ミルピタス駅

ミルピタス
ベイエリア高速交通局オレンジライン（VTA）
ミルピタス・トランジットセンターの空中写真
BARTとバスの駅（背景）、ライトレールのプラットフォーム（前景）を備えた交通センター
一般情報
別名ミルピタス・トランジットセンター
場所1755 South Milpitas Boulevard [ 1 ]ミルピタス、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
座標北緯37度24分37秒 西経121度53分28秒 / 北緯37.41028度 西経121.89111度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
所有者サンタクララバレー交通局
路線BART Sライン
プラットフォーム面ホーム2面（BART）島式ホーム1面（VTA）
線路2 (BART)2 (VTA)
Bus routesバス輸送VTA Bus: 20, 44, 47, 60, 66, 70, 77, 104[2]バス輸送AC Transit: 231
Construction
Structure typeElevated (VTA light rail)Below-grade (BART)
Parking1,631 spaces
Bicycle facilitiesYes
AccessibleYes
Other information
Station codeBART: MLPT
History
OpenedJune 24, 2004 (2004-06-24)(VTA light rail)December 28, 2019 (2019-12-28)(Bus plaza) June 13, 2020 (2020-06-13)(BART)
Previous namesMontague (2004–2019)
Passengers
20251,412 (weekday average)[3] (BART)
Services
Preceding station Bay Area Rapid TransitFollowing station
Warm Springs/​South Fremont
toward Daly City
Green LineBerryessa
Terminus
Warm Springs/​South Fremont
toward Richmond
Orange Line
Preceding station VTA light railFollowing station
Great Mall
toward Mountain View
Orange LineCropley
toward Alum Rock
Location
地図

Milpitas station, also known as Milpitas Transit Center, is an intermodal transit station located near the intersection of East Capitol Avenue and Montague Expressway in Milpitas, California, United States. The station is served by the Orange and Green lines of Bay Area Rapid Transit (BART), the Orange Line of the VTA light rail system, VTA buses, and AC Transit buses.

高架のモンタギュー・ライトレール駅は2004年6月に開業しました。バスプラザと連絡歩道橋が開通した2019年12月にミルピタス駅に改称されました。シリコンバレーBART延伸事業の一環として建設された地下BART駅は、駐車場とともに2020年6月に開業しました。

歴史

2015年に建設中のBART駅

VTAライトレール駅は、タスマン・イースト拡張の​​一環として、2004年6月24日にモンタギュー駅として開業しました。当初は駐車スペースはありませんでした。[ 4 ]

BART駅は、 2012年に着工したシリコンバレーBART延伸計画の第1期工事（総工費23億ドル）の一環として建設された2つの駅のうちの北側の駅である。この複合施設はVTAによって建設され、所有されている。[ 5 ]開業は2016年の完成予定から何度も延期された。[ 6 ] [ 7 ]

2019年12月にはVTAとACトランジットのバスターミナルがオープンし[ 8 ] [ 9 ]、ライトレール駅は正式にモンタギューからミルピタスに改名されました。[ 10 ]

BART駅の公式リボンカットは2020年6月12日に行われ、翌日の2020年6月13日からサービスが開始されました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

駅の北側では、モンタギュー・エクスプレスウェイに長さ70メートルの歩道橋が架かっています。車庫2階につながるこの1933万ドルの橋の建設は2019年に始まり、2021年7月に開通しました。[ 14 ]

駅構内図

キャプション参照
ミルピタス駅構内図

ミルピタス駅構内図は、ミルピタスの南端付近、イースト・キャピトル・アベニューとモンタギュー・エクスプレスウェイの交差点付近に位置しています。BARTの線路は、道路下の溝をほぼ南北に走り、長さ210メートル（700フィート）の2つの側プラットホームがあります。駅舎は約131メートル×49メートル（430フィート×160フィート）で、波打つような屋根と3つの大きな円形の天窓があります。入口は駅舎の南端近くの東側と西側にあり、中央通路につながっています。改札口は通路の反対側にあり、どちらにもプラットホームへの階段とエスカレーターがあり、北側の改札口にはエレベーターがあります。[ 15 ]

BART駅の正面玄関上部には、BJ・カッツとクリス・クラインによる「想像力の精神」と題されたステンドグラスが設置されています。プラットホーム沿いの20本の支柱は、エイミー・トラクテンバーグによる「恍惚の航海」と題された、イカット染色技法を模したセラミックタイルで覆われています。[ 16 ]

