 2017年5月のスピリット・オブ・ブリテン
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 | P&Oフェリー |
| オペレーター | アイリッシュフェリー |
| 船籍港 | |
| ルート | ドーバー–カレー |
| 注文済み | 2008 |
| ビルダー | STXヨーロッパ、ラウマ造船所、フィンランド |
| ヤード番号 | 1367 |
| 敷設された | 2009年8月25日 |
| 発売 | 2010年6月8日 |
| 稼働中 | 2011年1月21日 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 47,592 GT [1] |
| 長さ | 213メートル（698フィート10インチ） |
| ビーム | 30.8メートル（101フィート1インチ） |
| 下書き | 6.5メートル（21フィート4インチ） |
| 設置電力 | 4 x MAN 7L 48/60 ディーゼルエンジン |
| 推進 | |
| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 |
|
| 注記 | 2,700レーンメートル |
MSオスカー・ワイルドは、ドーバー-カレー航路でアイリッシュ・フェリーズが運航する海峡横断フェリーです。以前はスピリット・オブ・ブリテンと命名されていた本船は、 P&Oフェリーズ向けに建造されたスピリット級船2隻のうちの1隻目であり、もう1隻はスピリット・オブ・フランスです。これらの船は、海峡横断航路向けに建造された最大級のフェリーです。本船は2024年初頭にP&Oフェリーズで係船された後、アイリッシュ・フェリーズによってチャーターされ、2年後に買い取る義務を負っています。[2] [3]
歴史
P&Oフェリーズは2008年8月8日、アーカー・ヤーズ（後にSTXヨーロッパに改名）と3億6000万ユーロの契約を締結しました。この契約は、ドーバー-カレー航路向けとしては史上最大級のフェリー2隻の建造に関するものです。1隻目は2011年1月に就航し、2隻目は2011年9月にプライド・オブ・ドーバーとプライド・オブ・カレーの後継船として就航する予定でした。
新造船はドーバー・カレー航路向けに特別に設計され、ロイズ船級協会の「グリーンパスポート」に基づいて建造されています。このグリーンパスポートは、使用されるすべての材料に関する包括的な戦略を規定しています。環境に優しく、最小限の燃料消費で船舶の性能を最適化する流体力学的に効率的な船型により、燃費効率が大幅に向上しています。また、国際海事機関（IMO）の新しい「安全な帰港」要件に、国際的な適合期限に先駆けて適合した世界初の旅客フェリーです。この規則では、船舶が事故に遭った場合、乗船者全員に基本的なサービスが提供され、安全な帰港のために特定のシステムが稼働し続けることが求められています。消火、電力供給、推進、操舵、航行など、幅広い船舶システムについて性能基準が規定されています。この要件は、2010年7月1日以降に建造される船舶に適用されます。
これらの船舶は、ロイド船級協会のPSMR（推進・操舵機械冗長性）クラス指定を受けており、機器故障の場合でも船舶が推進力と操縦能力を維持し、安全に港に戻れるように主な推進・操舵システムが構成されている場合に割り当てられます。
建設とキャリア
2009年3月3日、P&Oフェリーズの最高経営責任者ヘレン・ディーブルによって最初の鋼板が切断された。8月25日、フィンランドのラウマにあるSTXヨーロッパのラウマ造船所でキールブロックが据えられた。海の伝統に従い、幸運を祈ってキールの下にコインが置かれた。2010年5月13日、新しい船がスピリット・オブ・ブリテンとスピリット・オブ・フランスと命名されることが発表された。スピリット・オブ・ブリテンは当初オリンピック・スピリットと呼ばれる予定だったが、著作権侵害を避けるために改名された。[4]ケリー・ホームズ女史がスピリット・オブ・ブリテンの名付け親になることに同意した。
2010 年 6 月 8 日、スピリット オブ ブリテン号はラウマの建造ドックから出航し、タグボートによって艤装岸壁まで移動されました。
2010年11月23日、船はボスニア湾で最初の海上試験を行うため午前10時にラウマを出港した。2010年12月、船の登録所有者および船舶管理会社は英国ドーバーのP&Oショートシーフェリーズ社となった。2011年1月5日、スピリット オブ ブリテンはラウマでP&Oフェリーズに引き渡され、ドーバーへの引き渡し航海に出発した。バルト海の重氷のため、同船はスウェーデンのストックホルムに到着するまで砕氷船ノルディカに護衛された。1月9日、フェリーは午前11時過ぎにドーバー港湾局の曳船ドーントレスとドーティに護衛されてドーバー港に到着した。[5] 1月14日と15日、スピリット オブ ブリテンはドーバー港とカレー港で接岸試験を実施した。 1月21日、フェリーは上級船長のデイビッド・ミラー船長の指揮の下、 ドーバーとカレーの間で商業運航を開始しました[6] 。
