プリンセス・ロイヤル（1790年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | プリンセス・ロイヤル |
| 所有者 |
|
| ビルダー | リバプール |
| 発売 | 1790 |
| 運命 | 1794年12月に捕獲 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 405 [ 1 ] [ 2 ] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 70 [ 2 ] |
| 武装 | 9ポンド砲20門[ 2 ] |
プリンセス・ロイヤルは1790年にリバプールで進水しました。奴隷船として三角貿易に。1794年、5回目の奴隷化航海の初めにフランスに拿捕されました。
奴隷商人
プリンセス・ロイヤルは、ウィリアム・フォーブス船長、ジョン・ドーソン船主、リバプール・アフリカ貿易の記録としてロイズ船籍に初めて登場しました。 [ 3 ]
プリンセス・ロイヤルは奴隷貿易航海を4回行い、その全てにおいて、ビアフラ湾とギニア湾の島々で捕虜を集めました。1791年には彼らをキューバへ引き渡しました。その他の航海では、捕虜をジャマイカへ連れて行きました。[ 4 ]
第一次奴隷化航海（1790年）：ドーソンは1790年4月29日にリバプールを出航した。ボニー島で捕虜を集め、11月6日に528人の捕虜と共にジャマイカのキングストンへ引き渡した。また、46人の乗組員のうち4人が航海中に死亡した。プリンセス・ロイヤル号は12月22日にキングストンを出航し、1791年2月14日にリバプールに到着した。[ 4 ]
第二次奴隷化航海（1791年～1792年）：ロバート・キャタロールがフォーブスに代わり、第二次奴隷化航海に参加した。彼は1791年3月8日にリバプールを出航し、6月6日に奴隷貿易を開始した。彼はまず「バラバレモ」で捕虜を集め、その後ボニーで捕虜を集めたとみられる。プリンセス・ロイヤル号は10月21日にアフリカを出航し、444人の捕虜を乗せて12月30日にハバナに到着した。1792年1月27日にハバナを出港し、3月19日にリバプールに戻った。 プリンセス・ロイヤル号は39人の乗組員を乗せてリバプールを出航したが、航海中に4人の乗組員が死亡した。[ 5 ]
第3次奴隷化航海（1792年～1793年）：ジョン・バネルがキャタロールに代わり、ジョン・カーソンがバネルに代わりました。カーソンは1792年4月26日にリバプールを出航し、12月1日に459人の捕虜を乗せてジャマイカのキングストンに到着しました。39人の乗組員のうち2人が航海中に死亡しました。1793年1月14日にジャマイカを出航し、3月2日にリバプールに戻りました。39人の乗組員のうち2人が航海中に死亡しました。[ 6 ]
第四次奴隷化航海（1793年 - 1794年）：ジェームズ・ブラウン船長がカーソンに代わり、1793年7月16日に私掠免許を取得した。[ 2 ]彼は1793年8月5日にリバプールを出航し、ボニーで捕虜を集めた。プリンセス・ロイヤルは11月14日にアフリカを出発し、1794年1月28日にジャマイカに到着した。549人の捕虜を乗船させ、539人を上陸させ、損失率は1.8%であった。4月1日にジャマイカを出港し、5月21日にリバプールに戻った。リバプールを出発した時の乗組員は64人で、航海中に8人の乗組員が死亡した。[ 7 ]
1788年にドルベン法が可決された後、船長は死亡率2%未満で100ポンドのボーナスを受け取り、船医は50ポンドを受け取りました。死亡率が2%から3%の場合、ボーナスは半減しました。死亡率が3%を超える場合はボーナスは支給されませんでした。[ 8 ] [ a ]
運命
第5回奴隷化航海（1794年-遭難）：ブラウンは1794年7月29日にリバプールから出航した。[ 10 ]
ロイズ・リストは1795年5月12日、フランス艦隊がボニー川でリバプールのブラウン船長率いるプリンセス・ロイヤル号を拿捕したと報じた。拿捕は1794年12月22日から29日の間に起きた。フランスは同時期に奴隷船エリザ号とヴァルチャー号も拿捕している。 [ 11 ]ロイズ・リストは10月27日、ブラウン船長率いるプリンセス・ロイヤル号を含む多数の船がフランス艦隊に拿捕されカディスに連行されたと報じた。[ 12 ]プリンセス・ロイヤル号はフランスに拿捕される前には奴隷を乗せていなかった。[ 10 ]
1794年には25隻のイギリスの奴隷船が失われ、そのうち3隻はアフリカ沿岸で失われた。[ 13 ] 1793年から1807年の間、イギリスの奴隷船の船舶損失の最大の原因は、海難事故や捕虜の抵抗ではなく、戦争であった。[ 14 ]
注記
引用
- ^ロイド船級協会（1793年）、Seq.№334。
- ^ a b c d私掠免許状、p.83 - 2017年7月25日にアクセス。
- ^ロイド船級協会（1790年）、Seq.№164。
- ^ a b [1]大西洋横断奴隷貿易データベース航海：プリンセスロイヤル（1790-94）。
- ^大西洋奴隷貿易データベース –プリンセスロイヤル号の航海 #83233。
- ^大西洋横断奴隷貿易データベース –プリンセス・ロイヤル号の航海 #83234。
- ^大西洋奴隷貿易データベース –プリンセスロイヤル号の航海 #83235。
- ^ハウリー（2008年）、151頁。
- ^ベーレント (1990)、p. 118、fn 41。
- ^ a b大西洋奴隷貿易データベース –プリンセスロイヤル号の航海 #83236。
- ^ロイズリスト、№2715。
- ^ロイズリスト、№2763。
- ^イニコリ（1996）、62頁。
- ^イニコリ（1996）、58頁。
参考文献
- ベレント、スティーブン・D. (1990). 「1785年から1807年までのイギリス奴隷貿易における船長たち」(PDF) .ランカシャー・チェシャー歴史協会紀要. 140 .
- ハウリー、フランク（2008年）『奴隷商人、貿易商、私掠船：リバプール、アフリカ貿易と革命、1773-1808年』カウンティバイス、ISBN 9781901231984。
- イニコリ、ジョセフ (1996). 「大西洋奴隷貿易の未測定の危険性の測定：イギリスの貿易に関する文書」フランス海事史評論83 ( 312): 53–92 .
