北大阪急行8000系電車(桃山台駅 - 千里中央駅間) | |
| 概要 | |
|---|---|
| 親会社 | 阪急電鉄(54%) (阪急阪神東宝グループ) 大阪府(25%) |
| 本社 | 大阪府豊中市 |
| 所在地 | 日本、大阪府 |
| 運行期間 | 1967年(法人化)、1970年(開業)~ |
| 技術 | |
| 軌間 | 1,435mm(4フィート 8インチ+1⁄2 インチ |
| 長さ | 8.4km(5.2マイル) |
| その他 | |
| ウェブサイト | www.kita-kyu.co.jp |
北大阪急行電鉄(きたおおさかきゅうこうでんてつ)は、日本の大阪府にある鉄道事業者です。 正式名称は南北線(なんぼくせん)で、大阪メトロ御堂筋線の直通運転区間として運行されています
北大阪急行電鉄株式会社(きたおおさかきゅうこうでんてつかぶしきがいしゃ)は、第三セクター鉄道会社です。阪急電鉄は阪急阪神東宝グループの主要企業であり、その54%を阪急電鉄が所有し、25%を大阪府が所有しています。[ 1 ] [ 2 ]しばしば略称される「きたきゅう」は、沿線に様々な商業施設や住宅も所有しています。1919年から1928年に京阪電気鉄道に合併されるまで、阪急(・千里山間)と阪急京都本線(十三・淡路間)の一部を運行していた、以前の北大阪電気鉄道鉄道会社とは混同しないでください。
北急南北線の駅
[編集]| 番号 | 駅 | 日本語 | 距離(km) | 乗り換え | 場所 |
|---|---|---|---|---|---|
| M06 | 箕面萱野 | 箕面萱野 | 0.0 | 箕面 | |
| M07 | 箕面船場阪大前 | 箕面船場阪大前 | 1.1 | ||
| M08 | 千里中央 | 千里中央 | 2.5 | 大阪モノレール 本線 | 豊中 |
| M09 | 桃山台 | 桃山台 | 4.5 | 吹田 | |
| M10 | 緑地公園 | 緑地公園 | 6.5 | 豊中 | |
| M11 | 江坂 | 江坂 | 8.4 | 吹田 | |
| ↓御堂筋線経由でなかもずと直通運転↓ | |||||
- 備考
旧路線
[編集]車両
[編集]北大阪急行のすべての車両は桃山台車両基地で保管・整備されています。
旧車両
[編集]- 2000系(1969年から1993年まで)
- 7000/8000系(1969年から1970年まで)
歴史
[編集]北大阪急行電鉄の計画は、1970年の万博の準備工事の一環として、1966年5月23日に開始された。当初は御堂筋線の延伸路線として構想されていたが、市域を越えるため市単独では建設・完成させることができず、収用や資金調達の問題が生じた。1967年12月11日、当時の通商産業大臣三木武夫氏の仲介により、地方鉄道法に基づき、大阪市と阪急電鉄の共同企業体として北大阪急行電鉄株式会社が設立れ]
この路線は1968年7月16日に着工し[ 5 ]、1970年2月24日に開業しました。御堂筋線の当時の北端である江坂と1970年の万博会場を結ぶ路線でした。万博連絡線は9月14日に廃止され、路線は新しい地下ターミナル駅である千里中央駅に再編されました。万博後、千里中央と万博公園間の仮線は撤去され、その跡地は中国自動車道の一部として再利用されました。
1989年には、千里中央から箕面市まで北に2.5km(1.6マイル)延伸する計画が提案されました。箕面市は2011年に阪急電鉄と北急行電鉄延伸検討に関する確認書を交換し、 2012年には大阪府が4者覚書に署名しました。[ 6 ]
2017年1月19日、箕面萱野駅までの延伸工事が開始されました。この延伸工事では、箕面船場阪大前に中間駅が設けられます。延伸区間の完成は当初2020年の予定でしたが[ 7 ]、2019年5月、工事上の問題により延伸区間の開業予定日は2023年に延期されました[ 8 ] 。延伸区間の開業予定日は2023年末に設定されていましたが[ 9 ]、その後さらに2024年3月23日に延期されました[ 10 ] 。
参考文献
[編集]- ^ 「北大阪急行」 . www.raillinks.jp . 2024年12月28日閲覧
- ^ Phraner, David (1996-10-07). TCRP A-17 ライトレール交通機関またはディーゼル多目的車両と鉄道の共同運行(報告書). 第8章. 米国科学・工学・医学アカデミー(1998-09-30発行). p. 34.
- ^ 交通文化振興財団事務局(2020年8月28日)の写真に掲載されている万国博中央口駅の英語名。 「万国博中央口駅」(日本語) 。 2024年5月6日閲覧。
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.155
- ^ 鉄道ピクトリアル18巻9号p82 1968
- ^ 「北大阪急行線の延伸と関連まちづくり(最新情報はこちらから!)」箕面市役所(日本語)。2012年。
- ^ 「北大阪急行電鉄延伸、600億円規模へ、新駅2つ」朝日新聞(日本語)。2017年1月19日。2017年12月8日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「北大阪急行電鉄南北線延伸線の新駅名が本日決定しました」 (PDF)。北大阪急行電鉄(日本語)。2018年7月24日。2018年7月25日閲覧
- ^ 「北大阪急行、南北線延伸線(千里中央—箕面萱野間)を2023年度末に開業へ」。Japan Railfan Magazine Online(日本語)。2022年8月27日。2022年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月29日閲覧。
- ^ 「開業日決定!「北大阪急行の延伸」24年3月に箕面のニュータウンへ電車くるぞ!」。trafficnews.jp(日本語)。2023年8月23日。 2024年月22日閲覧。
外部リンク
[編集]- 公式ウェブサイト (日本語)