モルテンスルード駅
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 モルテンスルード駅 2016 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | モルテンスルッド、ソンドル ノルドストランド、オスロノルウェー | ||||
| 座標 | 北緯59度50分57秒 東経10度49分40秒 / 北緯59.84917度、東経10.82778度 / 59.84917; 10.82778 | ||||
| 所有者 | スポルヴェイエン | ||||
| 運営： | Sporveien T-banen | ||||
| ライン | オーステンショー線 | ||||
| 距離 | ストルティンゲトから 13.6 km (8.5 マイル) | ||||
| 接続 | バス: 71A ビョルンダル ( - ジェルンバネトルゲット) 71B セテルブローテン72C マイコーレン73 ホルムリア スタション - ブレンナ74 ジェルンバネトルゲット76 ヘルスフィア T 70N ビョルンダル - ジェルンバネトルゲット | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1997年11月24日 （1997年11月24日） | ||||
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モルテンスルード駅は、オスロ地下鉄のオーステンショー線にある快速駅である。ノルウェー、オスロ市ソンドレ・ノルドストランド自治区モルテンスルードにある。駅の建設は 1995 年に始まり、1997 年 11 月 24 日に使用開始となり、スキュレルドからの 2.4 キロメートル (1.5 マイル) 延伸に伴い路線の終着駅となった。延伸工事には 2 億 1,500 万 クローネがかかり、その大部分はトンネルである。駅はコンクリート、木、石で建てられ、3,500 万ノルウェー・クローネの費用がかかった。3 号線が乗り入れているほか、ビョルンダルへのフィーダー サービスを含む自治区の重要なバスターミナルでもある。市内中心部までの 13.6 キロメートル (8.5 マイル) の所要時間は 24 分である。 2001年から2002年にかけて、この駅の1日あたりの乗車人員は2,077人でした。駅は周辺の住宅街と隣接するショッピングセンターにサービスを提供しています。駅の南側には列車の折り返し線があります。
歴史
Østensjø線は1923年12月18日にライトレールとして開業した。1967年10月29日、改良された地下鉄規格が初めて使用され、路線はオスロ地下鉄に接続された。1か月後、Skullerudへの延伸区間が開業した。[ 1 ] SkullerudとMortensrud間の延伸区間の建設工事は、当初1992年に開始され、1994年に完了する予定であった。[ 2 ]しかし、建設は1995年まで開始されなかった。2.4キロメートル(1.5マイル)の延伸区間は、時速100キロメートル(62 mph)の速度を可能にするために建設され、路線網の通常の距離よりもかなり長い駅間距離となっている。その区間の大部分はトンネルであるが、2つの高架橋もある。延伸区間(新駅を除く)には、2億1500万ノルウェークローネの費用がかかった。路線は駅のやや南側を走っており、列車を並べるスペースと将来の路線延長のためのスペースが確保されている。[ 3 ]
駅は1997年11月24日に供用開始されたが、正式に開業したのは1998年1月4日であった。[ 1 ] [ 4 ]正式開業当日、バスターミナルも供用開始となった。駅の建設費は3500万ノルウェークローネであった。[ 5 ]当時、バスターミナルを含め、乗降客を合わせて1日あたり約6000人の利用者があると推定されていた。[ 6 ]
設備
駅はソンドレ・ノルドストランドのモルテンスルード住宅街にある。モルテンスルード駅はバリアフリーのオープン駅で、バス停から自由に出入りできる。駅舎は周囲より1階下に位置し、段差なくバスと同じ高さにある。2面プラットホームのうち西側部分のみが使用されており、バスと直結している。駅はモルテンスルードのショッピングセンターに隣接している。[ 5 ]駅舎はArkitektskapによって設計された。コンクリート造りで、赤レンガ、鉄鋼、天然の岩石、木で覆われており、ツル植物が生育するようになっている。西側プラットホームの屋根は湾曲しており、木とガラスでできている。地下には2階建ての駐車場がある。[ 7 ]
サービス
モルテンスルード駅は、オスロTバーンドリフト社（ Ruter社と契約）が運行するØstensjø線3号線が通っています。この快速列車は、深夜と週末の午前中を除き15分間隔で駅に停車します。深夜と週末の午前中は30分間隔で運行されます。 [ 8 ]市内中心部のストルティンゲット駅までの13.6キロメートル（8.5マイル）の所要時間は24分です。 [ 1 ] [ 6 ] 2001年から2002年にかけて、この駅の1日あたりの乗車人員は2,077人でした。[ 9 ]
この駅はソンドレ ノルドストランドの主要なバスターミナルとして機能します。ルーターは、ダル、ブレンナ、カンタレレン (いずれも 73 番)、およびビョルンダル(71A)行きのフィーダー バス サービスを運行しています。この駅はルート 74 (イェルンバネトリゲット) とルート 76 (ヘルスフィア)の終点駅です。ラッシュアワー時の 71A 号線もジャーンバネトルゲット駅で終点/始発します。
参考文献
- ^ a b c Ruter (2008年3月11日). “T-banestasjonene i øst” (ノルウェー語). 2009年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月18日閲覧。
- ^グルー、オイステイン (1992 年 2 月 24 日)。 「ミリオナー・ルーザー・トラフィックフロケン」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 15.
- ^ Oslo Package 2 . "Mortensrud - T-baneforlengelse" (ノルウェー語). 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ビャーケ、ソー、フィン・ホロム (2004)。バネデート 2004。ハーマル/オスロ: ノルウェー鉄道博物館/ノルウェー鉄道クラブ。 p. 348.ISBN 82-90286-28-7。
- ^ a b Oslo Package 2 . "Mortensrud - ny terminal" (ノルウェー語). 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ a bファイブ、ヘンリエット (1997 年 8 月 19 日)。 「モルテンスルードを通り抜けろ」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 10.
- ^アルキテクツカップ。「Mortensrud T-banestasjon ogbussterminal」（ノルウェー語）。2009 年 5 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 21 日に取得。
- ^ルーター(2008 年 8 月 18 日)。「Rutetider T-banen」(PDF) (ノルウェー語) 。2009 年3 月 21 日に取得。
- ^オスロ市 (2003)。「Strategi for kollektivtrafikkens utvikling」(PDF) (ノルウェー語)。2011 年 7 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年3 月 31 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Mortensrud stasjonに関連するメディア
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