クイーンズランド州ミルマン

ミルマン
郊外
ミルマンはクイーンズランド州にあります
ミルマン
ミルマン
座標:南緯23.1097度、東経150.4222度南緯23度06分35秒 東経150度25分20秒 / / -23.1097; 150.4222 （ミルマン（地域の中心））
国オーストラリア
州クイーンズランド州
LGA
位置
政府
 • 州選挙民
 • 連邦部門
エリア
 • 合計
67.7 km 2 (26.1 平方マイル)
人口
 • 合計122（2021年国勢調査）[ 2 ]
 • 密度1.802/km 2 (4.667/平方マイル)
タイムゾーンUTC+10:00 (オーストラリア東部標準時)
郵便番号
4702
ミルマン周辺の郊外
ジャーディンジャーディンロスモヤ
ヤアンバミルマンワトルバンク
ヤアンバヤアンバ洞窟

ミルマンはオーストラリアのクイーンズランド州リビングストン・シャイアにある田舎の地域です。[ 3 ] 2021年の国勢調査では、ミルマンの人口は122人でした。[ 2 ]

地理

フィッツロイ川の支流であるアリゲーター・クリークが、この地域の西側の境界を形成している。ブルース・ハイウェイとノース・コースト鉄道は、この地域の南西端を通過している。 [ 4 ]かつてはミルマン駅（南緯23.1287度、東経150.4009度）があったが、1913年に開業したが、その後廃止されている。[ 5 ]南緯23度07分43秒 東経150度24分03秒 / / -23.1287; 150.4009 （ミルマン駅（旧））

土地利用は農業であり、主に牛の放牧が行われている。[ 4 ]

歴史

ヒュー・ミルマン、1890年頃

この地域は、1918年10月20日に鉄道駅が以前はジャーディン駅として知られていたが、ミルマン駅と改名されたことにちなんで名付けられた。ミルマン駅という地名は、1871年にキャサリン・モール・ジャーディンと結婚した公務員ヒュー・マイルズ・ミルマンに由来すると考えられている。 [ 3 ]

ジャーディン暫定学校は1913年8月11日に開校し、1914年12月1日にジャーディン州立学校となった。1934年頃にミルマン州立学校に改名された。[ 6 ] [ 7 ]

ドイツ人移民の入植

ミルマンは、クイーンズランド州首相ウィリアム・キッドソン（1906年1月19日から1907年11月19日、および1908年2月18日から1911年2月7日）の主導により、ドイツ人移民による入植地として設立されました。キッドソンは、クイーンズランド州の農村地帯を開拓するために移民を誘致するプログラムを設立しました。キッドソンは、クイーンズランド州住民の支援を受けた指名移民を含む移民を募集するプログラムを設立し、クイーンズランド州政府は渡航支援を提供しました。[ 8 ]

移民たちがオーストラリアにたどり着くまでには多くの困難があった。[ 9 ]ジャーディン号の移民は、主に東ベルリンの貧しい労働者階級の住民から来た。1910年代半ば、ドイツの軍事的拡張主義によりドイツとイギリスの外交紛争が緊張し、ドイツ皇帝はドイツ以外の植民地への移民を禁じていた。[ 10 ]これは、移民たちはまず外国の港に渡航しなければならなかったことを意味した。ジャーディン号の移民たちは密かにベルリンを出発し、アムステルダム（オランダ）を経由してロンドンに行き、クイーンズランド州総督の支援を受けてクイーンズランド行きの船に乗らなければならなかった。ベルリンを出発する前の連絡はすべて口頭で行われ、移民を選抜するため秘密裏に行われた。出国することを誰にも告げることはできなかった。さもなければ、警察は移民予定者を投獄しただろうし、学校の子供たちも翌日学校に行かないことを友達に告げることはできなかった。[ 11 ]

