MSフィンマルケン(2001)

キルケネスのMSフィンマルケン
歴史
名前フィンマルケン
同名の人物フィンマルク
オペレーターヒュッティルーテン
船籍港ノルウェー、トロムソ
ビルダーKleven Verft、ウルシュタイン、ノルウェー[ 1 ]
敷設された2000年11月10日[ 1 ]
発売2001年9月15日[ 1 ]
スポンサートリルド・スコグスホルム
洗礼を受けた2002年4月4日
処女航海2002年4月6日
名前を変更オットー・スヴェルドラップ（2021-2025）
識別
状態現役
一般的な特徴
トン数15,690  GT [ 1 ]
長さ138.5メートル（454フィート5インチ）
ビーム21.5メートル（70フィート6インチ）
身長29.6メートル（97フィート1インチ）
下書き4.8メートル（15フィート9インチ）
デッキ7人乗り
スピード19ノット（時速35km、時速22マイル）
容量526

MSフィンマルケン（コールサイン LDBE）[ 2 ]は、 2021年から2025年まではMS オットー・スヴェルドラップ（MS Otto Sverdrup）の名称で、フッティルーテンが所有・運航するノルウェー沿岸船です。[ 3 ] 2002年にノルウェー、ウルステインヴィークのクヴェルナー・クレベンで建造され、約7億5000万ノルウェー・クローネ（nok）の費用がかかりました。[ 4 ] 2002年から2009年まで、ベルゲンとキルケネスの間を航行するフッティルーテン沿岸航路の一部でした。2010年にオーストラリアでホテル船としてリースされました。この船は2012年に沿岸航路の一部としてノルウェーに戻りました。2024年以降は、フッティルーテンのシグネチャー製品の一部として、ハンブルクからノルカップまで隔週で往復しています。[ 5 ]

2021年から2025年4月まではオットー・スヴェルドラップ（Otto Sverdrup）の名称で運航され、2025年4月に元の名称であるMSフィンマルケン（MS Finnmarken）に改名された。[ 6 ]

MSフィンマルケンは、この名前を持つ3隻目のフッティルーテン船です。それ以前の船は、1912年のDSフィンマルケン、そして1956年のMSフィンマルケンで、現在ノルウェーのストックマルケンにあるフッティルーテン博物館に展示されています。

デザインと説明

フィンマルケン港は、総トン数（GT）15,690トン、 純トン数 （NT）6,113トン、載貨重量（DWT）945トンです。貨物の積み下ろしは、左舷側の大型サイドポートからトラックで行います。車両収容台数は47,628台で、最大1,000人の乗客を収容可能です。最高速度は19ノット（時速35km、22mph）です。

本艦の主機関は、バルチラ社製の4ストロークディーゼルエンジンです。エンジンは2基ずつ搭載されており、前部エンジンは9気筒W9L32で、出力はそれぞれ5,630馬力（4,200kW  ）、後部エンジンは6気筒W6L32で、出力はそれぞれ3,780馬力（2,820kW）です。公表されている総出力は18,820馬力（14,030kW）です。推進システムは、ディーゼル電気式トランスミッションと従来の機械式トランスミッションの両方を用いて、5つの異なる運転モードで作動するようにギアリングされています。これにより、1基の主機関で両方のプロペラを同時に駆動することができます。さらに、フィンマルケンは船首に1,370馬力（1,020kW）のブルンフォル社製FU 80 LTC 2250スラスター2基、船尾に1,650馬力（1,230kW）のウルシュタイン社製潜水型コンパススラスター（方位角ポッド）1基を搭載しています。電力は2,500kVAの軸発電機2基と三菱電機製S6A3-MTPAディーゼル非常用発電機1基によって供給されます。

MSフィンマルケンは最大526名の乗客を収容可能で、224室の一般客室、18室のミニスイート、14室のスイートを備えています。[ 7 ]船内には8つのデッキがあり、屋外プール、2つのホットタブ、フィットネスセンター、バー、図書室、4つの会議室などの設備が備わっています。船内にはフローラ、ブラッスリー・アラン、ロストの3つのレストランがあります。[ 8 ]

2005年以来、フィンマルケンとMS ミッドナツォルは、戦争発生時の病院船として検討されてきました。水と電力は自給自足で、廃棄物処理も船内で行われるため、長期間の航海が可能です。10日前の通知があれば、浮体式野戦病院船として運用可能です。車両甲板は病院として使用され、70名の医師と看護師が勤務します。フィンマルケンは病院船として、国内外の戦争、危機、災害発生時に200床のベッドを収容できます。

