ミネルヴァ（1795年船）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ミネルヴァ |
| ビルダー | ランカスター、ランカシャー |
| 発売 | 1795 |
| 運命 | 最終登録日：1816年 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 185、[ 1 ]または 186 [ 1 ] ( bm ) |
| 補体 | |
| 武装 | |
ミネルヴァ号は1795年にランカスターで西インド諸島船として進水しました。1801年に拿捕されましたが、すぐに再拿捕されました。1802年から1808年にかけて、奴隷船として三角貿易に。最後に船籍簿に登録されたのは1816年です。
キャリア
ミネルヴァは1795年にロイド船籍（LR ）に登録され、船長はW・ノーブル、所有者はダンソン商会、貿易はコーク＝マルティニークであった。[ 3 ] 1796年に損傷の修理が行われた。
ウィリアム・ライナス船長は1799年8月23日に私掠免許状を取得した。 [ 1 ]
1801年5月13日、リナス船長率いるミネルヴァ号は、トルトラ島からリバプールへ航行中、スペイン沖で拿捕された。しかし、ドーバーの私掠船ダートがミネルヴァ号を奪還し、ドーバーに帰港させた。[ 4 ]
ジェームズ・クロウがライナスの後任として船長となり、1801年7月8日に私掠免許を取得した。 [ 1 ] 1802年のロイズ・リストには、ミネルヴァ号が記載されており、船長はW・ライナスだったが、J・クロウ、ダンソン＆カンパニーに変更され、所有者はペコップ＆カンパニーに変更され、貿易はリバプール・トルトラ島となった。[ 5 ]
ミネルバの新しい所有者は1802 年にリバプールで彼女を登録し、その後、奴隷商人として雇いました。
奴隷を輸送する最初の航海（1802年～1803年）：ジョージ・キャノン船長は1802年9月29日にリバプールを出航した。[ 6 ] 1802年には155隻の船がイギリスからアフリカに向けて出航し、奴隷を輸送した。そのうち122隻はリバプールから出航した。[ 7 ]
ミネルヴァ号はボニーで捕虜を捕らえ、1803年4月19日にバハマ諸島に到着した。そこで212人の捕虜を上陸させ、8月15日にリバプールに帰還した。24人の乗組員を乗せて出発したが、航海中に1人の乗組員が死亡した。[ 6 ]
第2回奴隷輸送航海（1803年 - 1804年）：ウィリアム・ブラウン船長は1803年10月7日に私掠免許状を取得した。[ 1 ]彼は1803年11月20日にリバプールを出航した。 [ 8 ] 1803年には、奴隷輸送に従事するために99隻の船がイギリスからアフリカに向けて出航し、そのうち83隻がリバプールから出航した。[ 7 ]
ミネルヴァ号は西アフリカで捕虜を捕らえ、1804年4月4日にジャマイカのキングストンに到着した。そこで215人の捕虜を上陸させた。6月17日に出発し、8月11日にリバプールに戻った。リバプールを出発した時点では35人の乗組員がおり、航海中に13人の乗組員が死亡した。[ 8 ]
奴隷を輸送する第3回航海（1804年～1805年）：ブラウン船長は1804年12月4日にリバプールを出航した。[ 9 ] 1804年には147隻の船がイギリスからアフリカに向けて出航し、奴隷を輸送した。そのうち126隻はリバプールから出航した。[ 7 ]
ミネルヴァ号は、ヌニェスとアッシーニの間のウィンドワード海岸で捕虜奴隷を獲得した。1805年3月30日にデメララに到着し、215人の捕虜を上陸させた。1805年10月14日にリバプールに帰還した。出航時には33人の乗組員がいたが、航海中に10人の乗組員が死亡した。[ 9 ]
第4回奴隷輸送航海（1806年～1807年）：ウィリアム・ストーウェル船長は1806年3月24日にリバプールから出航した。[ 10 ]
ミネルヴァ号はリオ・ポンゴとシエラレオネ河口 で捕虜を捕らえた。10月10日にデメララに到着し、198人の捕虜を上陸させた。1807年1月21日に出発し、4月8日にリバプールに戻った。29人の乗組員を乗せて出発したが、航海中に9人の乗組員が死亡した。 [ 10 ]
第5回奴隷輸送航海（1807年～1808年）：ジェームズ・スカリズブリック船長は1807年5月3日にリバプールから出航した。[ 11 ]
ミネルヴァ号は シエラレオネ河口、メスラド岬、マウント岬で捕虜を捕らえた。1808年2月8日にバルバドスに到着し、122人の捕虜を上陸させた。ジェームズ・ハンナ船長は、残りの積荷である179人の捕虜を乗せてバーバイスへ航海した。ミネルヴァ号は9月3日にリバプールに戻った。27人の乗組員を乗せて出発したが、航海中に7人を失った。[ 11 ]
ミネルバが運んだ捕虜のうち100人ほどは、1807年12月中旬にシエラレオネ河口でアン号が爆発して沈没した事故の生存者だった可能性がある。[ 12 ]
1807年奴隷貿易法により、大英帝国における奴隷貿易は禁止されました。ミネルヴァ号のリバプールからの出港許可は1807年5月1日の期限より前に取得されていたため、彼女の航海は依然として合法でした。（最後の合法的な航海は、7月27日に出発したキティのアメリア号でした。）
ミネルヴァ号の所有者は売却したが、ジェームズ・ハンナは船長として留まった。 1809年の船舶登録簿（RS）には、船長ハンナ、所有者アッカーズ商会、取引相手はリバプール・スペインと記載されていた。[ 2 ]
運命
ミネルヴァ号が最後に記録されたのは1816年で、船長はハンナ、所有者はエイカーズであった。ミネルヴァ号の船籍はリバプール・セント・トーマスであった。[ 13 ]
引用
- ^ a b c d e f g h i j k「私掠令状、p.78 - 2017年7月25日アクセス」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b RS (1809)、Seq.№M875。
- ^ LR (1795)、Seq.№M699。
- ^ロイズリスト、 №4154。
- ^ LR (1802)、Seq.№M704。
- ^ a b大西洋奴隷貿易データベース –ミネルヴァ航海 #82740。
- ^ a b cウィリアムズ（1897）、680ページ。
- ^ a b大西洋横断奴隷貿易データベース –ミネルヴァ航海 #82741。
- ^ a b大西洋奴隷貿易データベース –ミネルヴァ航海 #82742。
- ^ a b大西洋奴隷貿易データベース –ミネルヴァ航海 #82743。
- ^ a b大西洋奴隷貿易データベース –ミネルヴァ航海 #82744。
- ^「リバプール、4月7日」。1808年4月9日。ランカスター・ガゼッター（ランカスター、イングランド）第7巻、第356号。
- ^ LR (1816)、Seq.№M1095。
参考文献
- ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著。