ドイツにおける経済的要因は移民の動機となった。ドイツは1871年の建国以来1900年まで、工業大国として繁栄を続けた。1908年初頭からクイーンズランドへのドイツ人移民は再び活発化し、1908年2月から1910年半ばにかけて、合計778人の移住者がブリスベンに上陸した。この現象は、1907年に始まったドイツの景気後退と無関係ではなかった。ニーマイヤーの移民は貧しかったものの、ベルノトが連れてきた移民の大半と比べれば、はるかに裕福であった。ベルリン警察によると、後者には貧困者救済を受けていた人々も含まれており、ジャーディン移民の多くは失業者であったと思われる。[ 12 ]

最初の移民船（SSオムラ号でロンドンからオーストラリアへ運ばれてきた）は1910年1月11日にアリゲーター・クリークの岸に到着した。[ 13 ] 2番目の移民船は1910年1月28日金曜日にロンドンを出発し、1910年3月23日にSSオズウェストリー・グランジ号に乗船してブリスベンに停泊し、1910年4月下旬にアリゲーター・クリークの岸に到着した。これらの移民はドイツ当局に気づかれずにロンドンに到着するため、ベルリンからアムステルダムまで鉄道で移動してきた。最初の船の移民はブリスベン到着時にデング熱に罹患した。[ 14 ] 2番目の船が到着したとき、移民は船内の質の悪い汚染された食事とケータリングスタッフの劣悪な衛生状態についてドイツ帝国領事に苦情を申し立て、これが政府の調査につながり、苦情は認められた。[ 15 ]

他のほとんどの地区では土地は測量され、買い手は測量済みの区画を購入するのに対し、ジャーディンの土地は移民が到着する前に測量されていなかったため[ 16 ] [ 17 ]、その部分が不明であった。1909年11月18日、測量士エリス氏は「直ちに区域を設計する」よう指示された。約22,000エーカーを農業農場の選定に、低木地を160エーカーに、優良森林を320エーカーに、劣等森林を640～1280エーカーの区画に分割することであった。1909年11月29日、エリス氏はさらに、ドイツ人が到着後すぐに道路の開墾と整備に取り組めるよう、主要道路の1つ以上を定めるよう要請された。その後、農場の常設測量が行われる。 1909年11月中旬には、M・ベルノス牧師の要請を受け、政府は移民たちを道路の開墾や「彼らのために確保された地域の改良」に雇用することに合意していたが、政府はそうした改良費用を土地価格に上乗せするよう指示していた。[ 18 ]もしこれがなされていなかったら、移民たちは他の場所で有給の仕事を見つける必要があっただろう。エリス氏は11月29日に測量作業を開始した。[ 19 ]

公共事業局のターナー検査官は、移民の定住と道路建設工事を監督し、その任期はほぼ12ヶ月に及んだ。彼は土地局、測量士、そしてブリスベンの政府と緊密に連携して業務を遂行した。彼は当初から、そして最終報告書においても、移民の手作業の技能を厳しく批判した。[ 20 ]

ターナー警部は、彼らの定住を支援し、さらには大雨とアリゲーター・クリークの洪水の時期にも彼らを支援するために多大な努力を払った（ある時は、2つの洪水になったクリークを泳いで安全を報告し、ヤアンバ警察による安全確認を手配した[ 21 ]）。移民を乗せた最初の船は1910年1月11日に集中豪雨の中に到着し、アリゲーター・クリークに注ぐ小川がすでに局所的に洪水状態にあったため、入植者たちは藪の中を約1.5マイル（洪水になったクリークを避けるため尾根沿いに進んだと予想される）さらに荷馬車で運ばれなければならなかった。未舗装の道は非常にぬかるんでいた（「4.5マイルのぬかるみ」）ため、警部は初日にアリゲーター・クリークの上陸地点（浅瀬、おそらく現在のプレンティフル・クリーク・ロード）からドイツ人キャンプ1への移動を断念しなければならなかった。雨があまりにも長引いたため、残りの物資は1月22日までキャンプに届けられなかった。[ 22 ]

