ピーター・ケンプ（漕手）
ピーター・ケンプ（漕手） | |
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| 生まれる | （1853年11月15日）1853年11月15日 |
| 死亡 | 1921年12月1日（1921年12月1日）（68歳） |
| タイトル | 世界チャンピオンのスカラー |
| 学期 | 1888年と1890年 |
| 前任者 | ビル・ビーチとヘンリー・アーネスト・サール |
| 後継 | ヘンリー・アーネスト・サールとジョン・マクリーン（漕ぎ手） |
ピーター・ケンプ（1853-1921）は、1876年から1905年にかけて 世界スカル選手権（プロ）で優勝した7人のオーストラリア人のうちの1人でした。
彼は1853年11月15日、ニューサウスウェールズ州ウィンザー近郊のホークスベリー川のほとりで生まれました。少年時代、彼は独学でボート漕ぎを習得しました。1873年、彼と弟のトーマスは4マイルのダブルスカルレースで33分というタイムで優勝しました。
初期のレース
彼の最初の注目すべきレースは、1881年5月24日にホークスベリー川で行われたサックヴィル・ビーチ・レガッタのスキフレースで優勝した時でした。彼はこのレースを4年連続で制覇しました。1883年には、サックヴィルで行われたライトスキフのイベントで、片側10ポンドのプロのマッチレースで優勝しました。翌年、同じ場所で、ジョージ・ソロモンと3マイルのライトスキフで片側50ポンドを競い、優勝しました。次の大きなレースは1884年10月、3.25マイルのレースで、片側200ポンドを競い、後にケンプとビル・ビーチが世界タイトルを争うことになるニール・マターソンと対戦しました。このレースは「ベストボート」、つまり軽量レーシングボートで行われました。ケンプにとって、このレースは初めてのレースでしたが、レース前半はなんとかリードを奪いました。しかし、この時点で彼はひどく落ち込み、漕ぐのをやめざるを得なくなり、結局レースに敗れました。
その後2年間、ケンプは数々の小規模なレースやハンディキャップレースで優勝し、賞金も獲得しました。1886年、ケンプはビル・ビーチと共にイギリスへ渡り、ビーチはそこで2度の世界タイトル防衛に成功しました。イギリスでは大きな成功を収めることができず、オーストラリアに戻り、地元のレガッタや小規模なマッチレースで勝利を重ねました。この頃、ケンプはボートの技術向上を目指し、集中的なトレーニングに取り組みました。1887年、パラマタ川で再びマターソンと対戦し、ほとんど苦労することなく勝利を収めました。
世界チャンピオン
ケンプはビーチの弟子、あるいは少なくともトレーニングパートナーのような存在だった。ビーチは1884年に世界タイトルを獲得し、前例のない6度の挑戦防衛に成功した後、1887年後半に無敗のチャンピオンとして引退を決意し、タイトルをケンプに譲ると発表した。ビーチはケンプにタイトル挑戦を申し入れたようだが、当時の規定では3ヶ月以内に挑戦を拒否したため、タイトルを放棄した。当時、タイトル（そしてほとんどのプロスポーツタイトル）を統括する団体は存在しなかったため、ケンプは実力不足でタイトルに値しないと大衆の多くが考えていたにもかかわらず、この取り決めは有効だった。多くの評論家は、この状況は八百長であると考え、憤慨した。
最初の防衛
ケンプは、空位となったタイトルを守り、自分のスキルを世間に披露することに熱心だった。自分がタイトルに値することを証明したかった彼は、同じオーストラリア人のトーマス・クリフォードからのタイトル挑戦を受け入れることにした。レースは1888年2月11日、シドニーのパラマタ川で、通常の3.25マイルの距離で、片側200ポンドの賞金で行われることになっていた。状況が悪かったため、このレースには通常よりも大衆の関心が集まった。数隻の大型港湾汽船がコース付近に停泊し、多数の観客が川岸のさまざまな見晴らしの良い地点に並んでいた。ケンプはトスに勝ち、有利な南側を選んだ。ケンプはスタートでリードを取り、相手を着実に引き離し、1マイル地点で4艇身のリードを奪った。クリフォードの努力も無駄に終わり、ケンプは約6艇身差でゴールした。タイムは23分47秒5だった。
