北緯12度55分29秒 東経77度40分54秒 / 北緯12.924763度 東経77.68158度 / 12.924763; 77.68158
| 外環状道路 | |
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ベンガルール外環状道路（ORR）が赤で強調表示されています | |
 JPナガルの外環状道路の一部にある地下道 | |
| ルート情報 | |
| ベンガルール開発局（BDA）、Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike（BBMP）によって管理されています | |
| 長さ | 60 km (37 マイル) |
| 存在した | 1996年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 主要な交差点 |
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| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | カルナータカ州 |
| 高速道路システム | |
| カルナータカ州の州道 | |
外環状道路（ORR）は、インドのカルナータカ州ベンガルール市のほぼ周囲を走る環状道路です。全長60キロメートル（37マイル）のこの道路[1]は、ベンガルール開発局によって開発され、1996年から2002年にかけて段階的に開通しました。外環状道路沿いのIT企業は年間220億米ドルの収益を生み出しており、ベンガルールのIT収益全体の32%を占めています[2]。
外環状道路は、トゥマクル・ロード（国道48号線）、エアポート・ロード（国道44号線）、オールド・マドラス・ロード（国道75号線）、ホスール・ロード（国道44号線）、バナーガッタ・ロード（国道87号線）、カナカプラ・ロード（国道948号線）、マイソール・ロード（国道275号線）、マガディ・ロード（国道85号線）など、市内の主要幹線道路をすべて結んでいます。ヘッバラ、バナスワディ、クリシュナラジャプラ、マハデバプラ、マラタハリ、HSRレイアウト、マディワラ、BTMレイアウト、JPナガル、バナシャンカリ、ケンゲリ、ベンガルール大学、ナガルバヴィ、ナンディニ・レイアウト、ケンゲリ・サテライトタウン、ゴクラといった主要な地区や郊外を 通過します。
当初はベンガルール中心部へのトラック交通の流入を防ぐために計画された外環状道路でしたが、市街地の規模は拡大し、道路の限界を超えてしまいました。ナンディ・インフラストラクチャー・コーポレーション・リミテッドは、ベンガルール・マイソール・インフラ回廊（BMIC）プロジェクトの一環として、ベンガルール周辺に部分的な環状道路をほぼ完成させました。BDA（バンガロール開発庁）とBMRDA （バンガロール・マイソール開発庁）は、既存の環状道路のさらに外側に3つの環状道路を計画しています。最初の環状道路は、BMIC -PRRから数キロメートル先を走る周辺環状道路（PRR）です。2番目と3番目は、それぞれ中間環状道路（IRR）と衛星都市環状道路（STRR）と呼ばれます。[3]
参照
参考文献
- ^ Poovanna, Sharan (2016年7月1日). 「地下鉄はベンガルールの交通問題を解決できるか？」Mint . 2017年2月17日閲覧。
- ^ 「8月30日の洪水：ORRのIT企業と銀行は1日で22億5千万ルピーの損失を出したと報告」。
- ^ 「周辺環状道路工事、12月までに開始か」『ザ・ヒンドゥー』、 2005年6月21日。2006年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月29日閲覧。
外部リンク