1910年1月18日、彼は「キャンプが非常に不衛生な状態だった」と報告した。移民たちはブッシュでの生活を全く知らず、たとえ丘陵地帯であったとしても、豪雨でキャンプ地は浸水していただろう。彼はその日、道路工事を始めるのではなく、キャンプの復旧作業に協力した。[ 23 ]

キャンプ1は、184フィート（60メートル）×99フィート（32メートル）の広さで、中央に40フィート（12メートル）×13フィート（4メートル）の「小屋」（おそらく集合場所）があり、それぞれの長い辺に2列のテントの後ろに8つの暖炉があり、合計25世帯に30のテントがありました。これらの移住者は、主に東ベルリンの貧しい地域から（ただしすべてではありませんが）夏の激しい雨の中、未開の低木地帯にキャンバス地のテントを張って移住してきました。激しい雨のため、環境は耐え難いものだったに違いありません。1月20日までに6世帯がキャンプを放棄し、ブリスベンの「真実」紙にその環境に関する痛烈な投書が掲載されました。[ 17 ]

最初の測量地図は1910年4月11日頃まで出版されませんでした。[ 24 ]

この教区は当初、「アリゲーター・クリーク・グループ」として知られる人々のために確保されており、政府が土地の売却を告知した際には、このグループのみが購入できると公にされました。これを裏付ける文書はありませんが、最初の移民グループは、2番目のグループが到着する前の約4ヶ月間、道路建設に尽力していたため、土地の選定において自分たちに優先権が与えられるべきと考えていたのではないかという説があります。実際、アリゲーター・クリーク・グループ内で「投票」が行われ、おそらくベルノス牧師の監督の下、公平な結果を得るために交渉が行われたと考えられます。投票は2番目の入植者の船が到着した後、8月までの間に行われました。投票は実際には160エーカーの区画についてのみ行われた。なぜなら、512エーカーの区画1つ（区画45）、測量済みの320エーカーのブロック5つ（区画42、43、44、46、47）、そして測量されていない2つのブロック（区画71と72 - これも320エーカー）が、投票前に何らかの論争のもとで「合意」（誰が取得するかについて）されていたからである。また、ロックハンプトン土地裁判所によって土地が解放されたら、グループ内でのこの投票結果が申請者として受け入れられるという合意が政府との間であったに違いない。ほとんどの入植者は徐々にキャンプから移動し、9月中旬[ 25 ]にはキャンプに残っていたのは3家族だけだった。土地裁判所による土地の最初の解放は、1911年12月7日の政府官報で初めて発表された。[ 26 ]

財務構造上、選定者は政府との賃貸借契約に署名し、賃料および測量料を支払うとともに、クイーンズランド農業銀行への抵当権を設定する必要がありました。銀行は支払いを受けませんでしたが、選定者が支払いを滞納した場合、差し押さえを行う権限を有していました。例えば、1929年9月18日に銀行がジェームズ・スタッフォード・ヒースリップに土地を譲渡した際に、フリードリヒ・ヘルマン・リチャード・ラメイン（第54区画）にこの問題が発生しました。ヒースリップ氏はその後も支払いを続け、1936年1月3日に自由保有権が付与されました。[ 27 ]

