通信省（パキスタン）
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| وزارت مواصلات | |
 パキスタン政府の国章 | |
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1947年8月14日 （1947年8月14日） |
| 管轄 | パキスタン政府 |
| 本部 | レッドゾーン、イスラマバード、ICT、パキスタン33°44′16.28″N 73°05′44.00″E / 北緯33.7378556度 東経73.0955556度 / 33.7378556; 73.0955556 |
| 担当大臣 |
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| 代理店幹部 | |
| Webサイト | 公式ウェブサイト |
通信省（ウルドゥー語：وزارت مواصلات、報告名称：MoCom）は、パキスタン政府の内閣レベルの省庁であり、通信と運輸に関する中央政策の分析、策定、実施を担当している。1947年8月14日に設立された、最も古い省庁の1つである。通信省は、電信および電話通信、公共ラジオ、ラジオおよびテレビ放送の技術的手段、定期刊行物の配布を管轄している。通信省とその政治的執行部である通信大臣は、イスラマバード・キャピタル・ベニューの内閣官房に本部を置いている。通信大臣は、国会議員でなければならない公選職である。
歴史
1947年に通信省が設立されると、サルダール・アブドゥル・ラブ・ニシュタルが初代通信大臣に任命されました。通信省は1971年から1972年にかけてハッジ省と合併しました。1974年にハッジ省は再び独立した省となり、新たに通信鉄道省が設立されました。鉄道は後に分離し、2002年から2003年にかけて通信省の一部局となり、その後再び分離しました。2004年には港湾海運局が省の独立した部局となりました。
機能
通信省は、輸出の国際競争力の促進、国内の遠隔地の国家経済への統合、国道における安全で円滑な移動の確保、民間サービスに匹敵する効率的で信頼性が高く迅速な郵便サービスの提供、道路工学、建設、管理に関する研究、そして国道網の拡張など、幅広い機能を担っています。また、通信省は、国家のニーズに応じた開発プロジェクトや事業活動の優先順位付け、経済支援、プロジェクトの監視と実施の改善、人材の質の向上、インセンティブと規律によるグッドガバナンスの強化、そして価値観と倫理観の向上を通じて、自らの業務水準の向上にも取り組んでいます。
組織
国道庁
パキスタン国道庁（NHA）は、パキスタンにおける高速道路および自動車道の建設と維持管理を担当しています。NHAの目的は、「国道、自動車道、および戦略道路の建設、開発、運営、修理、維持管理のための計画、推進、組織化」です。[ 1 ]
国道警察
国道・高速道路警察（NH&MP）はパキスタンの警察組織であり、パキスタンの国道と高速道路網における交通安全法の執行、警備、復旧を担当している。[ 2 ]
国立交通研究センター
国立交通研究センター（NTRC）は、1974年6月に計画開発部の技術部門の一つとして設立され、交通分野のプロジェクト／計画の企画・評価を、協調的かつ費用対効果の高い方法で実施するために、切望されていた研究開発（R&D）支援を提供してきました。NTRCは1992年11月に通信部に移管され、通信省の研究開発部門として実質的に機能しています。[ 3 ]
建設機械研修所
建設機械訓練センター（CMTC）は、1986年5月に日本政府の国際協力機構（JICA）による支援を受けて設立されました。センターは当初の目的を達成し、1992年に改組され、建設機械訓練研究所（CMT）に改称されました。[ 4 ]
郵便局
パキスタンポスト
パキスタン郵便は、パキスタンにおいて幅広い郵便製品と公共サービスを提供する国営企業であり、同国最大の郵便サービスです。[ 5 ]
パキスタン郵便財団
パキスタン郵便財団 (PPF) は、商業事業を通じて資源を生み出し、現職および退職した郵便局員の社会的福祉を促進するための信託として 1990 年に設立されました。
事業の配分
連邦政府は、1973 年業務規則のスケジュール IIに基づいて、以下の業務を省庁に割り当てています。
- 道路と道路輸送に関する国家計画、研究、国際的な側面
- 国道および戦略道路（国道評議会および公社、中央道路基金、国家重要道路基金の管理を含む）。
- 運輸諮問委員会および都市道路交通公社を通じて機械推進車両
- 敵の財産
- 国道警察
パキスタンの通信大臣一覧
| 通信大臣の名前 | 就任 | 退任 |
|---|---|---|
| GWチョードリー[ 6 ] | 1969 | 1971 |
| ラジャ・ナディル・ペルベズ | 1997 | 1999 |
| ニサール・アリ・カーン | 2008年3月31日 | 2008年7月1日 |
| アルバブ・アラムギル・カーン | 2008年11月4日 | 2013 |
| アサドゥッラー・カーン・マンドケル | 2013 | 2017 |
| ハフィズ・アブドゥル・カリーム | 2017年8月4日 | 2018年5月31日 |
| ロシャン・クルシード・バルーチャ | 2018年6月7日 | 2018年8月18日 |
| イムラン・カーン | 2018年8月18日 | 2018年12月17日 |
| ムラド・サイード | 2018年12月17日 | 2022年4月10日 |
| マウラナ・アサド・メフムード | 2022年4月19日 | 2023年8月10日 |
| シャヒド・アシュラフ・タラール | 2023年8月17日 | 2024年3月4日 |
| アリーム・カーン | 2024年3月11日 |
外部リンク
参考文献
- ^ 「NHAの責任」。2014年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月18日閲覧。
- ^ "{title}" . 2014年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月18日閲覧。
- ^ "{title}" . 2014年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月18日閲覧。
- ^ "{title}" . 2014年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月18日閲覧。
- ^ "{title}" . 2014年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月18日閲覧。
- ^ガーバー、ジョン・W. (2011). 『長期にわたる闘い』 ワシントン大学出版局. pp. 203– 204. ISBN 978-0-295-80120-9。
