| パークロイヤル | |
|---|---|
 パークロイヤル駅 | |
グレーターロンドン内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TQ195828 |
| ロンドン特別区 | |
| 儀式郡 | グレーター・ロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | NW10 |
| 郵便番号地区 | W3 |
| ダイヤルコード | 020 |
| 警察 | メトロポリタン |
| 火 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| 英国議会 | |
| ロンドン議会 | |
パーク ロイヤルは、イギリスのロンドン西部にある地域で、イーリング ロンドン特別区とブレント ロンドン特別区に分かれています。
ロンドン最大のビジネスパークが建設されている場所である[1]。しかし、既に集中的な利用が行われているにもかかわらず、隣接するオールド・オーク・コモンと共に、英国最大の再開発計画となることが計画されている。[2]これは、このエリアが比較的中心部に位置していること、そしてHS2とエリザベス線（オールド・オーク・コモン）を含む交通網が整備され、さらに発展していることによる。再開発の規模の大きさから、パーク・ロイヤルとオールド・オーク地区は「西ロンドンのカナリー・ワーフ」となる可能性を秘めていると評されている。[3] [4]
位置
パーク・ロイヤルの北には、北東にハーレスデン、北西にイーリングの郊外であるウェスト・トワイフォード、そして最北端のストーンブリッジ・パークにはネットワーク・レールの車両基地があり、ロンドン地下鉄ベーカールー線の線路も通っています（近くにハーレスデン駅もあります）。東側では、パーク・ロイヤルはアクトン・レーンとパーク・ロイヤル・ロード（B4492）に接しています。セントラル・ミドルセックス病院はここにあります。
グランドユニオン運河はパーク ロイヤル工業団地の真ん中を通っており、曳舟道を通って歩行者がアクセスできます。
歴史
パークロイヤルという名称は、1903年に王立農業協会が協会の年次博覧会の常設展示場として開設した、短命に終わったショーグラウンドに由来しています。わずか3年後、協会はこの場所を売却し、再び巡回形式のショーに戻りました。その後、道路、鉄道、運河が整備されたパークロイヤルは、主に1930年代に産業用途として開発されました。
長年にわたり、パーク・ロイヤル・ビークルズ、GKN、ランディス・アンド・ギアなどの企業が拠点を置くエンジニアリングの中心地でした。[5]
クイーンズ・パーク・レンジャーズFCはパーク・ロイヤルに2つのグラウンドを持っていました。1つ目はホース・リング（後にギネス醸造所の跡地となる）で、収容人数は4万人でした。1907年に王立農業協会がこのグラウンドを売却したため、QPRは南400ヤード（370メートル）のパーク・ロイヤル・グラウンドに移転しました。このグラウンドはエアサム・パークとほぼ同一のもので、収容人数は6万人でした。1915年2月、このグラウンドが陸軍に接収されたため、クラブは移転を余儀なくされました。[6]
1908年12月12日、パークロイヤル・グラウンドで2,000人の観客の前で、イギリス（ノーザンユニオンとしてプレー）とオーストラリアの間で、史上初のラグビーリーグ・テストマッチが行われた。試合は22対22の引き分けに終わり、史上初のカンガルーツアーの一環として行われた。[7]
ギネス醸造所は1936年に開業しました。設計はサー・ジャイルズ・ギルバート・スコットとアレクサンダー・ギブが手掛けました。最盛期には世界最大規模かつ最も生産性の高い醸造所でした。[要出典]ギネス社は周辺地域に従業員用の住宅を建設し、アイビー・アベニューやモイン・プレイスなど、ギネス家にゆかりのある人物や場所にちなんで通りに名前を付けました。醸造所の建物は2006年に解体されました。[8]
ギネス・スポーツ・クラブは1948年夏季オリンピックのホッケー競技の一部を主催した。[9]
経済と再開発
既存
ロンドン最大のビジネスパークであり、約1,200エーカー（490ヘクタール）の敷地を有しています。[1]パークロイヤルビジネスパークには1,200以上の企業が入居し、推定35,000人の従業員を雇用しています。[10]パークロイヤルでは約500の食品会社が操業しており、14,000人以上の従業員を雇用しています。[11]
パークロイヤルには、住宅地とそれらを支えるアメニティエリアもあります。パークロイヤル・ビジネスパークは、ウェスト・ロンドン・ビジネス傘下の パークロイヤル・パートナーシップによって商業的に推進されています。
ハンガー・レーン・ジャイラトリー・システムにつながる幹線道路ウエスタン・アベニュー（A40）の南側には、映画館（2020年6月に閉館）、レストラン、アーケード、ボウリング場を備えたロイヤル・レジャーパークがあります。また、B&Qスーパーストア、ルノーと日産の自動車販売店、ステープルズ・スーパーストア、そしてパークロイヤルの南半分を構成するその他の工業ビルもあります。[要出典]
ピカデリー線のパーク・ロイヤル駅は、ウェスタン・アベニューのすぐそばにあります。パーク・ロイヤル駅の西側には、ハンガー・ヒルとノース・サーキュラー・ロード（A406）があります。
パークロイヤルには、多くの小規模な工業企業に加え、マクヴィティーズ[12]やハインツなど、いくつかの大企業のビルが建っている。地区の南西端にあったギネスビール工場と運動場の跡地は現在取り壊されているが、鉄道の側線は今もラファージュ・ターマック車庫への貨物輸送に利用されている。ウェスタン・アベニューへの新しい環状交差点と橋梁に隣接して建てられた最初の建物には、ギネスブランドと再開発地の所有者である国際的な飲料会社ディアジオが入居している。フェミドムを製造するフィメール・ヘルス・カンパニーも、2つある製造工場のうちの1つをここに構えている。[要出典]
パーク・ロイヤルは主にビジネスエリアとして維持することが公共政策となっている。オポチュニティ・エリアに指定されており、2008年にはロンドン市長室が計画枠組みの草案を発表し、「飲食、交通・物流、テレビ・映画といった経済集積の成長」を維持することを目指している。[13]この枠組みは、敷地の一部を住宅として利用することを妨げるものではない。
2011年夏、ロンドン市ハマースミス＆フラム区は、ノース・アクトンの東端付近を拠点とするオールド・オーク・コモンのパーク・ロイヤル・シティ計画を開始し、近隣地域へのライトレール路線も計画した。[14]
