オンタリアン（電車）
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 |
| 状態 | 製造中止 |
| 最初のサービス | 1938年4月 |
| 最後のサービス | 1967年12月2日 |
| 元オペレーター | ニューヨーク・セントラル鉄道、カナダ太平洋鉄道、トロント・ハミルトン・アンド・バッファロー鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | ニューヨーク市トロント |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 371/376 |
| 機内サービス | |
| 座席の配置 | コーチ |
| 就寝場所 | ルームエット、ダブルベッドルーム |
オンタリアン号は、ニューヨーク・セントラル鉄道のウォーターレベル線とトロント・ハミルトン・バッファロー線を経由してニューヨーク市とトロントを結ぶ、プルマン社製の夜行旅客列車でした。1967年に直通運転は廃止されましたが、アムトラックは最終的にメープルリーフ号と同じ路線で昼行列車の運行を開始し、1990年代には週末の夜行列車の運行も試みました。[ 1 ]
歴史
この列車は1938年4月に運行を開始し、トロント・ニューヨーカー号の代替列車となった。[ 2 ]この列車はトロントとシラキュースの間ではラウンジカーを運行していたが、シラキュースとニューヨーク市の間では食堂車に置き換えられた。トロントとバッファローの間では客車を運行し、バッファロー以東の乗客は寝台を購入する必要があった。[ 3 ]ニューヨーク・セントラル鉄道が夜行列車のほとんどをメモリーダイヤの昼行列車に切り替えたため、オンタリアン号は廃止された。 [ 4 ] [ 5 ]
参考文献
- ^アンガス、フレッド・F. (1996年5～6月). 「カナダにおけるアムトラックの25年間」(PDF) .カナディアン・レール. 第452号. pp. 63– 73. 2013年6月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年11月22日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・セントラル鉄道時刻表 1937年」(PDF) . Canadian Southern . 1937年6月27日. 2025年11月28日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・セントラル鉄道時刻表 1938年」(PDF) . Canadian Southern . 1938年4月24日. 2025年11月28日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・セントラル鉄道時刻表 1967年11月」(PDF) . Canadian Southern . 1967年11月5日. 2025年11月28日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・セントラル鉄道時刻表 1967年12月」(PDF) . Canadian Southern . 1967年12月3日. 2025年11月28日閲覧。