1910年に入植者が到着した時には、ジャーディンへの鉄道線は存在しなかった。ロックハンプトンからマッカイ方面への鉄道の延長は1912年に開始され、ジャーディンの入植者の一部は線路建設に従事した。ジャーディンから先の建設は、アリゲーター・クリークにかかる鉄道橋（大きな橋）を完成させる必要があったため遅れた。1913年6月28日土曜日、ジャーディンまでのノース・コースト鉄道が開通した。[ 28 ]ロックハンプトンから3本の特別列車を利用して2,000人が参加した。グレンモア・ジャンクションからの延長は21マイルと4チェーンであった。路線は、アリゲーター・クリーク鉄道橋が完成した後の1913年10月1日にジャーディンからヤアンバまで2マイルの距離で開通した。ジャーディン鉄道駅の開業は、新しい入植者が農産物を市場に出すのを容易にしたため、ジャーディンの発展における大きな一歩であった。鉄道駅はすぐに配達用の郵便局となり、1916年2月には受取用の郵便局となった。鉄道駅をミルマン駅に改称する承認は1916年10月に報告された。[ 29 ]これは第一次世界大戦中にドイツの地名を削除する政策によるものだったのか、それとも1913年にタウンズビルからダッチェス（後にマウント・アイザ）まで走っていたグレート・ノーザン鉄道に既にジャーディン・バレー駅が存在していたためなのかは定かではないが、後者である可能性が高い。[ 30 ]

学校の設立

公立学校設立申請書は、公教育省への以前の申請が却下された後、1912年8月3日に提出された。アントン・ナワース、マックス・メンツェル、オットー・ラーダース、ヨハン・ガルデイ、そしてルイス・マイヤー（書記）からなる学校建設委員会が1912年3月13日に選出された。[ 31 ]

1912年10月30日、教育省次官はマイヤー氏に、地区の人口が増加するまでは、子供たちの教育ニーズはテント学校の設立で満たされると回答した[ 32 ] 。鉄道局にはテントの建設を要請し、公共教育省が必要な家具、貯水槽、土間を提供し、教育省が教師を探す予定だった。学校の建設場所については議論があった。保護区は最終的に学校が建設される区画35に隣接していたが、ヤアンバ山の反対側に子供がいる多くの親には不向きだった。フェルディナンド・アーサー・バーリンガー氏は、大多数の潜在的な生徒にかなり近い自分の土地（区画26）の5エーカーを提供したため、学校をどこに建設すべきかについて地域住民の間で苦い感情があった。政府は場所についてコミュニティの同意を得ようとしたが無駄だった。[ 33 ]最後の申請書では既存のクラウンランド学校保護区が指定されたが、大臣が最終的に決定を下すまで、不満を持つ人々が大臣に手紙を送るなど論争が続いた。[ 34 ]

入植者たちは鉄道会社と協議し、長さ40フィート、幅12フィートの床を持つフレーム付きテントを手に入れようとしたに違いない。[ 35 ]両親は学校の認可を得る条件として教師小屋を提供し、これは入植者たちの費用で1913年2月に完成した。[ 36 ]これは12フィート×8フィートの独立した一部屋だけの製材小屋で、長い側に6フィートのベランダと貯水槽があった。[ 37 ]

最初の教師はカール・アウグスト・モール氏で、7月30日にイニスフェイルの西100キロにある鉱山地区のグルンバ学校での仕事を辞め、8月7日午後3時頃にジャーディンに到着した。[ 38 ] 1913年8月8日に省に送られた2通目の手紙には、彼がその日にジャーディン暫定学校の責任者になったことが記されていた。[ 39 ]

1913年8月24日に18人の入植者が出席した会議で選出された最初の学校委員会の名前は、委員長オットー・ハーゼ氏、書記ルイス・マイヤー氏、会計クルト・ヘンケ氏、委員マックス・メンツェル氏とフランク・マレスカ氏でした。翌年、モール氏が早すぎる病気のためにクリスマス休暇から戻らず、その翌年に亡くなったとき、両親と入植者たちは大きなショックを受けたに違いありません。[ 40 ]

人口統計

2016年の国勢調査では、ミルマンの人口は113人でした。[ 41 ]

2021年の国勢調査では、ミルマンの人口は122人でした。[ 2 ]

