マースルイス（船）
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | マースルイス |
| 所有者 | ネドロイド・バルクBV（1982-1989） |
| ビルダー | ファン デル ギーセン デ ノールト、オランダ |
| 発売 | 1982 |
| 洗礼を受けた | ウィクストラ・ヴェリンガ夫人 |
| 稼働中 | 1982 |
| 故障中 | 1989年2月14日から15日の夜に行方不明 |
| 識別 | |
| 運命 | アルジェリア、スキクダで行方不明 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ケミカルタンカー |
| トン数 | 37,250 DWT |
| 長さ | 172.23メートル（565フィート1インチ） |
| ビーム | 32.29メートル（105フィート11インチ） |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| クルー | 29 |
MVマースルイス号は、オランダの海運会社ネドロイドが所有するケミカルタンカーでした。1989年2月15日、アルジェリアのスキクダ港付近で荒天により沈没しました。錨を下ろしようとした2人の船員が海に流されましたが、この事故で生き残りました。他の27人の乗組員は死亡しました。船と乗組員の救助に尽力した功績により、一等航海士のピーター・コルセンは死後、船長に昇進しました。この沈没事故は、第二次世界大戦以降、オランダ籍船による最も深刻な海難事故となりました。
難破船
悪天候と強風が予想されたスキクダ港に向けて、船は空船で最小限のバラストしか積んでおらず、錨泊する予定だった。しかし、風速がボーフォート風力階級で10に達したため、船は錨から外れ、港の桟橋に激突した。[ 1 ]
マースルイス号は翌日、スキクダ港に積荷のため入港する予定だったため、船長は港の桟橋先端のすぐ近くに錨を下ろした。また、翌朝に積荷のため入港する予定だったため、船は空で、バラストタンクも（ほぼ）空だった。夕方には激しい嵐が吹き荒れ、波の高さは9～12メートル（30～39フィート）に達した。風速は10ビューフォートに達し、内陸へと向かった。[ 2 ] [ 3 ]
23時頃、船長は一等航海士の助けを借りてエンジンを始動し、全力で桟橋先端から離脱しようと試みました。2名の船員が錨を上げ、船が岸から離れられるように前方に送り出されました。この2名の船員は風と波にさらわれましたが、軽傷を負っただけで岸にたどり着きました。この2名の船員がこの惨事の唯一の生存者でした。エンジンを全力で稼働させたにもかかわらず、マースルイス号は桟橋から離れることができず、23時30分頃に桟橋に接触して座礁しました。27名の命が失われたが、遺体は4名のみ回収され、残りの23名は行方不明となりました。
出典