パークロイヤルには大きなASDAスーパーストアがあります。[要出典]
再開発
オールドオークとパークロイヤルの再開発地域では、65,000の新規雇用と25,000戸の新規住宅の創出が見込まれている。[15]
輸送
道
パーク ロイヤルはA40道路とA406道路が通っており、ハンガー レーン環状道路と呼ばれる主要インターチェンジの近くにあります。
サイクルネットワーク
ロンドンサイクルネットワークのルート40、42、84、85はすべてパークロイヤルに停車します。[16]
地下鉄と地上線
エリア内の駅は以下のとおりです。
- ハンガーレーン駅（セントラル線）
- パークロイヤル駅（ピカデリー線）
- ストーンブリッジパーク駅（ベーカールー線とワトフォードDC線）
- ハールズデン駅(ベーカールー線とワトフォード DC 線) - 一部はこの地区内にあります。
将来の交通発展
HS2と隣接するオールドオークコモンのエリザベス線の他に、この地域では3つの新しい交通サービスが提案されています。[いつ？ ]ウェストロンドンオービタル、ファストバス、ノースアンドウェストロンドンライトレールウェイです。[17] [18] [19] [20]
参考文献
- ^ ab 「Invest in the UK Park Royal」. Invest in the UK. 2006年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月29日閲覧。
- ^ 「GLAウェブサイトより：副市長が英国最大の再生プロジェクトを開始」。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Prynn, Jonathan (2016年1月27日). 「『有名施設』がオールド・オーク・コモン文化ゾーンに移転」イブニング・スタンダード. 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「ロンドンのオールド・オーク・コモン再開発計画、ハードルを乗り越える」フィナンシャル・タイムズ、2015年1月27日。 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「『アクトン：経済史』」『ミドルセックス州の歴史：第7巻：アクトン、チズウィック、イーリング、ブレントフォード、ウェスト・トワイフォード、ウィルズデン』（1982年）、23-30ページ。ビクトリア州史。 2007年10月8日閲覧。
- ^ イングリス、サイモン：英国のフットボールグラウンド、304ページ。ISBN 0-00218426-5
- ^ 「Ashes Series 1908 Series - Game 1 - England 22 drew with Australia 22 - Rugby League Project」. www.rugbyleagueproject.org .
- ^ スタンプ、ギャビン. 「失われた近代：ギネス工場、パークロイヤル、ロンドン」. 20世紀協会. 2025年2月24日閲覧。
- ^ 「1948年公式報告書」(PDF) . www.la84foundation.org . 2013年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2025年2月24日閲覧。
- ^ 「第13章 - パークロイヤル」（HTTP） .ブレント評議会単一開発計画. ロンドン・ブレント特別区. 2007年8月19日閲覧。
- ^ ワロップ、ハリー（2012年2月18日）「食通さえも節約する中、ロンドンの『穀倉地帯』はコスト削減に苦戦」デイリー・テレグラフ。
- ^ “アーカイブコピー”. 2007年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年12月18日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) unitedbiscuits.com - ^ “アーカイブコピー”. 2009年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) ロンドン政府 - ^ 「『パーク・ロイヤル・シティ』開業」ロンドン・ハマースミス＆フラム区。2011年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月14日閲覧。
- ^ GLAウェブサイト - 地域のビジョン https://www.london.gov.uk/about-us/organisations-we-work/old-oak-and-park-royal-development-corporation-opdc/about-opdc/opdc-vision-and-mission 2019年10月15日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「現在発行・使用されているLCNルート番号と目的地」LCN+マップウェブサイト。ロンドン・サイクル・ネットワーク。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
- ^ ロンドン交通局のより良い交通キャンペーン Archived 2007年10月14日 at the Wayback Machine北西ロンドン軽便鉄道（NWLLR）/ブレント・クロス鉄道（BCR）計画
- ^ The Times Archived 25 September 2009 at the Wayback Machine NWLLRライトレール提案に関するコメント
- ^ 「West London Orbital」（PDF）。2011年7月18日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ 「FastBusスキーム」（PDF）。2012年8月9日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
外部リンク
- パークロイヤルビジネスグループ 2017年6月26日アーカイブウェイバックマシン
- ウェストロンドンビジネス
- 2008年2月の計画枠組み草案 2009年1月30日アーカイブWayback Machine
- パークロイヤルビジネスグループ