教育

ミルマン州立学校は、ミルマンロード335番地（南緯23.1060度、東経150.4086度）にある、男女対象の公立小学校（プレップ6）である。 [ 42 ] [ 43 ] 2016年には、生徒7名、教師2名、教員以外の職員3名（常勤換算1名）が在籍していた。[ 44 ] 2018年には、生徒7名、教師2名、教員以外の職員5名（常勤換算2名）が在籍していた。[ 45 ]南緯23度06分22秒 東経150度24分31秒 / / -23.1060; 150.4086 （ミルマン州立学校）

ミルマンには中等学校はありません。最寄りの公立中等学校は、ロックハンプトンのカワナにあるグレンモア州立高校です。[ 4 ]

参考文献

  1. ^オーストラリア統計局(2022年6月28日). 「ミルマン（郊外と地域）」 .オーストラリア国勢調査2021 QuickStats . 2022年6月28日閲覧。 
  2. ^ a b cオーストラリア統計局(2022年6月28日). 「ミルマン (SAL)」 . 2021年国勢調査QuickStats . 2023年2月28日閲覧。
  3. ^ a b「ミルマン - リビングストン・シャイアの地域（エントリ49427）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年12月27日閲覧。
  4. ^ a b c「Queensland Globe」 .クイーンズランド州. 2021年1月14日閲覧。
  5. ^ 「Railway station and sidings - Queensland」 . Queensland Open Data . Queensland Government . 2020年10月2日. 2020年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月5日閲覧。
  6. ^クイーンズランド家族史協会 (2010)、「クイーンズランド州の学校史（バージョン1.01版）」、クイーンズランド家族史協会、ISBN 978-1-921171-26-0
  7. ^ 「クイーンズランド州の学校の開校日と閉校日」クイーンズランド州政府。 2017年11月19日閲覧。
  8. ^ 「MR. KIDSTON'S IMMIGRATION POLICY」。『モーニング・ブレティン』第13494号。オーストラリア、クイーンズランド州。1908年1月27日。5ページ。2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月31日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
  9. ^ 1910年2月18日付、ドイツ、ベルリンO、112、ミルバッハ通り55番地のアルバート・ムドリッヒからの手紙
  10. ^ロイズ・シッピング・ブレーメンのA.ローマンから、ロンドン、キング・ウィリアム・ストリート2番地、ケラー・ウォリス・アンド・カンパニーのブライアント氏への1910年2月21日付の手紙
  11. ^ 11歳のアリゲーター・クリーク・グループの移民ウォルター・ルースの娘、ポーリン・ルースが提供した手書きの文書。日付は不明。1980年代頃にウォルター・ルースに近い人物によって書かれた可能性がある。
  12. ^二人の牧師とその群れ、クイーンズランドのヨーロッパ人入植におけるエピソード、1984年10月10日、ジョン・パーキンス経済史上級講師とユルゲン・タンプケ歴史学上級講師、379～387ページ
  13. ^ 1910年1月14日 件名: ジャーディン農園改善報告書 工事担当検査官M.ターナーから担当技師宛 手書き
  14. ^ 1910年1月6日付、移民担当官ブリスベンから首席秘書官部次官宛の手紙。首席秘書官室 ID00098 1910年1月6日。
  15. ^移民局の移民担当官からブリスベンの首席秘書官宛ての1910年3月31日付書簡。ID02159 クイーンズランド州公文書館
  16. ^モーニング・ブレティン、ロックハンプトン、1909年10月20日水曜日、6ページ
  17. ^ a b Truth、ブリスベン、1910年2月20日日曜日、9ページ
  18. ^ブリスベン・クーリエ 1910年6月4日土曜日 4ページ。
  19. ^ 2009 年 12 月 2 日付手書きファイル メモ、工事番号 14??? (コピー) 件名: 提案された道路工事 Jardine、Rockhampton Lands Dept.
  20. ^ジャーディン・エステートの完了工事に関する最終報告書。1910 年 11 月 28 日手書き署名、M. ターナー検査官、1910 年 11 月 30 日公共事業局。
