マセラティ（オートバイ）
マセラティ・モーターサイクル
本部
モデナ
、
イタリア
マセラティのバイク。

Fabbrica Candele Accumulatori Maserati SpA（「マセラティ点火プラグ・電池工場」、1947年モデナ- 1960年）は、イタリアの自動車部品（点火プラグ、蓄電池）のほか、モペットやオートバイを製造していた会社です。同社はアドルフォ・オルシの大規模な工業企業（自動車メーカーのマセラティを含む）の一部で、1953年に兄弟間で分割されました。当時業績が振るわなかった部品部門は、妹のイダ・オルシが引き継ぎました。ボローニャを拠点とするオートバイメーカーのイタルモト（1953年）を買収することで、同社は新市場に参入し、地元での販売が好調だったほか、南アフリカ、ヨーロッパ、北米への輸出ラインも確立しました。製品には、よく知られたマセラティの名前と同社のトライデント（三叉槍）の商標が引き続き使用されました。

マセラティの最初のオートバイは、 DKW設計をベースとしたTipo 125/T2と、イタルモト160ツアラーをベースとしたTipo 160/T4でした。マセラティのオートバイは、2ストロークおよび4ストロークエンジンを搭載した125cc、160cc、175cc、250ccのモデルが生産されました。マセラティのモペッドは、50ccと75ccのバージョンが提供されました。[1]

他のメーカー（モト・モリーニ、MVアグスタ、ベネリ、ラベルダ）との競争激化と、自動車メーカーを襲った財政難により、生産は終了した。[2]

モペットとオートバイ

  • 160/T4は、158ccエンジンを搭載したイタルモトの再設計（1953～1959年）。160 /T4/TLも製造された（1955年）。
  • 125/L/T2 DKWにインスパイアされたエンジン、後にT2/TVおよびT2/GTS (1957 年のフォーミュラ 3 レースにも参加したレーシング バージョン)。
  • 50/T2/u、男性用モペット（ umino）または女性用モペット（donne ） T2/d。スポーツモデルT2/SおよびT2/SS
  • 小規模なプロトタイプとシリーズは75cc、175cc、250ccのエンジンをベースにしていた。[3]

参照

参考文献

  1. ^ [1] 2012年3月6日アーカイブ、Wayback Machineより Classic Vintage Motorcycles
  2. ^ マセラティのバイクはmaserati-alfieri.co.ukから
  3. ^ maseratibikes.it、ボローニャに拠点を置くレジストロ ストーリコ モト マセラティ イタリア
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