SSスネーフェル（1863）
 写真はダグラスに停泊中のスネーフェル号。 | |
| 歴史 | |
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| 名前 | スネーフェル |
| 同名の人物 | スネーフェル |
| 所有者 | 1863–1875: IOMSPCo.、 1875–1888: Royal Netherlands Steamship Company。 |
| オペレーター | 1863–1875: IOMSPCo.、1875–1888: Royal Netherlands Steamship Company。 |
| 船籍港 |  ダグラス、マン島 |
| ビルダー | ケアード＆カンパニーグリノック |
| 料金 | 2万2000ポンド |
| ヤード番号 | 45468 |
| 発売 | 1863年5月22日 |
| 完了 | 1863 |
| 稼働中 | 1863 |
| 故障中 | 1875 |
| 識別 |
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| 運命 | 1875年にオランダ王立蒸気船会社に売却。最終的には1888年にスクラップとして売却された。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 外輪船 |
| トン数 | 700 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 236フィート（72メートル） |
| ビーム | 26フィート（7.9メートル） |
| 深さ | 14フィート（4.3メートル） |
| アイスクラス | 該当なし |
| 設置電力 | 1,300 馬力（970kW） |
| 推進 | 2気筒振動エンジンは25ポンド/平方インチ（170 kPa）で作動し、約1,300 shp（970 kW）の出力を発生します。 |
| スピード | 15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）[ 2 ] |
SS (RMS)スネーフェル(I) は、同社史上初めてその名を冠した鉄製の外輪船で、1875 年に売却されるまで マン島蒸気船会社で運航されていました。
構造と寸法
スネーフェルは、グリーノックのケアード商会が当社向けに建造した同型船3隻のうち最初の1隻でした。2万2000ポンドの費用をかけて建造され、1863年に就航しました。
長さ236フィート、幅26フィート、深さ14フィート。スネーフェルの登録トン数は700 GRTでした。
スネーフェル、ダグラス、ティンワルドの3 姉妹機はすべて2 気筒振動エンジンで駆動され、スネーフェルの場合は公称馬力 240 馬力で、約 1,300 馬力の 出力を発揮しました。
スネーフェルは1869年に3,500ポンド（2023年の価値で408,375ポンドに相当）で再沸騰された。
耐用年数
スネーフェルは当時としては高速船とされ、航行速度は15ノット（時速28km、時速17マイル）であった。[ 3 ]ダグラス からリバプールまでの航行時間を4時間20分に短縮したことから、航行速度は約17ノット（時速31km、時速20マイル）であったと推測される。
1863年9月19日、スネーフェルはリバプールでマージー・フラット号のメアリー・アグネスと衝突した。メアリー・アグネスは沈没し、2名が死亡した。生存者はHMS ウォーリアーによって救助された。[ 4 ] 1864年10月20日、スネーフェルはダグラス行きの蒸気船ハイバーニアとリバプールで衝突した。船首部がひどく損傷し浸水したため、リバプールに戻った。[ 5 ]
1871年6月22日、リバプールで座礁[ 6 ]し、その後船長のコーレット大佐が辞任した。会社の株主は取締役会にコーレット大佐の再任を求めたが、長い議論の末、取締役会はこれを却下した。トーマス・ルイス大佐が年俸225ポンド（2023年時点の26,462ポンドに相当）で船長に就任し、係船中は半額の減給となった。
廃棄
スネーフェルはマン島船団に所属してわずか12年後、売りに出されました。 1875年、アムステルダムのオランダ王立蒸気船会社に15,500ポンド（2023年現在の1,844,398ポンドに相当）で売却されました。その後、スタッド・ブレダと改名され、シアネスとフラッシング間を定期航行しました。1888年、スクラップとして売却されました。
参考文献
- 参考文献
- チャペル、コネリー（1980年）。アイランド・ライフラインT.スティーブンソン＆サンズ社ISBN 0-901314-20-X