  21. ^ 1910年2月11日付のタイプされたメモ、件名: フィッツロイ川の洪水の影響に関する工事の責任者である検査官による、公有地局次官への報告書。2月6日付のM.ターナーの報告書を、ジャーディン・エステート改良工事の責任者であるHHハムリー技師に提出。
  22. ^ 1910年1月20日、M.ターナーからジャーディン・エステート改善工事担当技師宛ての手書きメモ。件名：ジャーディン・エステートのドイツ人入植地
  23. ^ 1910年1月20日、M.ターナーからジャーディン・エステート改良工事担当技師宛ての手書きメモ: 件名: ジャーディン・エステートのドイツ人入植地
  24. ^リヴィングストン州ジャーディン教区24～64区画の予備リトグラフ設計、土地管理局ロックハンプトン地区カタログNo. Lo.341。メディオ・エリス（スタッフ測量士）署名
  25. ^モーニング・ブレティン、ロックハンプトン、1910年9月20日土曜日、p5
  26. ^ 1911年10月7日付クイーンズランド州政府官報、931ページ
  27. ^クイーンズランド州公文書館旧土地ファイル農業農場AF2736ジャーディン教区54
  28. ^ブリスベン・クーリエ、1913年6月30日月曜日、7ページ
  29. ^クイーンズランド鉄道週刊通知第436号 1916年10月2日
  30. ^ 1910年に11歳で移民したヘルマン・デッチェンと1950年代の息子ヘンリー・デッチェンとの議論、およびクイーンズランド州ノース・イプスウィッチのワークショップ鉄道博物館からヘンリー・デッチェンに与えられた助言。2016年1月22日の電子メールによるやり取り。
  31. ^ 1912年8月3日に提出された「公立学校設立申請書」には「アリゲーター・クリークに建設予定の公立学校の近くに居住する保護者と児童のリスト」が添付されている。公立学校教育局 ID22552 1912年8月6日。
  32. ^ 10月30日付次官からL.メンゼル氏への書簡、学校建設委員会 No12/29507 NSA
  33. ^地区検査官による報告書。アーンショー氏、公立教育局、ID24770 内部覚書、イーグル・ジャンクション、1912年8月23日。
  34. ^ 1912年12月6日付公教育局次官からF.ゾンマーフェルト氏への手紙 No.12/29507 NSA
  35. ^鉄道長官から教育省次官への1912年12月17日付書簡 B12:2234 (教育省 ID 38718 18 Dec1912)
  36. ^ L. マイヤー書記長学校建設委員会から公立教育省への1912年2月19日付書簡（1913年版）公立教育省ID05194（1913年版）
  37. ^ミルマン（旧ジャーディン）州立学校 1913-1988（創立75周年）の小冊子、9ページの写真。
  38. ^カール・アウグスト・モールが日付不明だがファイルメモ 19.8.13 公立教育局により転籍の詳細を記入。
  39. ^モーア氏から教育省への手紙、件名：学校の管理、学校財産に関する報告書、1913年8月8日、教育省ID25111
  40. ^ E. ホワイト夫人（旧姓エルフリーデ・ヘンケ、1913年生徒）の発言を引用した記事：50周年記念ジュビリー・マガジン ミルマン州立学校 1913-1963
  41. ^オーストラリア統計局(2017年6月27日). 「ミルマン (SSC)」 . 2016年国勢調査QuickStats . 2018年10月20日閲覧。
  42. ^ 「州立学校と非州立学校の詳細」クイーンズランド州政府。2018年7月9日。2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月21日閲覧。
  43. ^ “Milman State School” . 2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月21日閲覧。
  44. ^ 「2016年度学校年次報告書」(PDF)ミルマン州立学校. 2017年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2017年11月20日閲覧。
  45. ^ 「ACARA School Profile 2018」。オーストラリア教育課程・評価・報告機構。2020年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月28日閲覧。

さらに読む

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