 ロスレアへ向かうMSアイル・オブ・イニシュモア号。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | イニシュモア島 |
| オペレーター | アイリッシュフェリー |
| 船籍港 | |
| ルート | |
| ビルダー | ファン・デル・ギーセン・デ・ノールト |
| 料金 | IR£ 6000 万 |
| ヤード番号 | 968 |
| 敷設された | 1995年12月 |
| 発売 | 1996年10月4日 |
| 完了 | 1997年2月 |
| 稼働中 | 1997年3月 |
| 識別 | IMO番号：9142605 |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 総トン数34,031 トン、積載量5,860 トン |
| 長さ | 182.5メートル（598フィート9インチ） |
| ビーム | 27.8メートル（91フィート2インチ） |
| 下書き | 5.8メートル（19フィート0インチ） |
| デッキ | 11 |
| デッキクリアランス |
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| ランプ | 内部に幅3.23m（10フィート7インチ）の傾斜路があり、1段積み込みが可能 |
| アイスクラス | 1A |
| 設置電力 | スルザー8ZA40Sディーゼルエンジン4基、各6,000kW（合計24,000kW）+ LIPS 2,400kWバウスラスター2基 |
| 推進 | 2x LIPS 4.8m 4ブレード可変ピッチプロペラ |
| スピード | 21.5ノット |
| 容量 |
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| クルー | 最大140 |
| 注記 | 船体はステナ・ユトランジカと共通 |
MSアイル・オブ・イニシュモアは、アイリッシュ・フェリーズが所有し、ドーバー-カレー航路で運航する RO-RO フェリーです。就航当時は、北欧で運航する最大のカーフェリーでした。[1]アラン諸島最大の島、イニシュモア島にちなんで命名されました。フェリーの名称は「イニシュモア」がアイルランド語で「大きな島」を意味するため、トートローグ（同義語）となっています。姉妹船ではありませんが、船体構造に至るまで、設計はステナラインの船体であるステナ・ユトランディカを模倣しています。
設計と建設
イニシュモア島は、オランダのロッテルダムにあるファン・デル・ギーセン・デ・ノールト社によって、 6000万イランポンドの費用をかけて建造されました。[1]建造は1995年12月に開始され、1996年10月に進水しました。[2] [3] 1997年2月にダブリンに引き渡され、1997年3月に就航しました。[4] [5]
動力は4基のスルザー ディーゼルエンジンによって供給されます。ロスレアとペンブローク間の往復には25トンの船舶用ディーゼル油が必要です。[6]
キャリア
アイル・オブ・イニシュモアは、 1995年建造のアイル・オブ・イニスフリーに代わり、アイリッシュ・フェリーのダブリン-ホーリーヘッド航路で同社の船団の旗艦としてそのキャリアをスタートさせた。[7] 2001年3月に大型のMS ユリシーズがこの航路に就航した後、アイル・オブ・イニシュモアはロスレア-ペンブローク航路に再配置された。[8]ペンブローク・ドックからロスレアへの航路ではブルー・スター1に置き換えられた。[9]ブルー・スター1のチャーターにより、アイル・オブ・イニシュモアはペンブローク・ロスレア航路から解放され、アイリッシュ・フェリーのブランドのまま、ドーバー・カレー航路に再配置される予定である。[10]デンマークでの工事（船尾ランプをスライドドアに交換し、ドーバーとカレーの両方に設置できるよう船首にいわゆる「カウキャッチャー」を設置する）を終えたイニシュモアは、 2021年6月19日にドーバーに到着し、ドーバーとカレーの両方で接岸試験を実施しました。その後、6月29日に就航しました。[11]
事件
2006年にこの船は係留装置が壊れて座礁し、軽微な損傷を受けた。
2008年7月30日午前2時30分頃、ペンブローク・ドックのアイル・オブ・イニシュモア号で、機関室に隣接する熱油ボイラーから火災が発生しました。このボイラーの機能は、主機関で使用する燃料油を予熱することです。午前2時45分、同船はロスレアに向けて出航準備を進めており、乗客約227名と乗組員89名が乗船していました。全乗客乗組員は待機状態となりました。午前4時20分、火災は鎮圧され、負傷者はいませんでした。この結果、午前2時45分のペンブローク発ロスレア行きと、午前8時45分のロスレア発ペンブローク行きは、いずれも欠航となりました。
参考文献
- ^ ab 「ICG向け新型スーパーフェリー」アイリッシュ・タイムズ紙、アイルランド、1995年9月27日、15ページ。
アイリッシュ・コンチネンタルは、最新鋭のスーパーフェリーを建造し、1997年にダブリン・ホーリーヘッド航路に就航させると発表した。海峡横断フェリー市場への本格参入に備え、ICGは昨日、オランダの造船所ファン・デル・ギーセンに6,000万ポンドで3万3,000トンのスーパーフェリーを発注したと発表した。このフェリーは乗客2,200人、自動車855台、貨物ユニット122台を積載可能。1997年に就航すれば、北西ヨーロッパで最大のフェリーとなる。
- ^ 「6000万ポンドの新造船、アイリッシュ海を席巻」アイリッシュ・インディペンデント紙、アイルランド。1996年10月4日。
アイリッシュ・フェリーズが発注した全長6000万ポンドの超大型フェリーが、来年初旬にアイリッシュ海で就航予定で、本日オランダのロッテルダムで公開される。この船「アイル・オブ・イニシュモア」は、北欧で運航する多目的旅客カーフェリーとしては最大、アイリッシュ海で運航するフェリーとしては史上最大となる。
- ^ O'Halloran, Marie; Yeates, Padraig (1996年10月4日). 「アイリッシュ・フェリーズ、6000万ポンド級の大型フェリーを本日進水」.アイリッシュ・タイムズ. アイルランド. 2ページ.
