メタモラ（難破船）
 タグボート「メタモラ」の残骸の水面上の残骸。船のボイラーは白く塗装され、危険を警告するための航路標識が取り付けられているのが見える。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | メタモラ |
| ビルダー | ペック＆マスターズ、クリーブランド |
| 完了 | 1864 |
| 運命 | 1907年9月29日、ジョージアン湾のターニング島沖の浅瀬に衝突[ 1 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | タグボート |
| トン数 | 300トン |
| 長さ | 121フィート |
| ビーム | 21フィート |
| 設置電力 | スチーム |
メタモラ号は1864年に就役した木造タグボートで、主にオンタリオ州ジョージアン湾地域で旅客と貨物の輸送に使用されていました。1907年7月30日、ジョージアン湾のターニング島付近の浅瀬に乗り上げ、火災を起こして水深6フィートに沈没しました。[ 2 ]
この船は1864年にオハイオ州クリーブランドのペック・アンド・マスターズ造船所で建造された。[ 1 ]この船は全長121フィート、全幅21フィート、排水量約300トンであった。[ 1 ]メタモラは当初装甲板と大砲を備え、当時アッパー・カナダと呼ばれた海域でフェニアン襲撃者を監視する任務を負っていた。[ 2 ]これらは1870年代にフェニアンの脅威が減少したときに撤去され、メタモラはその後、ジョージアン湾の海域で貨物船および客船として運航した。[ 2 ]主に伐採タグボートとして使用されていたが、1895年にコリングウッドのバートン兄弟によって、ミッドランド地方の木材業者ジェームズ・プレイフェア・アンド・カンパニーが、 3隻の艀と大量のブーム丸太と共にメタモラを購入し、自社の木材事業に関連して使用した。[ 3 ]
沈没と難破
1907年9月29日、メタモラ号は製粉所の町ビング・インレットへ向けてブームを曳航中、ターニング島の西側、ポワント・オー・バリルの比較的近い浅瀬に衝突した。船は炎上し、浅瀬に沈んだ。乗組員と乗客は全員、岸までの比較的短い距離を泳いで生き延びた。[ 2 ]メタモラ号はミッドランド・トーイング・アンド・レッキング社が所有していた。 [ 4 ]
その後長年にわたり、燃えなかった上甲板の一部が水面上に見えていました。現在、メタモラ号のボイラーは、船体の中で唯一水面上に残っている部分です。地元では「ザ・レック」と呼ばれています。[ 2 ]ボイラーは白く塗装され、この海域を航行する船舶への危険警告として航路標識が取り付けられています。また、浅瀬であることから、この船はスキューバダイバーのお気に入りのスポットとなっています。[ 5 ]沈没船は北緯45度31分43.39秒、西経80度24分26.61秒 / 北緯45.5287194度、西経80.4073917度 / 45.5287194; -80.4073917に位置しています。
注記
- ^ a b c「Metamora」 . BGSU . 2012年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月29日閲覧。
- ^ a b c d e Curtis, Andrea (2004年5月11日). "Into the Blue" . Into the Blue . 2010年8月29日閲覧。
- ^カナダ・ランバーマン誌、1895年2月号
- ^鉄道と海洋の世界誌、1907年5月
- ^ 「パリーサウンド公共図書館、難破船：「メタモラ」「 .パリーサウンド公共図書館. 2012年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月29日閲覧。
外部リンク
