マティコ（ビルバオ地下鉄）
マティコ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 プラットフォームと線路の眺め | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 30 Tiboli St. 48007ビルバオスペイン | ||||
| 座標 | 北緯43度16分08秒、西経2度55分30秒 / 北緯43.26889度、西経2.92500度 / 43.26889; -2.92500 | ||||
| 所有者 | エウスカル・トレンバイド・サレア | ||||
| 線 | |||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||
| トラック | 2 | ||||
| 接続 | アルチャンダケーブルカー | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||
| 駐車場 | いいえ | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 運賃ゾーン | ゾーン1 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1887年6月30日 | ||||
| 閉鎖 | 2010年5月15日 | ||||
| 再建された | 2017年4月8日 | ||||
| |||||
マティコ駅はビルバオ地下鉄3号線の北端の終点です。エウスコトレン・トレナの通勤列車と地域鉄道も発着しています。駅はビルバオのウリバリ地区にあるマティコ・シウダー・ハルディン地区に位置しています。現在の駅は2017年4月8日に開業しました。
歴史
 |
マティコと名付けられた最初の駅は、1887年6月30日に、ビルバオ市とゲチョを結んでいた狭軌のビルバオ＝ラス・アレナス鉄道の一部として開業した。[ 1 ]マティコは、マティコ＝アスバレン鉄道の終着駅でもあった。マティコ＝アスバレン鉄道は、郊外のバサウリ市とビルバオ中心部のマティコを結んでいた狭軌の地下鉄路線である。駅はマティコ地区の溝にある屋外駅で、南側では線路が2つの異なるトンネルに通じており、1つはビルバオ＝ラス・アレナス鉄道の終点であるビルバオ＝サン・アグスティン駅へ、もう1つはマティコ＝アスバレン鉄道の一部としてアスバレンへ向かっていた。一方、北側では1本の線路がデウスト大学駅まで続いていた。 1904年にビルバオ・プレンシア鉄道に統合され、3つ目のトンネルがビルバオ・アドゥアナ駅に向けて開通し、ビルバオ・サン・アグスティンに代わって同路線の終着駅となった。
20世紀初頭、マティコ駅には3つの鉄道路線が停車または通過しており、旅客列車はビルバオ・プレンシア鉄道、貨物列車はビルバオ・サン・アグスティン駅へ向かっていた。[ 1 ]マティコ駅は、ゲチョとプレンツィアから来る単線鉄道が3つのトンネルに分岐する場所にあったため、市内の狭軌鉄道の重要なハブとなった。1947年、市内の狭軌鉄道は統合され、ビルバオ鉄道・郊外交通公社（Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA ）が設立された。これはFTSの略で、今日のビルバオ地下鉄の前身である。[ 2 ]ビルバオ-サン・アグスティン方面への支線は1973年に廃止された。[ 1 ] 1977年、FTSネットワークは公社FEVEに移管され、1982年には設立間もないエウスコトレンに移管された。当時、バスク州政府から委託された改修プロジェクトの一環として、ビルバオ-プレンシア鉄道とマティコ-アスバレン鉄道の一部を使用してビルバオ地下鉄1号線を建設したが、マティコ駅は新しい地下鉄ネットワークに含まれていなかったため、両路線から切り離された。[ 3 ]駅とアスバレンを結んでいたトンネルと線路は廃止された。
1995年のビルバオ地下鉄開通後、マティコ駅は、エウスコトレンが別々に運行するチョリエリ線に統合されました。この線は、地下鉄網に統合されていなかった区間をデウストとザスピ・カレアク間で通過し、そこからチョリエリ渓谷のレサマまで運行していました。駅舎は部分的に改装され、島式ホームが新設されましたが、旧駅舎の開放的な構造はそのまま残されています。
地下鉄3号線のプロジェクトは2007年に公表された。新線はオチャルコアガ-チュルディナガ地区と旧市街を経由してエチェバリとマティコを結ぶ予定だった。プロジェクトにはマティコ駅の改修が含まれ、工事は2010年に開始された。[ 4 ]新しいプロジェクトでは、マティコが新線の北端となり、アルチャンダ山を通る新しいトンネルに接続して既存のチョリエリ線との接続を確保することになっていた。その結果、旧ビルバオ-プレンシア線で最後に残っていたデウストとマティコ間の区間が解体され、2010年にデウスト駅とデウスト-大学駅のサービスが停止された。[ 5 ]マティコ駅も取り壊しのために閉鎖され、その場所に新しい駅を建設する計画である。[ 6 ]