アイリッシュ・フェリーズは本日、ロッテルダムで6000万ポンド級の新型スーパーフェリーを進水させた。乗客乗員最大2,300人を収容可能な「アイル・オブ・イニシュモア」は、来年2月にダブリン・ホーリーヘッド航路で就航する。アイリッシュ海を3時間で横断する。…建造はオランダの造船会社、ファン・デル・ギーセン・デ・ノールト社で、昨年アイリッシュ・フェリーズの別の船「アイル・オブ・イニスフリー」を建造したのと同じ会社である。現在ダブリン・ホーリーヘッド航路で運航している「アイル・オブ・イニスフリー」は、新造船の就航に伴い、ロスレア・ペンブローク航路に移管される。この新造船は、アイル・オブ・イニスフリー号より550人多い乗客を乗せることができ、最大856台の乗用車と122台のトラックを積載できます。全長600フィート（180メートル）、幅90フィート（27メートル）、高さ146フィート（45メートル）で、GPOの3倍の高さです。
- ^ Mott, David (1997年3月4日). 「アイリッシュ・カーフェリーが処女航海」ロイズ・リスト: 3. ISSN 0144-820X . 2009年12月26日閲覧。
アイリッシュ・フェリーズ（Irish Ferries）の6,000万ポンド（9,700万ドル）の「ISLE OF INISHMORE」が、オランダの造船所Van der Giessen de Noordから引き渡され、ホリーヘッド-ダブリン航路で処女航海を行ったとDavid Mottは記している。
[リンク切れ] - ^ 「イニシュモア島 | アイリッシュ・フェリーズ」2021年8月2日閲覧。
- ^ 「Our Ships: Isle of Inishmore」. Irish Ferries . 2009年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月30日閲覧。
- ^ Plummer, Russell (1995年10月5日). 「アイリッシュ・フェリーズ、新旗艦を進水」ロイズ・リスト: 3. ISSN 0144-820X . 2009年12月30日閲覧.
アイリッシュ・フェリーズは昨日、6000万アイルランドポンド（9670万米ドル）の新旗艦「ISLE OF INISHMORE II」を進水させた。従業員はアイルランドとフランス間の冬季運航停止に抗議し、ダブリンの2つの事務所で座り込みを行った。… 航行速度21.5ノット（時速39.8km、24.7mph）の「ISLE OF INISHMORE」は、最上階デッキにガラス張りのスカイラウンジを備えるなど、乗客の快適性を高め、ホリーヘッドからダブリンまでをわずか3時間強で航行する。
[リンク切れ] - ^ 「巨大船がアイリッシュ海航路に進出」ロイズ・リスト：18、2001年7月27日。ISSN 0144-820X 。2013年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月30日閲覧。
3月にダブリン・ホーリーヘッド航路で1997年建造のアイル・オブ・イニシュモアII号が4,000レーンのユリシーズ号に代替されたことで、貨物積載量は80%増加して240ユニットとなったが、それでも24時間で2往復しか運航できなかった。その後、アイル・オブ・イニシュモア号はロスレア・ペンブローク航路の南回廊に移され、この航路の貨物積載量は122ユニットに増加した。また、1995年建造のアイル・オブ・イニスフリー号のチャーターが可能となり、まもなくチャーターが締結される見込みである。
- ^ 「アイリッシュ・フェリーズ、ロスレア・ペンブローク航路に新型で高速な船を導入」アイリッシュ・フェリーズ. 2021年4月14日閲覧。
- ^ 「アイリッシュフェリー、競争の激しい海峡横断市場に参入」2021年3月26日。
- ^ 「MV アイル・オブ・イニシュモア – 過去と現在」2020年4月29日。
