オプション（航空機購入）
オプションとは、航空機を購入する際に、航空会社が合意した価格と日程で将来追加の航空機を購入することを可能にするものである。[ 1 ]
航空会社は、新規航空機を発注する際に、航空機メーカーからオプションを取得することが一般的です。このオプションにより、航空会社は市場状況が明確になり、購入の正当性が立証されるまで、追加航空機の購入を延期することができます。これにより、航空会社は製造キューに順番を確保し、納入枠を確保することができます。[ 1 ]
航空会社がオプションを行使すれば、順番待ちの列に並ぶことなく発注できます。順番待ちの列に並ぶと、航空機の納入が何年も遅れる可能性があります。将来の状況が航空会社の保有機数の拡大を正当化しない場合、航空会社は航空機を購入する義務を負いません。[ 1 ]例えば、航空会社が30機の航空機を前払いで購入し、後日納入のために20機のオプションを保有している場合などです。
経済状況によっては、メーカーは航空機の購入オプションを、航空機の実際の価格または航空機ブルーブックの価格よりも低い価格で販売することがよくあります。 [ 2 ]
ローリングオプション
ローリングオプションは、通常の航空機購入オプションとは異なり、オプションが行使されたときまたは期限が切れたときに、後日納品スロットが割り当てられます。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b cルフトマン、ジェリー・N. (2003). 『情報化時代の競争：砂上の楼閣』アメリカ：オックスフォード大学出版局. p. 321. ISBN 0-19-515953-5. 2007年12月18日閲覧。
- ^ホロウェイ、スティーブン（2003年）『ストレート・アンド・レベル：実践的航空経済学』アッシュゲート出版、472ページ。ISBN 0-7546-1930-3. 2007年12月18日閲覧。
- ^ブライアント、アダム (1997年3月21日). 「デルタ航空、20年間ボーイングジェット機のみを購入へ」ニューヨーク・タイムズ. 2007年12月18日閲覧。
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