新しい地下鉄マティコ駅は2017年4月8日に開業し、エウスコトレン・トレナが運営するビルバオ地下鉄3号線に統合されました。
未来
この駅は、市内中心部とビルバオ空港を結ぶ新路線の南端となる。[ 7 ]新路線はアルチャンダ山を通る既存のトンネルを利用し、エウスコトレン・トレナ社によって運行される。ビルバオ地下鉄4号線についても調査が進められており、こちらもマティコ駅から始発となり、ビルバオ南部のエレカルデ地区と接続する予定である。[ 8 ]
駅のレイアウト
マティコ駅は、ビルバオのウリバリ地区にあるかつての鉄道の溝の跡地に建設された、部分的に地下にある駅です。
入口
ティボリ通り30番地- ティボリ通り21番地
サービス
ビルバオ地下鉄の他の2路線（ビルバオ地下鉄SAが運営）とは異なり、3号線はエウスコトレン社が運営しており、エウスコトレン・トレナ・ネットワークの一部として運行されている。同ネットワークのビルバオ・サン・セバスティアン線、チョリエリ線、ウルダイバイ線の列車が3号線を経由する。[ 9 ] [ 10 ]
| 前駅 |  エウスコトレン・トレナ | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ターミナル | 3行目 | ウリバリ ククラガ方面 | ||
| E1線 | ウリバリ アマラ方面 | |||
| オラ レサマ方面 | E3線 | ウリバリ ククラガ方面 | ||
| ターミナル | E4線 | ウリバリ ベルメオ方面 | ||
参考文献
- ^ a b cオライゾラ・エロルディ、フアンホ(2015 年 1 月 25 日)。「ビルバオ・サン・アグスティン駅」。ヒストリアス・トレン。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ペリス・トーナー、フアン (2012 年 5 月 9 日)。「Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA」スペイン鉄道。2018年10月4日のオリジナルからアーカイブ。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ペリス・トーナー、フアン (2012 年 5 月 10 日)。「Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA」スペイン鉄道。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ “政府は地下鉄 3 号線のマティコ駅とエチェバリ・サンアントニオ駅の建設を委託” .エウスカディ.eus。バスク政府。 2010 年 4 月 15 日。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ 「ビルバオ地下鉄3号線の建設により、デウストとカスコ・ビエホ間の区間が閉鎖される」 20 Minutos . 2010年4月15日. 2018年9月30日閲覧。
- ^ 「ビルバオ市役所、ウリバリ地区の変革を開始」ビルバオ市役所、ビルバオ市政府、2017年7月12日。 2018年9月30日閲覧。
- ^ “アルザンダ トンネルとオラ ソンディカの代替案” .エウスカディ.eus。エウスカル・トレンビデ・サレア（ETS）。 2013 年 6 月 11 日。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^ Atxutegi、Aitziber (2018 年 4 月 19 日)。「エレカルデの地下鉄プロジェクトを再開した」。デイア。ビルバオ。2018年10月1日のオリジナルからアーカイブ。2018 年9 月 30 日に取得。
- ^イトゥラルデ、ミケル (2017 年 9 月 24 日)。「ビルバオ・ヴァ・ソブレ・ルエダス」。エル・コレオ（スペイン語）。2021 年11 月 16 日に取得。
- ^ “Desde hoy, los trenes de Bermeo de Euskotren llegan al centro de Bilbao” .ビア・リブレ（スペイン語）。 2019 年 9 月 9 日。2021 年11 月 16 日に取得。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのマティコ（ビルバオ地下鉄）関連メディア
