令13688号により廃止。
  • アメリカ合衆国（NASA ）：スペースシャトル計画中、ケネディ宇宙センターでは4機のM113が緊急乗組員脱出機として運用された。 [129] [130]クルードラゴンの打ち上げではMRAPに置き換えられた。[131]

参照

脚注

説明ノート

  1. ^ 第2/2機械化歩兵連隊、第1/5機械化歩兵連隊、第2/8機械化歩兵連隊、第1/16機械化歩兵連隊、第2/22機械化歩兵連隊、第4/23機械化歩兵連隊、第2/47機械化歩兵連隊、第1/50機械化歩兵連隊、第5/60機械化歩兵連隊、第1/61機械化歩兵連隊、および第5歩兵師団（機械化）第1旅団。ベトナムにおけるアメリカ陸軍第5（機械化）歩兵師団第1旅団は、厳密に機械化された歩兵大隊で構成されていなかった。第5歩兵師団（M）（第1旅団）は、第5/4野戦砲兵大隊、第1/11軽歩兵大隊（直立歩兵、装甲車両なし）、第1/77機甲大隊（ M48パットン戦車）、第1/61機械化歩兵大隊、第4/12機甲騎兵大隊（騎兵1個中隊のみ）、および第3/5機甲騎兵大隊作戦統制部隊（作戦統制部隊）（第9歩兵師団から派遣）で構成されていた。第12機甲騎兵大隊と第5機甲騎兵大隊は、 M551シェリダンとM113 ACAVを装備していた。

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