オデッセイ（タンカー）
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | ポレンブロス海運株式会社 |
| 船籍港 | モンロビア、リベリア |
| ビルダー | 呉市のJMU呉造船所 |
| 稼働中 | 1971 |
| 故障中 | 1988年11月10日 |
| 識別 | IMO番号： 7122766 |
| 運命 | 北緯52.40度、西経34.41度に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 石油タンカー |
オデッセイ号は、以前はオリエンタル・フェニックスという名前で知られ、1971年から1988年11月10日まで運航されていた石油タンカーで、爆発によりカナダ沖の北大西洋で沈没した。 [ 1 ]この流出事故は世界史上最大の石油流出事故の一つとして今も残っている。タンカーはカナダのノバスコシア州沖700海里（1,300 km、810 mi）の海上で沈没し、132,157トン（4,300万ガロン）の石油が海に流出した。 [ 2 ] [ 3 ]その価値は約8,670万ドル（2010年）とされている。 [ 4 ]ちなみに、オデッセイ号の流出した石油の量は、はるかに有名なエクソンバルディーズ号の4倍である。
沈没
1971年に建造されたこの65,000トンのタンカーは、英国ロンドンのポレンブロス・シッピング社によって運航され、リベリアに登録されていました。1988年にダイアモンド・ポート・シッピング社に売却され、オデッセイ号と改名されました。[ 5 ] 1988年11月5日、このタンカーはスコットランド沖のシェトランド諸島にあるサロム・ボー・ターミナルを出港し、北海ブレント原油を満載し、ニューファンドランド・ラブラドール州カム・バイ・チャンスにあるカム・バイ・チャンス製油所へ輸送されていました。
船がニューファンドランド島沖約1000海里の地点にいた時、北大西洋で大規模な嵐が発生し、高さ25フィート（7.6メートル）の波と時速44マイル（約74キロメートル）の風が船を襲った。[ 6 ]これを受けて船は遭難信号を発信し、岸を目指して航行を続けた。この遭難信号はアイルランドのラジオ・ヴァレンシアで受信され、カナダ救助調整センターに転送された。[ 7 ]センターは海域の船舶に警報を発した。
しかし、船がノバスコシア州沖700海里（1,300km）の地点にいた時、船内で爆発が発生し、船体は2つに割れて沈没し始めた。船が沈没するにつれ、船尾から火災が発生し、船内の油に引火した。[ 8 ]ロシアの気象観測船パサートがオデッセイ号の遭難信号に応答し、1時間以内に現場に到着し、26マイル（約42km）を航行した。[ 9 ]しかし、現場に到着した後も、発火した油膜に囲まれた船体から1マイル（約1.6km）以内に近づくことはできなかった。[ 9 ]
乗組員27人全員（ギリシャ人15人、ホンジュラス人12人）は、この事故で死亡したと推定されています。危険な気象条件のため、カナダ沿岸警備隊は流出現場にすぐに到着することができず、沿岸警備隊が船に到着する前に原油の大部分が燃え尽きてしまいました。[ 10 ]日暮れ前に現場付近を飛行したカナダ軍の航空機[ 7 ]は、当時、船尾部は沈没し、船首部はわずかに水面に浮いており[ 7 ]、火は消えていたと報告しました。[ 9 ]
環境への影響
船が沈没した直後、流出した油は3マイル（4.8 km）×10マイル（16 km）の範囲に及んだ。[ 1 ]海岸に到達した油の量は大幅に減少した。これは、最初の爆発で油が急速に燃焼したことと、海流によって流出油が大西洋を横切ってイギリスの方向に運ばれ、荒れた海で油が拡散するのに十分な時間が与えられたためである。[ 11 ]このため、清掃作業は行われなかった。[ 12 ]
国際海洋調査評議会の海洋汚染に関する諮問委員会は、1990年の海洋汚染年鑑の中でこの流出の分析を発表し、流出はおそらくその地域のオキアミに大きな影響を与え、それを通じて食物連鎖のさらに上位の動物にも影響を与えた可能性があると指摘した。[ 13 ]
参照
- 最大の石油流出
- オーシャン・オデッセイ掘削リグの爆発、1988年9月に北海で発生した無関係の爆発
参考文献
- ^ a b「大西洋の嵐でタンカーが2隻に分裂」ニューヨーク・タイムズ、ロイター、1988年11月11日。 2010年6月14日閲覧。
- ^ Infoplease (2009). 「石油流出と災害」 . ピアソン・エデュケーション. 2010年6月14日閲覧。
- ^インフォメーションサービス (2010年5月7日). 「データと統計：1970年以降の海洋における原油流出事故」 . 国際タンカー船主汚染防止連盟 (ITOPF). 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月18日閲覧。
- ^ 「オデッセイ号原油流出 - Infogram」 infogram.com 2023年8月17日閲覧。
- ^ 「Oriental Phoenix」 . Ships Nostalgia . 2016年1月27日. 2023年8月17日閲覧。
- ^エディス・M・レデラー（1988年11月11日）「沈没する石油タンカーで行方不明の27人」 AP通信。 2010年6月14日閲覧。
- ^ a b c「Odyssey - Cedre」 . wwz.cedre.fr . 2015年7月26日閲覧。
- ^ Hooke, N. (1997) 海上事故 1963-1996. 第2版、LLP Limited、ロンドン
- ^ a b c「1988年11月：オデッセイタンカーがノバスコシア沖で2隻に分裂」 Energy Global News . 2019年8月11日. 2023年8月17日閲覧。
- ^レミー・メリナ (2010年4月29日). 「史上最悪の原油流出事故10選」 . NBCニュース. 2010年6月14日閲覧。
- ^ Steve (2010). 「Sick Slicks: Counting Down The 13 Worst Oil Spills」 . Webecoist . 2010年6月14日閲覧。
- ^ Anne Casselman (2010)、「10 Biggest Oil Spills in History」、Popular Mechanics 、 2010年6月14日閲覧。
- ^国際海洋探査評議会（1990年）『海洋汚染：年鑑1990 』ペルガモン。ISBN 9780080408095. 2010年6月14日閲覧。