第二、第三の防衛
ケンプの次の挑戦者は、カナダ人のエドワード・ハンランでした。ハンランは、1880年から1884年にビーチに敗れるまで7度の世界チャンピオンに輝いていたため、はるかに手強い相手でした。レースは1888年5月5日に予定され、再びパラマタ川で開催されました。今回は賞金が片側500ポンドで、当時の一般的な賃金と比べて巨額でした。レースは再び大衆の大きな関心を集めました。この頃のケンプの身体的特徴は、以下の通りだったと報告されています。身長5フィート9.5インチ(176.5cm)、胸囲40.5インチ(103cm)のがっしりとした体格の筋肉質の男性。体重は11ストーン4ポンド(72kg)でした。
両チームはクリーンなスタートを切り、ケンプが序盤にわずかにリードしたものの、ハンランもすぐに同点に追いついた。最初に一方、次にもう一方が優位に立ったが、どちらもあまり差を詰めることができず、プットニーで反則が起こり、ハンランがその優位に立ち、4艇身の差をつけてトップに立った。その後、ケンプは果敢に漕ぎ出し、すぐに半艇身差まで詰め寄った。ハンランは再びスパートをかけたが、ケンプもついていき、すぐに同点に追いついた。その後、ハンランは苦戦の兆候を見せて後方に後退したが、もう一度先頭を追い抜こうとした。しかし、ケンプはそのまま漕ぎ出し、21分26秒のタイムで1艇身差で勝利した。ハンランはケンプに反則されたことに抗議したが、後に抗議を取り下げた。このレースは、この川で行われたレースの中でも屈指の名勝負と評された。
ハンランは依然として勝算があると踏んでいたに違いなく、ケンプに再度挑戦状を叩きつけた。この挑戦は認められ、レースは1888年9月28日に設定された。これほど短期間にこれほど多くのチャンピオンシップレースが開催されるのは異例のことだった。レースとレースの間には1年以上の期間が空くことも珍しくなかった。今回も賞金は片側500ポンドで、パラマタ川で行われた。結果は、ハンランが反則を主張したにもかかわらず、ケンプが9艇身差で快勝した。審判はハンランに責任があると判断し、反則を無効とした。これはハンランが出場した12レースのうち、最後の世界タイトルレースとなった。ケンプのタイムは20分30秒だった。
4回目の防衛
ケンプの次のレースまでの時間はごくわずかだった。彼は同じオーストラリア人、ヘンリー・アーネスト・サールにタイトルを賭けて挑戦を受けており、レースは1888年10月27日にパラマタで開催されることになった。賞金は例年通り1チーム500ポンドだった。スタートではサールがリードを奪い、ケンプは奮闘したものの、サールに追いつくことはできなかった。サールは22分44秒というタイムで約20艇身差で勝利した。
再び世界チャンピオン
サールはオーストラリアではタイトル防衛に失敗したが、1889年にイギリスに渡り、テムズ川でカナダ人の挑戦者ウィリアム・ジョセフ・オコナーを破った。サールが船でオーストラリアへ帰る途中、腸チフスにかかり、1889年12月にメルボルンで死亡した。その後、ピーター・ケンプが、自分が現存する最高のスカル競技者であり、直前の世界チャンピオンであったという理由で、世界タイトルを再び主張した。オコナーもまた、自分が最後の挑戦者であるという理由でタイトルを主張した。この主張はイギリスでいくらか支持されたが、スカルの中心地はシドニーであったため、ケンプの主張はオーストラリアの大手スポーツ新聞、そして暗黙のうちにスポーツファンに受け入れられた。世界タイトルを統括する団体はなかった。それ以前にチャンピオンが「在任中」に死亡したのは、ジェームズ・レンフォースが1871年に死亡したときのみであった。
