旧空港
المطار العتيق | |
|---|---|
地区 | |
 旧空港のアル・マタル・アル・カディーム通り | |
| 座標:北緯25°14′53″ 東経51°33′16″ / 北緯25.248141° 東経51.554443° / 25.248141; 51.554443 | |
| 国 |  カタール |
| 自治体 | アド・ダワ |
| ゾーン | ゾーン45 |
| 地区番号 | 44 |
| エリア | |
• 合計 | 4.7 km 2 (1.8 平方マイル) |
| 人口 （2010年） | |
• 合計 | 44,275 |
| • 密度 | 9,400/km 2 (24,000/平方マイル) |
旧空港（アラビア語：المطار العتيق 、アル・マタール・アル・カディームとも呼ばれる）は、カタールのドーハにある地区である。[1]この地区は、ドーハで最も歴史があり、人口密度の高い地域の1つである。市の南部に位置し、ハマド国際空港が建設される前は、ドーハの国際空港があった場所だった。約1,304エーカーの面積を占めるこの地区は、主に独立したヴィラ、質素な商業施設、学校などのいくつかの公共施設が集まっているのが特徴です。1997年には、この地区にドーハ初の屋内ショッピングモールであるザ・モールがオープンした。この地区は一般的に中間所得層の住民、特に男性の独身者を引き寄せ、碁盤の目状の通りレイアウトが特徴です。[2]
この地区を貫く主要道路は、旧空港通りとしても知られるアル・マタル・アル・カディーム通りで、様々な小売店、レストラン、サービス業が立ち並び、周辺の住民にサービスを提供しています。このエリアには正式な公共スペースがほとんどなく、建築様式も統一感に欠けるものの、ドーハ中心部以外では最も活気のある複合用途地区の一つとなっています。車両交通量は多く、公共交通機関は主要道路に限られているため、歩行者のアクセスは制限され、路上駐車が蔓延し、街並みを覆い尽くすほどになっています。[3]
歴史
カタール政府は1900年代半ばに空港建設を決定し、旧空港はその後新しい場所に移転するまでその敷地として使用されました。市当局は1970年代に旧空港の開発に着手しましたが、1980年代には原油価格の下落により計画は縮小され、最終的には無期限に延期されました。それ以来、この地区の新たなマスタープランは策定されていません。[4] 1985年9月には、この地区に郵便局が開設されました。[5]
中央市議会
1999年にカタールで初めて中央市議会の自由選挙が行われた際、[6]オールド エアポートは第9選挙区の議席に指定された。[7]その後3回連続で第9選挙区の議席となり、 2015年の第5回市議会選挙で第8選挙区の議席になることが決定した。第8選挙区の地区には、ラス アブ アブード、東ヌアイジャ、アル クライファト、アル ヒトミ、ドーハ港、アル ミルカブ、アル スーク、オールド アル ガニム、アル ジャスラ、ウム グワイリナ、ナジマ、フェリージ ビン ダーラム、アル ヒラル、アル マンスーラ、バラハット アル ジュファイリが含まれる。 [8]
1999年に行われた最初の市議会選挙では、アブドゥルラーマン・モハメド・アル・ジュファイリ氏が61%（617票）を獲得して当選した。サルマン・アハメド・モハメド・アル・メール氏が28.2%（285票）で続いた。投票率は84.7%だった。[7]第9選挙区は、2002年の選挙でシェイカ・ユースフ・ハサン・アル・ジュファイリ氏が当選したことで注目を集め、[9] GCCで市議会選挙で当選した初の女性となった。[10]アル・ジュファイリ氏はその後も2007年、[11] 2011年、[12] 2015年の3回の選挙で議席を維持した。[13]
輸送
道
ムワサラトはカタールの公式交通会社であり、公共バス路線の運行を通じて地域社会に貢献しています。旧空港へは、アル・ガニム・バスターミナルから出発する1路線のバスが運行しています。11番ルートは、ナジマ、ルル・ハイパーマーケット、旧空港に停車し、アル・トゥママ（バス停5）が終点です。毎日20分間隔で運行しています。[14] [15]
地区を通る主要道路は、D環状道路、E環状道路、空港通り（マタール通りとも呼ばれる）、ナジマ通りである。[16]自家用車とタクシーが主な交通手段であり、自転車や徒歩など非自動車移動のためのインフラは未整備である。歩道は存在するが、しばしば荒廃しており、一体化した歩行者専用道路というよりは縁石として機能している。専用の横断歩道がなく、歩道の連続性が不十分なため、特に商業地区付近では安全上の懸念がある。この地区の交通管理対策は最小限で、スピードバンプが主な交通緩和策となっている。駐車は典型的には非公式かつ分散しており、車両は内部の道路沿いや個々の店舗や住宅の前に駐車されている。[2]
空気
かつてカタールの主要空港であったドーハ国際空港は、この近くにありました。2014年5月にハマド国際空港が開港した後、ドーハ国際空港は廃止されましたが、現在も政府関係、軍関係、外交関係の便が発着しています。[17]
レール
現在、旧空港には2つの地下鉄駅があります。アル・マタル・アル・カディーム駅とオクバ・イブン・ナフィー駅です。どちらもドーハ地下鉄のレッドラインの一部です。[18]地下鉄の第1フェーズの一部として、これらの駅は他のほとんどのレッドライン駅とともに2019年5月8日に開業しました。[19]
アル・マタール・アル・カディーム駅は、エアポート・ストリートとDリング・ロードの交差点に位置し、四隅に地下歩行者トンネルが設置されている。[20]駅構内にはカタール国立銀行のATM、祈祷室、トイレなどがある。[21]徒歩圏内の近隣のランドマークには、旧空港公園、オリックス・ロタナ・ホテル、廃止されたドーハ国際空港などがある。[22]この駅には地下鉄は通っていない。[21]
