ポリネシアン（カスタムカー）
2023年のポリネシアン

ポリネシアンは、1950年式オールズモビル・ホリデー88をカスタマイズしたもので、ニール・エモリーとクレイトン・ジェンセンがバレー・カスタム・ショップで製作しました。1952年に元のオーナーであるジャック・スチュワートの依頼で製作されました。 [ 1 ]ロン・ダンのセクションド50年式フォードにインスピレーションを得たこの車とそのデ​​ザインは、1950年代を通して複数の雑誌で取り上げられ、解説されました。

工事

当時のほとんどのオーナーとは異なり、スチュワートは車を一度に全部作ることを望んでいた。[ 2 ]

この車はロン・ダンのセクション分けされた50年式フォードに触発されたもので、これもバレー・カスタム社によって製作されたもので、基本的にはスチュワートのオリジナルの設計に基づいている。[ 3 ]エモリーの説得により、スチュワートの希望はトップチョップに変更された。[ 4 ]

この車は9ヶ月かけて製作された。車体は4インチ（10cm）のセクションに分割され、ホイールハウスの半径が再調整され、リアフェンダーの膨らみにはブレーキベントが取り付けられた。[ 5 ]ノーズとデッキが増設され、ドアは電動ソレノイド式に改造された。[ 6 ] 1947年型スチュードベーカーのテールライトがリアフェンダーにトンネル状に埋め込まれた。 [ 7 ]排気管は改造されたリアバンパーから排出された。[ 8 ]

エンジンはオールズモビル88の303立方インチ（4,970 cc）のオールズエンジンで、1952年製のヘッドと4バレル（4チョーク）のロチェスターキャブレターを備えていた。[ 9 ]

内装はバーバンクのウェイン・ティプトンが450ドルをかけて手掛けた。 [ 10 ]レモンイエローと卵殻白のノーガハイドで仕上げられた。[ 11 ]

この車はオーキッド・フレイムと呼ばれる紫色の塗装で仕上げられており、これが車名の由来となった。[ 12 ]総費用は1800ドルであった。[ 13 ]

納車後まもなく、スチュワートはデトロイトオートショーでポリネシアンを発表しました。[ 14 ]

ポリネシアンは1953年8月のホットロッド[ 15 ]とロッドアンドカスタム9月号に掲載され、1954年にはモータートレンドカスタムカーアニュアルで54ページにわたって構造の詳細が掲載されました[ 16 ]。

歴史

スチュワートは1950年にこの車を購入しました。カスタマイズが完了した後、彼はそれを数年間日常的に使用した後、ジョン・ザグレーに売却しました。[ 17 ]ザグレーは独自の改造を施しました。[ 18 ]その後しばらくして、この車は姿を消しました。

この車が再び姿を現したのは1971年、レッド・ラッカー・ルームのボディ＆レストア店のオーナー、ジーン・ブラックフォードがオハイオ州ロバーツビル近郊の納屋で、6代目のオーナーであるウォーレン・ワイズが保管していた車を発見したときだった。[ 19 ] 12歳の時に初めてこの車のオリジナルのカスタムの姿を見たブラックフォードは、残されていた分をワイズに1000ドルで支払い、さらに33年間保管した。[ 20 ] 2004年、彼と6人の友人はバレー・カスタムの基準に完全レストアを開始し、その作業には9か月を要した。[ 21 ]

新しく修復されたポリネシアンは2006年のデトロイト・オートラマで保存賞を受賞した。[ 22 ]

ブラックフォードは2006年にエンジンを再構築し、2007年にトランスミッションを再構築しました。[ 23 ]

ポリネシアンは2006年から2010年までピーターソン自動車博物館に展示されていました。[ 24 ]

ポリネシアンは現在、オハイオ州の自動車コレクター、マイロン・ヴァーニス氏が所有している。[ 25 ]

コピー

この車は、ジョン・バラードの 1950 年型オールズモビル、ポリネシアン IIに影響を与えました。

雑誌掲載

  • ホットロッド、1953年9月
  • ロッド＆カスタム、1953年9月
  • トレンドブック 109 カスタムカー 1954年版
  • カークラフト、1954年3月
  • オートクラフトマン、1956年12月号
  • カスタムロッダー、1958年6月
  • カスタムカー、1958年12月
  • カスタムロッダー、1959年2月

注記

  1. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  2. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  3. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  4. ^ホットロッド、1953年9月。
  5. ^ [1] (2018年7月28日閲覧)
  6. ^ホットロッド、1953年9月。
  7. ^ホットロッド、1953年9月。
  8. ^ホットロッド、1953年9月。
  9. ^ホットロッド、1953年9月。
  10. ^ホットロッド、1953年9月。
  11. ^ Hot Rod、1953年9月。; Ohio.com（2018年7月28日閲覧）
  12. ^ホットロッド、1953年9月。
  13. ^ホットロッド、1953年9月。
  14. ^ホットロッド、1953年9月。
  15. ^ロッド＆カスタム、8月8日、68ページ。
  16. ^ロッド＆カスタム、8月8日、68ページ。
  17. ^カスタムカー、1958年12月。
  18. ^カスタムカー、1958年12月。
  19. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  20. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  21. ^ Custom Rodder online（2018年7月28日閲覧）
  22. ^ Ohio.com（2018年7月28日閲覧）
  23. ^ Ohio.com（2018年7月28日閲覧）
  24. ^ Ohio.com（2018年7月28日閲覧）
  25. ^ 「ジャック・スチュワートの1950年式オールズモビル - Kustomrama」kustomrama.com . 2024年2月11日閲覧。

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