PL-2

PL-2
PL-2
	PL-2
タイプ	空対空ミサイル
原産地	中国
サービス履歴
稼働中	1970年代から現在
使用者	中国
生産履歴
メーカー	洛陽電気光学技術開発センター（EOTDC）
生産	1970年代から1980年代
仕様
質量	60～152.3 kg（132～336 ポンド）
長さ	2.15～2.99メートル（7フィート1インチ～9フィート10インチ）
直径	127 mm（5インチ）
翼幅	528～609 mm（1フィート9インチ～2フィート0インチ）
弾頭	11.3 kg（25ポンド）の高性能爆薬
爆発メカニズム	衝撃/近接
エンジン	ロケット2668dN
推進剤	固形燃料
運用範囲	6～10 km（4～6マイル）
飛行限界	15～21.5 km (9～13 マイル)
最高速度	マッハ1.6から2.5
誘導システム	窒素冷却パッシブInPb赤外線シーカー
発射台	空中

PL -2（中国語：霹雳-2、ピンイン：Pī Lì-2、直訳：雷2）は、中華人民共和国（PRC）が開発した赤外線ホーミング（IRH）空対空ミサイル（AAM）である。これはソ連のヴィンペルK-13をリバースエンジニアリングしたもので、ヴィンペルK-13はアメリカのAIM-9Bサイドワインダーをリバースエンジニアリングしたものであった。^[¹^]^[²^]

PL-2はAAMファミリーのルーツであり、派生型の中ではPL-5 Bのみが成功した。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

PL-2

中国は1958年の第二次台湾海峡危機の際に無傷のAIM-9Bを入手した。^{[ 1 ]}中華民国空軍（ROCAF）と人民解放軍空軍（PLAAF）の間で行われた海峡上空の空中戦はAAMの実戦デビューとなり、サイドワインダーを装備したROCAFのF-86セイバーはPLAAFの J-5に対して顕著な成功を収めた。^{[ 5 ]} 9月28日、J-5が機体に不発のサイドワインダーを装着したまま基地に帰還した。^{[ 1 ]}

中国によるAIM-9Bのリバースエンジニアリングの試みは失敗した。中国はミサイルをソ連に引き渡し、ソ連はリバースエンジニアリングされた製品を共有することに同意した。1961年、中国はK-13の技術データとサンプルを受け取った。^{[ 1 ]} K-13の複製は1962年に始まり^{[ 6 ]}、実弾テストは1967年に行われた。1967年、株洲の第331工場で量産開始が許可されたが^{[ 7 ]} 、文化大革命の影響で量産は1970年まで延期された。^{[ 2 ]} 1970年、生産は漢中の南風機械工場に移管された。^{[ 7 ]} PL-2Aの生産は1984年2月に終了した。^{[ 8 ]}

PL -2BはAIM-9Eをベースとしており、1976年に開発が開始され、1981年に量産が開始された。^{[ 7 ]}生産は1986年に終了した。^{[ 8 ]}

PL-3

PL -3は中国初の「国産設計」AAMであり、PL-2の大幅な改良を目指して開発されました。しかし、要求水準が過度に高く、文化大革命の影響で開発は中断されました。最初の試作機は1968年に地上試験に供され、1980年に最終国家認証を取得しました。PL-2との性能差はわずかで、近接信管の信頼性も低かったため、1983年に開発中止となりました。^{[ 9 ]}

PL-5

PL-5Bは、PL-5 AAMのパッシブ赤外線ホーミング型であり、PL-2の改良型であった。612研究所（後の中国空挺ミサイル学院）は1966年にPL-5の開発を開始し、1987年には低速のPL-5B生産を開始した。セミアクティブレーダーホーミングのPL-5Aは1983年に開発中止となった。^{[ 3 ]} PL-5Bは全方位型PL-5Eへと発展し、1999年に実用化された。^{[ 4 ]}

PL-6

IRH PL-6は、当時の外国の設計に匹敵する高機動性対空ミサイルを中国に提供することを目的としていました。開発は1975年にPL-5Bをベースとして開始され、1979年には飛行試験の準備が整いました。しかし、1983年に中止され、代わりにフランスのR.550マジックをリバースエンジニアリングしたPL-7が開発されました。^[⁴^]