オクバ・イブン・ナフィー駅は、アル・マタル・アル・カディーム駅の南、エアポート・ストリートとオクバ・イブン・ナフィーの交差点に位置します。アル・マタル・アル・カディーム駅と同じ設備を備えています。[21]ドーハメトロのフィーダーバスネットワークであるメトロリンクは合計3つあり、この駅に停車します。[23]
カタール国家マスタープラン
カタール国家マスタープラン（QNMP）は、「カタール国家ビジョン2030の空間的表現」と表現されています。[24]周辺地域にサービスを提供する28の中心拠点で開発戦略を実施することを目指すQNMPの都市センター計画の一環として、旧空港は3番目に高い指定であるタウンセンターに指定されました。[3]
旧空港タウンセンターの重要性は、ドーハ南東部とアル・ワクラを結ぶ交通の要衝としての役割に大きく依存しています。そのため、計画では、両地域を結ぶ空港通りに、複合用途のオフィス・小売スペースの増設、歩行者インフラの整備、そして建物の高層化を重視しています。歩行者アクセシビリティの向上もセンター計画のもう一つの優先事項であり、特に高架歩道橋の建設が重視されています。[20]
人口統計
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2010年の国勢調査によると、この地区には10,063戸の住宅[25]と856の事業所[26]がある。地区には44,275人が居住しており、そのうち61%が男性、39%が女性である。44,275人のうち、72%が20歳以上、28%が20歳未満である。識字率は98%である[27] 。
就業者は総人口の57%を占め、女性は労働人口の22%、男性は労働人口の78%を占めている。[27]
教育
オールド エアポートには以下の学校があります。
| 学校名 | カリキュラム | 学年 | 性別 | 公式ウェブサイト | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| アル・ハマド・インターナショナル開発 | 国際的 | 幼稚園～中学校 | 両方 | 該当なし | [28] |
| アメリカン・アカデミー | 国際的 | プライマリー – セカンダリー | 両方 | 公式サイト | [29] |
| アル ファジャール アル ジャディード幼稚園 | 国際的 | 幼稚園 | 両方 | 該当なし | [30] |
| アル・ホロウド幼稚園 | 国際的 | 幼稚園 | 両方 | 該当なし | [31] |
| バヴァンズ公立学校 - 空港 | 国際的 | 幼稚園～中学校 | 両方 | 公式サイト | [32] |
| グローバルアカデミーインターナショナル | 国際的 | 幼稚園～中学校 | 両方 | 公式サイト | [33] |
| ハケル・アル・ラビーア幼稚園 - 空港 | 国際的 | 幼稚園 | 両方 | 該当なし | [34] |
| ライジングスターズ幼稚園 | 国際的 | 幼稚園 | 両方 | 公式サイト | [35] |
ギャラリー
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旧空港のアスター病院
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オールド・エアポート・ロードのアル・ジャイダ広場
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旧空港の建物
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参考文献
- ^ 「2010年人口国勢調査」(PDF) 。カタール統計局。 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年6月29日閲覧。
- ^ ab Stanton, Neville A. 編 (2017). 「交通における人間的側面の進歩」 AHFE 2018 国際交通における人間工学会議議事録、2018年7月21日～25日、米国フロリダ州オーランド、ロウズ・サファイア・フォールズ・リゾート（ユニバーサル・スタジオ）にて開催。『インテリジェントシステムとコンピューティングの進歩』第597巻、シュプリンガー、686頁。ISBN 9783319938851。
- ^ ab 「センター計画について」。地方自治・環境省。 2019年11月11日閲覧。
- ^ Soud K. Al-Thani、Alexandre Amato、Muammer Koç、Sami G. Al-Ghamdi (2019). 「都市の持続可能性と住みやすさ：ドーハの都市形態と可能な緩和戦略の分析」. Sustainability . 11 (786). MDPI: 786. Bibcode :2019Sust...11..786A. doi : 10.3390/su11030786 . 2019年11月10日閲覧。
- ^ “افتتاح مكتب بريد المطار القديم”. جريدة الراية (アラビア語)。アル・ラヤ。 1985 年 9 月 2 日。2024 年6 月 10 日に取得。
- ^ 「Central Municipal Council」. カタール政府広報局. 2018年8月14日閲覧。
- ^ ab "إنتخابات الدورة الأولى" (アラビア語)。中央市議会。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ "مقـار الدوائـر" (アラビア語)。内務省（カタール）。 2018年8月14日のオリジナルからアーカイブ。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ "الدورة الثانية" (アラビア語)。中央市議会。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ ジャック・ケリー、「カタールの統治者が国を民主主義へと向かわせる」2018年8月15日アーカイブ、ウェイバックマシン、 ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、 2003年4月9日