歴史

新しい船の計画は1999年に始まりました。OVDSはウルステインヴィークのクレベン造船所と、姉妹船2隻のオプション付きで建造契約を結びました。クレベンは、フッティグテンのMS ノルドカップとMS ノルドノルゲも建造していました。本船は2001年9月15日に進水しました。2002年4月4日、トリルド・スコッグスホルム運輸大臣によって命名され、同年4月6日にベルゲンを出港し、オークニー諸島、ヘブリディーズ諸島、ダブリン、サウサンプトン、アムステルダム、ハンブルク、コペンハーゲン、オスロ、スタヴァンゲルを訪問しました。フィンマルケンは、 2002年4月20日にノルウェー沿岸に沿った定期航路を開始しました。

2004年11月13日の夜の嵐で、フィンマルケン号は砕波により非常口ハッチが損傷しました。船は浸水し始めたため、船長はオーレスンへ引き返し、修理を受け、翌日航行を再開しました。

この船は西オーストラリア州のグレーター・ゴーゴン・ガス田の開発に関連してホテル船として使用するためにリースされた。 [ 9 ]契約は18か月で、さらに18か月のリース延長オプションがあり、1億3500万オーストラリアドル相当であった。オーストラリアにいる間、船はすべて白く塗装され、車両デッキは洗濯室と更衣室に改造された。フィンマルケンのノルウェーへの帰還は、MSノルドスターネン（1956年建造）の代替となった。船がノルウェーに帰還する前に、船をノルウェーの基準に合わせて再塗装および修復するためにシンガポールに送られた。フィンマルケンは2012年2月16日にノルウェーに帰還し、ベルゲンとキルケネス間の定期航路を開始した。

2020年初頭、本船は3,500万ドルをかけて改修工事が行われ、MSオットー・スヴェルドラップ（MS Otto Sverdrup）と改名された。[ 10 ] [ 11 ] 2021年、本船はフッティルーテンの探検船隊に加わった。2024年からは、フッティルーテンのシグネチャー製品の一部として、北岬への隔週航海のために再び同社の船隊に加わった。[ 12 ]その結果、2025年4月の定期ドック入渠時に、元の船名であるフィンマルケン（Finnmarken）[ 13 ]に改名された。

参考文献

  1. ^ a b c d e "フィンマルケン(22853)"。DNV の船舶登録。DNV 。2014 年10 月 22 日に取得。
  2. ^ 「フィンマルケン」 .マリントラフィック.com 。2020 年8 月 4 日に取得。
  3. ^ “MS フィンマルケン (前オットー・スヴェルドゥップ): 船について | フッティルーテン” . www.hurtigruten.com 。2025 年7 月 8 日に取得。
  4. ^ “MS フィンマルケン (前オットー・スヴェルドゥップ): 船について | フッティルーテン” . www.hurtigruten.com 。2025 年4 月 14 日に取得。
  5. ^ 「ノースケープラインについて詳しくはこちら | Hurtigruten」www.hurtigruten.com . 2025年4月14日閲覧。
  6. ^ 「Hurtigrutenの船が元の名前に戻る - MS Finnmarken」Mynewsdesk . 2025年4月11日. 2025年4月14日閲覧。
  7. ^ “MS フィンマルケン (前オットー・スヴェルドゥップ): 船について | フッティルーテン” . www.hurtigruten.com 。2025 年4 月 14 日に取得。
  8. ^ “MS フィンマルケン (前オットー・スヴェルドゥップ): 船について | フッティルーテン” . www.hurtigruten.com 。2025 年4 月 14 日に取得。
  9. ^ https://www.shipspotting.com/photos/3730919?navList=homeMostPopular
  10. ^ “MS オットー・スヴェルドラップ” .クルーズマッパー.com 。2020 年8 月 4 日に取得。
  11. ^ “MS オットー・スヴェルドラップ” .フッティルーテン。2020 年8 月 4 日に取得。
  12. ^ 「ノースケープラインについて詳しくはこちら | Hurtigruten」www.hurtigruten.com . 2025年4月14日閲覧。
  13. ^ 「Hurtigrutenの船が元の名前に戻る - MS Finnmarken」Mynewsdesk . 2025年4月11日. 2025年4月14日閲覧。
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