5回目の防衛
サールのコーチだったニール・マターソンは、ケンプに勝てると確信し、世界タイトルに挑戦した。二人は1890年4月25日にパラマタ川でレースを行うことで合意した。今回の賞金は、最初のレースと同じ片側200ポンドだった。レースは大勢の観客で賑わい、二人とも絶好調と評された。ケンプは見事なスタートを切り、そのままリードを奪い、ゴールまで持ちこたえた。ケンプはマターソンを疲弊させ、ケンプから約250ヤード後方を走っていたマターソンは、21分13秒でゴールした。
6回目の防衛
それから1ヶ月も経たない5月15日、ケンプはタイトルと200ポンドの賞金を守るため、パラマタの海に戻ってきた。今回は、同じくオーストラリア出身のジョン・マクリーンと対戦した。スタート後、ウーアズ・ポイントまで激しいレースが展開され、ケンプがリードを奪った。マクリーンの見事なスパートにもかかわらず、ケンプはトップを抜くことができず、マクリーンは23分46秒というタイムで6馬身差で「思い通りに勝利」した。
最終タイトル争い
ジョン・マクリーンは、自分が世界チャンピオンになるに十分な実力があると信じ、再びケンプにレースを挑んだ。合意された日程は1890年12月15日で、再びパラマタ川で開催され、賞金は片側200ポンドに設定された。ケンプはスタートで優位に立ち、すぐに半艇身のリードを奪った。両方のボートが接近し、マクリーンはケンプにファウルを掛けた。ケンプは数ストローク漕ぐのを止めた。マクリーンはこれを利用し、半艇身のリードを奪った。しかし、ケンプはすぐにスタートを切り、スパートをかけるとすぐに再びリードを奪った。その後、マクリーンが努力して先行を許した。マクリーンは上手く漕ぎ、ケンプの懸命な漕ぎにもかかわらずマクリーンを追い抜くことはできず、22分13秒のタイムで6艇身の差をつけてゴールした。審判はマクリーンのファウルに有利と判定した。ケンプはこの結果に満足せず、翌年の4月以降はマクリーンかジム・スタンベリーのどちらかを片側500ポンドで漕ぐことを申し出た。しかしこれは実現せず、後にスタンベリーがマクリーンを破って優勝した。
私生活
ピーター・ケンプは1874年、ウィンザーでヘンリエッタ・ジョーンズと結婚しました。二人の間には9人の子供が生まれましたが、ヘンリエッタは1891年に娘バーサが生まれた後に亡くなりました。ケンプは同じく1891年にバーサ・ローラーと再婚し、さらに2人の子供が生まれました。ケンプは1921年12月1日、68歳で亡くなりました。彼はニューサウスウェールズ州ルークウッドに埋葬されました。
シドニー郊外のテニソン・ポイントにあるケンプ・ストリートは、ケンプにちなんで名付けられました。近隣の通りは、オーストラリアの他の世界スカルチャンピオン、ヴィス、ビーチ、サール、スタンベリー、そして（ジョージ）タウンズにちなんで名付けられています。パラマタ川沿いのチャンピオンシップコースからもそう遠くありません。
外部リンク
「オタゴ・ウィットネス」新聞、1888年2月24日、1888年5月18日、1890年12月18日。
「イブニング・ポスト」新聞、1888 年 5 月 7 日、1888 年 5 月 12 日、1888 年 10 月 27 日、1888 年 10 月 29 日。
「ワンガヌイ・ヘラルド」新聞、1888 年 5 月 14 日、1890 年 5 月 16 日。
1888年9月29日付「ティマルー・ヘラルド」紙。
「マールボロ・エクスプレス」新聞、1888 年 10 月 11 日、1890 年 4 月 26 日。
- オーストラリアの世界チャンピオン7人、ISBN 978-0-473-17699-0、2010年に出版されました。
