マケドニア航空

マケドニア航空
設立	1992 （1992年）
操業停止	2003年12月12日（2003年12月12日）
ハブ	アテネ～エリニコン(1992～2001); アテネ–スパタ（2001—2003）;
重点都市	テッサロニキ
マイレージプログラム	イカロス・フリークエントフライヤー・プログラム
艦隊規模	3
親会社	オリンピック航空
本部	アテネ、ギリシャ

マケドニア航空（ギリシャ語：Mακεδονικές Αερογραμμές、転写：Makedonikes Aerogrammes ）は、かつてギリシャのナショナルフラッグキャリアであったオリンピック航空の子会社であった。同社は2003年に運航を停止し、オリンピック航空の運航を引き継ぎ、オリンピック航空に改名した。

歴史

1992～2003年

マケドニア航空は、ギリシャの国営航空会社オリンピック航空のチャーター子会社として1992年に設立されました。オリンピック航空の取締役会は、1992年にグループのチャーター子会社であるオリンピック・エアツアーズの社名変更を決定し、マケドニア航空のブランド名が誕生しました。同社は、2年後の1994年に隣国北マケドニア共和国で設立されたMATマケドニア航空とは一切関係がありません。

マケドニア航空は、1998年まで前身のオリンピック・エアツアーズの後継として、主に旅行プランニング事業を展開していました。この年、オリンピック航空からB727-200型機を2機取得しました。これらの機体を用いて、マケドニア航空はギリシャ諸島とヨーロッパ大陸の海外を結ぶチャーター便を運航しました。同社は既に複数の大手旅行会社と契約を締結していました。1年後の1999年には、老朽化が進んでいたボーイング727型機の後継機として、 B737-400型機を2機リースし、新機材を導入しました。同社はオリンピック航空の子会社であったため、すべてのメンテナンスと運航は親会社であるオリンピック航空が担当していました。

2003年まで、マケドニア航空の保有機材は、特に旧型のボーイング737-200型機の退役後、OA定期便にも使用されていました。2003年7月には、チャーター便にも使用されるマクドネル・ダグラスMD-82型機2機をリースしました。2003年12月12日、オリンピック航空グループの深刻な問題を受け、再建計画が策定されました。マケドニア航空はグループから分離され、オリンピック航空に改名され、オリンピック航空のすべてのデータと運航業務（ IATAおよびICAOコードを含む）を引き継ぎました。

元艦隊

**マケドニア航空の機材**
航空機	運営	運用中^{[ 2 ]}	注記
ボーイング727-200	4	1998	2台はAviogenexからリースされた
ボーイング737-400	4	1999
マクドネル・ダグラス MD-82	2	2003	どちらもSafairからリース
合計	10	-

参考文献

^ 「州別オペレーター」(PDF) icao.int . 2015年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月16日閲覧。
^マケドニア航空

外部リンク

[icao-1] 「州別オペレーター」(PDF) icao.int . 2015年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月16日閲覧。

[2] マケドニア航空

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[ 2 ]