- ^ 「إنتخابات الدورة الثالثة」（アラビア語）。中央市議会。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ "رابعاً: إنتخابات الدورة الرابعة كشف بأسماء السادة المرشحين الفائزين في عضوية انتخابات المجلس البلدي المركزي (الدورة الرابعة - 2011م)」 (アラビア語)。中央市議会。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ "كشف أسماء الفائزين لعضوية المجلس البلدي المركزي" (アラビア語)。内務省（カタール）。 2018年8月14日のオリジナルからアーカイブ。2018 年8 月 14 日に取得。
- ^ “ルートマップ”. カタール交通ガイド. 2020年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月21日閲覧。
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- ^ 「カタールのインデックスマップ」ArcGIS.com . 2019年8月30日閲覧。
- ^ 「空港インサイト：ドーハ・ハマド国際空港」ブルースワン・デイリー、2018年8月6日。2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月8日閲覧。
- ^ “QAR Metro”. arcgis.com . 2019年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月17日閲覧。
- ^ Saba Aziz (2019年5月8日). 「カタール、初の『ランドマーク』となる公共地下鉄を開通」アルジャジーラ. 2019年12月6日閲覧。
- ^ ab 「センター計画とゾーニング規制」（PDF）。地方自治・環境省。pp. 84– 94。 2019年11月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年11月11日閲覧。
- ^ abc 「Plan My Journey Map」カタール鉄道。 2019年12月6日閲覧。
- ^ 「ドーハメトロ駅周辺のおすすめ観光スポット」iloveqatar.net 2019年11月27日. 2019年12月6日閲覧。
- ^ “Metrolink”. カタール鉄道. 2021年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月6日閲覧。
- ^ 「カタール国家マスタープランについて」。地方自治・環境省。 2019年11月11日閲覧。
- ^ 「住宅ユニット（ユニットタイプ別・ゾーン別）（2010年4月）」（PDF） 。カタール統計局。 2015年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年8月7日閲覧。
- ^ 「事業所の状況とゾーン別事業所数（2010年4月）」（PDF） 。カタール統計局。 2015年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年8月7日閲覧。
- ^ ab 「Geo Statistics Application」。開発計画統計省。2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月7日閲覧。
- ^ 「アル・ハマド・インターナショナル開発」。最高教育評議会。2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ “American Academy”. 最高教育評議会. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ 「Al Fajar Al Jadeed Kindergarten」. 最高教育評議会. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ 「アル・ホロウド幼稚園」. 最高教育評議会. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ “Bhavan's Public School - Airport”. 最高教育評議会. 2015年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ “Global Academy International”. 最高教育評議会. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ 「Haqel Al Rabeea Kindergarten - Airport」. 最高教育評議会. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
- ^ 「Rising Stars Kindergarten」. 最高教育評議会. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
