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マーティン・リーチ（1957年 - 2016年11月1日）は、イギリスの実業家、エンジニアであり、高性能電気自動車の設計と開発を専門とする新興テクノロジー企業NEXTEVの社長であった。
リーチ氏は40年以上にわたり自動車業界でのキャリアを積み、欧州、米国、中国において自動車・トラック関連組織やOEMを率いてきました。資格を有する認定エンジニアとして、250件以上の製品プログラムに携わりました。
リーチ氏は、これまでのキャリアの中で、業務および財務管理、製品の作成と開発、起業、合併と買収、事業再生、そして自動車産業のバリューチェーンのあらゆる部分に携わってきました。製品とビジネスのリーダーシップを超えた彼のキャリアの焦点は、プロセス品質管理でした。
機械技術者協会の会員であり、デューク大学とINSEADで教育を受け、2000年にハートフォードシャー大学から理学博士号を授与された。11歳でカートレーサーとしてスタートし、14歳でプロに転向したリーチは、カートと自動車のプロレーサーとして成功した経歴を持ち、ヨーロッパで数々のチャンピオンタイトルを獲得し、F1のテストレースにも参加した。[1]
バイオグラフィー
リーチ氏は1979年から2003年までフォードに勤務しました。1992年、フォード・ヨーロッパのトラック販売・マーケティング担当ディレクターに就任しました。2年後の1994年には、フォード・グローバルのワールドワイド・ライトトラック担当ディレクターに就任しました。この間、リーチ氏は欧州の商用車部門を売上高トップに押し上げ、米国のライトトラック事業を倍増させました。
1996年から1999年にかけて、マツダのグローバルR&D担当ディレクター、常務取締役、取締役を務めました 。彼は新たな製品哲学とブランド戦略を考案し、マツダ6やロータリーエンジン搭載のRX-8といった車を生み出しました。
1999年、フォード社の役員に就任。2000年にはフォード・ヨーロッパ社の製品開発担当副社長に就任。2002年にはフォード・ヨーロッパ社の社長に就任。この間、2002年から2007年の間に45の新製品を発売するという「45 in 5」戦略の実行を開始した。この戦略の結果、フォード・フュージョン、フォード・ストリートカ、フォード・C-Maxが発売された。
2003年、リーチとフォードは不和に陥り、フォードはリーチの辞任を発表しました。リーチはフォードを提訴し、フォードがリーチに対して競業避止義務契約を執行することを差し止める仮差し止め命令を勝ち取りました。2005年、リーチはフォードとの訴訟で210万ドルを支払うことで和解しました。
2004年、リーチはフェラーリ・グループであるマセラティの最高経営責任者（CEO）に就任した。マセラティは、親会社フィアットがアルファロメオとのブランド統合を計画していたことを受け、2005年2月にリーチを解任した。
2005年、リーチは上海汽車工業集団（SAIC）と提携し、 MGローバー・グループの倒産後の資産買収を目指した。この提案には新型モーリス・マイナーの計画も含まれていたが、この入札は南京汽車集団に敗れた。[2]
2006年7月、リーチ氏がロシアの自動車メーカーGAZグループを新オーナーとして、英国のLDVグループの会長に任命されたことが発表されました。2008年には、フェロノルディック・グループ（ボルボ・コンストラクション・エクイップメント）の副会長に任命されました。
2014 年にNokia Hereの取締役顧問および Forward Composites の会長に就任しました。
マーティン・リーチ氏は、スーパーアグリF1チームを買収する契約を結んだマグマ・インターナショナル社を経営していたが、マグマ社の資金提供者であるドバイ・インベストメント・キャピタル社が土壇場で契約から離脱したため、同社も撤退した。
2015年、高性能電気自動車の設計・開発を専門とするスタートアップテクノロジー企業NEXTEVの共同社長に就任。NEXTEVの支援を受けたNEXTEV TCRフォーミュラEチーム（旧称：チャイナ・レーシング・フォーミュラE）は、フォーミュラE史上初の年間ドライバーチャンピオンを獲得し、世界的に認知されたワールドクラスの自動車レース選手権で優勝した初の中国レーシングチームとなりました。
受賞歴
2000年にリーチはハートフォードシャー大学より名誉博士号を授与された。
彼は 2002 年にAutomotive News 誌の年間最優秀製品開発エグゼクティブに選ばれました。
2004年には『Automobile』誌から「Man of the Year」に選ばれた。[3]
スポーツでの功績
11歳でカートレーサーとしてキャリアをスタートし、14歳でプロに転向。カートと四輪駆動車でプロレーサーとして成功を収め、ヨーロッパで数々のチャンピオンタイトルを獲得しました。
1974年、彼はヨーロッパカップで優勝し、ライハウスで開催された世界カート選手権で3位になった。
1979年、彼は香港カートグランプリでチャンピオン・オブ・チャンピオンズおよびスポーツマン・オブ・ザ・イヤーに輝きました。
2000年、彼はヴァレルンガ6時間レースで表彰台に立った。
2001年ニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝。
参考文献
- ^ 「NextEVのボス、マーティン・リーチ氏、癌との闘病の末に逝去」motorsport.com 2016年11月1日閲覧。
- ^ ブレムナー、リチャード (2024年4月10日). 「独占：モーリス・マイナー復活の極秘計画｜Autocar」www.autocar.co.uk . 2024年10月29日閲覧。
- ^ 「2004 Man of the Year - Martin Leach - Automobile Magazine」. automobilemag.com . 2004年3月3日. 2016年11月1日閲覧。
- 2004年 マン・オブ・ザ・イヤー、オートモービル・マガジン http://www.automobilemag.com/features/awards/0402_leach/
- フォードの元欧州COO、米中電気自動車プロジェクトに関与 https://www.reuters.com/article/autos-chinese-manufacturers-idUSL5N10V49D20150820
- インタビュー: マーティン・リーチ http://www.just-auto.com/interview/martin-leach-magma-ceo_id136274.aspx
外部リンク
- http://www.teamchina-racing.com/
- https://web.archive.org/web/20150801233046/http://magmagroup.co/