しかし、1月24日、スピリット・オブ・ブリテンはカレー港でのより適切な設置を確実にするため、ダンケルクのARNOへ48時間の補修作業に向かった。船首スペードはデッキ5で300mm（12インチ）、デッキ3で150mm（5.9インチ）延長された。2月4日、フェリーは技術的な問題で9時20分に出航を中止した。シャフトの問題があると報告された。2隻のタグボートの支援を受けて12時30分にドーバーを出発し、マーゲート・ローズへ向かった。翌日、スピリット・オブ・ブリテンはマーゲート・ローズを出発してゼーブルッヘに到着し、2月6日の22:00にドーバーに戻り、23:15のカレー行きの航海に乗った。3月24日、ドーバーの東ドックでケリー・ホームズ女史によって正式にスピリット・オブ・ブリテンと命名された。 13時30分に特別クルーズのため港を出航し、14時30分にドーバーに帰港しました。17時30分にドーバーとカレー間の運航を再開しました。2011年5月10日、電気系統のトラブルにより運航停止となったと報告されましたが、翌日には運航を再開しました。
2016年1月23日、西側諸国のアナキストはカレーのジャングルから約350人の不法移民をカレー港に押し寄せるよう扇動した。約50人がスピリット・オブ・ブリテン号に乗船し、後に警察に逮捕された。[7]
2019年初頭、スピリット・オブ・ブリテンはブレグジットを前にイギリスのドーバー港からキプロスのリマソールへ船籍を変更した。[8]
2022年3月21日、英国のグラント・シャップス運輸大臣は、P&Oフェリーズに対し、800人の英国人船員をZoomで予告なしに即時解雇し、より安価な海外派遣労働者と交代させた後に雇用規則に違反したことが判明した場合、スピリット・オブ・ブリテンおよび英国船籍の他の船舶の改名を求めると発表した。[9] P&Oフェリーズのピーター・ヘブルスウェイトCEOは3月24日、P&Oが船員を協議なしに解雇したことは違法であることを認識していたことを確認した。[10]
2024年5月、アイリッシュ・フェリーズがこの船をチャーターすることが発表された。[3] [11] [12]チャーター契約の一環として、スピリット・オブ・ブリテンはオスカー・ワイルドに改名された。[13]
参考文献
注記
- ^ 「Equasis」 . 2012年11月2日閲覧。
- ^ 「アイリッシュ・フェリーズ、DPワールド・フランスSASとスピリット・オブ・ブリテンのベアボートチャーター契約を締結」Shippax.com 2024年5月17日. 2024年6月13日閲覧。
- ^ ab 「ドーバー・カレーの船隊変更」アイリッシュ・フェリーズ、2024年5月16日。 2024年6月13日閲覧。
- ^ 「オリンピック開催との重なりを避けるため、新フェリーの名称変更」BBCニュース、2010年5月5日。 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「スピリット・オブ・ブリテン、ドーバーに初到着」BBCニュース、2011年1月8日。 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「スピリット・オブ・ブリテン処女航海」BBCニュース、2011年1月21日。 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「抗議者がカレー港を襲撃した後、アナキストは移民と共に即時裁判に直面」デイリー・テレグラフ、2016年1月24日。 2016年3月19日閲覧。
- ^ 「P&Oドーバー艦隊、旗艦を変更」。Ships Monthly、2019年3月、11ページ。
- ^ 「P&Oフェリーズ解雇労働者、解雇手当と引き換えに口止め命令への署名を強要される」スカイニュース。 2022年3月21日閲覧。
- ^ 「P&Oフェリーズ：人員削減について協議しなかったことは法律違反だったと社長が認める」BBCニュース、2022年3月24日。 2022年3月24日閲覧。
- ^ 「P&Oフェリーとアイリッシュ・フェリーの混雑解消パートナーシップを発表」（プレスリリース）。P&Oフェリー。2024年5月16日。 2024年6月13日閲覧。
- ^ Britz, Caroline (2024年5月17日). "Pas-de-Calais : Irish Ferries va reprendre le Spirit of Britain de P&O" [パ＝ド＝カレー：Irish FerriesがP&OからSpirit of Britainを引き継ぐ]. Mer et Marine (フランス語) . 2024年6月13日閲覧。
- ^ 「アイリッシュ・フェリー、ドーバー・カレー便とホーリーヘッド・ダブリン便の船名変更」アイリッシュ・フェリーズ、2024年6月7日。 2024年6月13日閲覧。
参考文献
- ヘンディ、ジョン（2011年）『2隻の新造船、ひとつの新時代：P&Oフェリーズ『スピリット・オブ・ブリテン』と『スピリット・オブ・フランス』』ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 9781906608156。