ライトレールの線路はイースト・キャピトル・アベニューの高架上にあり、おおよそ北西から南東方向に走っています。島式ホームの下には中二階があり、サウス・ミルピタス・ブールバードのイースト・キャピトル・アベニュー中央分離帯まで階段とエレベーターが設置されています。ライトレール中二階の北西から歩道橋がBARTビルの西側まで続いており、そこからエスカレーターとエレベーターで広場に出られます。[ 15 ]

バスプラザはBART駅舎の西側に位置し、VTAバス9路線（20、47、60、66、70、71、77、104、203）とACトランジット1路線（231）が発着しており、両バスシステムの乗り換え拠点として機能している。[ 15 ] VTAとACトランジットの両方が乗り入れる唯一のBART駅であり、ACトランジットが乗り入れる唯一のVTAライトレール駅でもある。6階建て、1,631台収容の有料駐車場はBART駅舎の東側に位置する。[ 15 ] [ 17 ]歩道橋の下には185台収容の有料屋内駐輪場があり、駅構内には無料の駐輪ラックが設置されている。[ 17 ]

  • BART改札口
    BART改札口
  • BART駅プラットフォーム
    BART駅プラットフォーム
  • バスプラザとBART駅
    バスプラザとBART駅
  • 下から見たライトレール駅
    下から見たライトレール駅
  • ライトレールプラットフォーム
    ライトレールプラットフォーム

参考文献

  1. ^ 「ミルピタス駅とベリーサ駅へのBARTサービスは6月13日土曜日に開始されます」ベイエリア・ラピッド・トランジット、2020年5月19日。2020年5月22日閲覧
  2. ^ 「VTAライトレールシステム」サンタクララバレー交通局2021年10月11日. 2022年2月4日閲覧。
  3. ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2025年11月。
  4. ^ 「VTA Facts: Light Rail System」（PDF）サンタクララバレー交通局。2006年11月30日。2009年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年1月10日閲覧。
  5. ^ 「ベリーサ/ノースサンノゼとミルピタスのBART駅の所有者は誰ですか？各サービスの運営者は誰ですか？」サンタクララバレー交通局。 2020年5月22日閲覧。
  6. ^ 「BARTからサンノゼまでの建設工事、4月に開始」。AP通信。2012年3月13日。 2017年8月17日閲覧。運輸省幹部らは月曜日、2016年に開通予定の23億ドル規模のベリーサ延伸工事に9億ドルの連邦資金を拠出することを約束する最終文書に署名した。
  7. ^リチャーズ、ゲイリー。「次の目標：サンノゼ市街地下へのBART延伸」。サンノゼ・マーキュリー・ニュース。 2016年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。工事は今春開始、2016年完成予定…出典：VTA
  8. ^ 「2019年新交通サービス計画案 - ライトレール路線」サンタクララバレー交通局。2019年11月20日閲覧。
  9. ^ Childress, Brandi (2019年11月20日). 「Ready for Launch! VTA's All New Service December 28, 2019」サンタクララバレー交通局. 2019年11月20日閲覧。
  10. ^ 「VTAが通勤路線を変更」モーガンヒル・タイムズ2019年12月27日 . 2020年6月7日閲覧。
  11. ^ Meacham, Jody (2020年6月12日). 「サンタクララ郡のBART駅開業を飾る、控えめな式典」 . Silicon Valley Business Journal . 2020年6月12日閲覧。
  12. ^ 「サンノゼBART遅延：ミルピタス駅とベリーサ駅、2019年の開業を逃す見込み：当局は年末までに駅を開業したいと望んでいた」サンノゼ・マーキュリー・ニュース。2019年10月1日。 2019年10月10日閲覧。しかし、BARTのゼネラルマネージャーは今週、BARTはその目標を達成できない可能性が高く、列車がこれらの駅へ乗客を運ぶのはおそらく2020年以降になると明らかにした。
  13. ^ 「ミルピタス駅とベリーサ駅は予定通り開業するのか？複雑な状況だ」サンフランシスコ・クロニクル紙、2019年10月1日。 2019年10月10日閲覧。VTAがBARTの営業前テストを2019年10月21日までに開始するために必要な矛盾を解決しない場合、2019年12月28日の営業運転は開始されない。
  14. ^ 「モンタギュー・エクスプレスウェイ歩行者横断」サンタクララバレー交通局。2019年9月6日。
  15. ^ a b c d「トランジットストップ：ミルピタス駅」（PDF）メトロポリタン交通委員会 2020年2月24日。
  16. ^ 「BARTシリコンバレー・フェーズI駅のパブリックアート」サンタクララバレー交通局。
  17. ^ a b「ミルピタス駅」。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。
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