JDSなだしお
| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 |
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| 注文済み | 1980 |
| ビルダー | 三菱、神戸 |
| 敷設された | 1981年4月16日 |
| 発売 | 1983年1月27日 |
| 委託 | 1984年3月6日 |
| 廃止 | 2001年6月1日 |
| 識別 | ペナント番号：SS-577 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ゆうしお型潜水艦 |
| 変位 | 2,250 トン（浮上） |
| 長さ | 76.0メートル（249.3フィート） |
| ビーム | 9.9メートル（32.5フィート） |
| 下書き | 7.4メートル（24.3フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 補体 |
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| センサーと処理システム | |
| 武装 |
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なだしお（SS-577）は、日本のディーゼル電気推進式潜水艦で、 2,250トンであった。[ 1 ] 1983年1月27日に進水し、2001年6月1日に海上自衛隊によって退役した。[ 2 ]
設計と建設
ゆしお型は、前身のうずしお型の大型派生型で、電子機器が改良され、より深いところまで潜れるようになりました。[ 3 ] [ 4 ]ゆしお型は10隻建造され、毎年度1隻ずつ発注される定期計画でした。[ 3 ]
なだしおは全長76.0メートル（249フィート4インチ）、全幅9.9メートル（32フィート6インチ）、最大喫水7.5メートル（24フィート7インチ）であった。排水量は浮上時2,250トン（2,210英トン）であった。うずしお級と同様に、このクラスは二重船殻構造で、流線型の涙滴型船体であった。[ 3 ] 7,200馬力（5,400kW）の電動モーターが1つのプロペラシャフトを駆動し、2基の川崎MANディーゼルエンジンが船のバッテリーを充電し、水上で船に電力を供給することができた。[ 4 ]速力は潜航時20ノット（23mph、37km/h）、水上走行時13ノット（15mph、24km/h）であった。[ 3 ] 6基の21インチ（533 mm）魚雷発射管が艦中央部に装備され、なだしおは同型艦で初めてサブハープーン対艦ミサイルを発射可能となった。 [ 4 ]乗組員は75名[ 4 ] -80名であった。[ 3 ]
なだしおは1980年度造船計画に基づき発注され、1981年4月16日に三菱重工業神戸造船所で起工された。1983年1月27日に進水し、1984年3月6日に就役した。 [ 4 ]
サービス
1987年、「なだしお」は同型艦として初めて曳航式アレイソナーを搭載しました。[ 3 ]
1988年7月23日、潜水艦が遊漁船「第一ふじ丸」と衝突して沈没し、30人が死亡、17人が負傷した。「なだしお」の船長と「第一ふじ丸」の船長は衝突事故により執行猶予付きの懲役刑を言い渡され、防衛庁長官は事故の結果辞任した。[ 1 ] [ 5 ]
引用
- ^ a b「不運な潜水艦「なだしお」、スクラップヤードへ航行」ジャパンタイムズオンライン、2001年6月2日。 2019年10月4日閲覧。
- ^ “潜水艦なだしお、退役” . 2001年6月4日. 2013年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月13日閲覧。
- ^ a b c d e fガーディナー & チャンブリー 1995、p. 236
- ^ a b c d eムーア 1985、p. 286
- ^スタートン、イアン (1989). 「海軍年次報告：F (ii). 1988年4月1日から1989年4月30日までの海上における主な死傷者」. ガーディナー、ロバート (編). 『Warship 1989』. ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. p. 247. ISBN 0-85177-530-6。
参考文献
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー編 (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-132-7。
- ジョン・ムーア編（1985年） 『ジェーンの戦闘艦 1985–86』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-7106-0814-4。
