ポン・ド・ピエール（ボルドー）
北緯44°50′18.47″ 西経0°33′46.98″ / 北緯44.8384639度、西経0.5630500度 / 44.8384639; -0.5630500
| ポン・ド・ピエール（ボルドー） | |
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 ポン・ド・ピエール | |
 ポン・ド・ピエール（ボルドー）地域のインタラクティブマップ | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ボルドー、フランス |
| 建設開始 | 1819 |
| 完了 | 1822 |
| 所有者 | ボルドー・メトロポール |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | クロード・デシャン |
| 構造エンジニア | ジャン＝バティスト・バシリッド・ビローデル |
| 主契約者 | ボルドー会社 (1818 年以降) |
ポン・ド・ピエール（英語で「石橋」）は、フランスのジロンド県ボルドーにある橋で、ガロンヌ川の左岸（ヴィクトル・ユーゴー通り）と右岸のバスティード地区（ティエール通り）を結んでいます。
長さ487メートル（1,598フィート）、幅19メートル（62フィート）で、ボルドー港における海上領域と河川領域の間の法的境界を構成しています。[ 1 ]
名前と翻訳
「石橋」は「Pont de pierre」の通常の翻訳語ですが、フランス語の「pont de pierre」の本来の意味は「石積みの橋」です。実際、この橋は石ではなく、主にレンガで造られています。
概要
ボルドーのガロンヌ川に架けられた最初の橋であるポン・ド・ピエールは、フランス第一帝政時代にナポレオン1世の命令で計画・設計された。スペイン遠征中、ナポレオン1世は軍隊が速やかに川を渡る必要があり、当初の計画では建設が容易な木製の橋を構想していた。それまでは、船で川を渡る必要があった。資源不足のため、建設はその後、ブルボン王政復古期の1819年から1822年にかけて行われた。 [ 2 ]この3年間、建設者たちは、その地点の川の強い流れと6メートル（20フィート）の高い潮位の差のために、多くの課題に直面した。彼らは橋の支柱を安定させるためにイギリスから借りた 潜水鐘を使用した。
橋には17のアーチがあります（伝説によると、これは「ナポレオン・ボナパルト」の文字数に由来します）。側面の各レンガの山の頂上には、ルイ18世の暗号である二重の「L」 が刻まれることになる白いメダリオンが取り付けられています。
1860 年に鉄道橋パスレル・エッフェルが完成するまではボルドーで唯一の橋であり、1965 年にサン・ジャン橋 (ボルドー)が建設されるまでは唯一の道路橋でした。
この橋とその潮流は、エアバスA380の生産に必要な部品を輸送する物流スケジュールであるグラン・ガバリット路線の重要な地点である。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
2016年以来、橋の状態により、歩行者、自転車、路面電車、バス、タクシー、緊急車両を除き、通行止めとなっている。
切手
2004年4月26日、ボルドーで0.50ユーロの観光切手が発行されました。[ 6 ]切手には橋と、2003年12月21日に開通したボルドー・ピエール路面電車が描かれています。切手のデザインとは異なり、路面電車は橋の上を走行しており、隣接する別の橋の上を走行しているわけではありません。デザインはクロード・アンドレオットによるもので、クロード・ジュメレが凹版印刷用に彫刻しました。この切手は2004年11月12日に販売終了となりました。
参照
参考文献
- ^ “ポン・ド・ピエール | ボルドー観光とコンベンション” .
- ^構造 [fr]: ポン・ド・ピエール橋 (1822)
- ^ 「トゥールーズ方面」 Flight International 2003年5月20日. 2006年9月18日閲覧。
- ^「コンボイ・エクセプションネル」.旅客機の世界。キー・パブリッシング・リミテッド。 2009 年 5 月。
- ^モラレス、ヘスス「A380輸送プロジェクトと物流 - 代替案の評価」 p45エアバス、2006年1月18日。2012年4月15日閲覧。
- ^ "Briefmarken" . 2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
