ピーター・パン（2021）
 トレレボリ港のピーターパン、2024年 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ピーターパン |
| 同名の人物 | ピーターパン |
| 所有者 | TTライン |
| オペレーター | TTライン |
| 船籍港 | リマソール、キプロス |
| ルート | トレレボルグからトラフェミュンデ、ロストック、シヴィノウィシチェまで |
| ビルダー | CSC金陵 |
| ヤード番号 | ジン リン 89 / JLZ8180223 |
| 発売 | 2021年7月14日 |
| 完了 | 2022年11月28日 |
| 処女航海 | 2023年1月31日 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | Ro-Paxクルーズフェリー |
| トン数 | 56,138 GT |
| 長さ | 229メートル（751フィート4インチ） |
| ビーム | 31メートル（101フィート8インチ） |
| 下書き | 6.7メートル（22フィート0インチ） |
| デッキ | 12 |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 66 |
| 注記 | [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] |
MSピーターパンは、ドイツの海運会社TT-Lineが所有し、バルト海を横断するクルーズフェリーです。
歴史
ピーター・パンは、TTラインの船としては6隻目で、2001年に建造され全長が延長されたティンカー・ベルに代わるものである。[ 5 ]中国の造船所、南京金陵で建造され、2023年に就航した。全長230メートル（754フィート7インチ）で、ニールス・ホルガーソンと並んでTTラインの船の中で最長の船である。[ 2 ]
レイアウト
3,500平方メートル（38,000平方フィート）を超える公共エリアがあり、そのうち1,200平方メートル（13,000平方フィート）は屋外デッキです。4つの車両デッキには、乗用車920台またはトラック220台を収容できます。[ 4 ] 5階デッキには、電気自動車用の充電ステーションが32基あります。[ 2 ]
- デッキ9：キャビンとサウナ
- デッキ10：キャビン、レストラン、バー、ドライバーズレストラン
- デッキ11：レストラン、サンデッキ、ショップ、スポーツバー、ファミリーラウンジ、キッズエリア、コーヒーラウンジ、トラッカーラウンジ、会議室、ペットラウンジ
- デッキ12: パノラマデッキ
4基のデュアル燃料主機関は、液化天然ガス（LNG）と低硫黄マリンガスオイルで稼働します。[ 4 ] 1,000立方メートル（26万米ガロン）のLNG貯蔵庫があり、14日間の電力供給が可能です。各機関の重量は約120トンで、総出力は29.4メガワット（39,400 馬力）です。[ 4 ]
ピーターパン号と姉妹船のニルス・ホルガーソン号は、 「グリーンシップ」として設計されました。全船にLED照明と低熱トランジションウィンドウが装備されています。プロペラシャフトは気密構造になっており、潤滑油による海水汚染を防止しています。船体設計は水の抵抗を低減するよう最適化され、水中の船体には燃料消費量を削減するためシリコンベースのコーティングが施されています。船の暖房、換気、空調システムは、主機関の排気ガス熱と海水の冷気を利用したエネルギーフリーの冷気（アラスカ・クーラーシステム）を利用しています。[ 4 ]
サービス
ピーターパンはスウェーデンのトレレボリからドイツのトラヴェミュンデ、ロストック、ポーランドのシフィノウイシチェまで、バルト海を昼夜横断する船を運航している。[ 2 ]
参考文献
