カリフォルニア州プリシマ | |
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| 座標:北緯37度24分11秒 西経122度25分1秒 / 北緯37.40306度 西経122.41694度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア州 |
| 郡 | サンマテオ |
| タイムゾーン | UTC-8(太平洋標準時) |
| • 夏(DST) | UTC-7(太平洋夏時間) |
プリシマは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンマテオ郡南西部、州道1号線とヴェルデ・ロードの交差点近くにあるゴーストタウンです。プリシマはスペイン語で「最も純粋な」を意味し、スペイン語では聖母マリアの無原罪懐胎(La Purísima Concepción )を指すのに最もよく使われます(英語には歴史的な誤記があり、"s"が2つになっているか、ホルスタインの発音で"ẝ"が"ß"と間違えられたか、あるいは地元のポルトガル語の影響でA Puríssima Conceiçãoの綴りが正しい可能性があります)。プリシマは、ロス・マクドナルドの1958年の推理小説『ドゥームスターズ』の舞台となった町の名前です。







ハーフ ムーン ベイの南 4 マイル (6 km) の田園地帯にあるホセ マリア アルヴィーソのランチョ カニャーダ デ ベルデ イ アロヨ デ ラ プリシマに位置するこの村は、サンマテオ郡沿岸で最も古い入植地の 1 つでした。この地域に関する最初のヨーロッパ人の言及は、 1769 年のポルトラ遠征隊のフアン クレスピによって記録されました。10月 27 日、彼らは小川の北側にある放棄されたトロセ村に立ち寄りました。地元のガイドは、彼らが山に移動したと伝えました。クレスピはこの小川をサン イヴォ (セント アイブス) と名付けました。 [ 1 ]これは現在、カリフォルニア州歴史的建造物第 22 号として記憶されています。最初のアメリカ人の村と小川は、1786 年にプリシマと改名されました。[ 2 ]
この町は 1850 年代初期に農業地帯に設立された。ヘンリー・ドッベル ( 1829 年 7 月 1 日に当時デンマークとの同君連合であったホルスタイン王国で生まれ、1891 年 12 月 22 日にプリシマで死去) は 1845 年にホーン岬経由でカリフォルニアにやってきた。ドッベルは、雑用をこなし、サンフランシスコでレストランを経営した後、ジャーマン・マーガレット・ローヴァーカムフ・シュローダー ( 1831 年にハノーバー王国ハノーバー近郊で生まれ、 1885 年 9 月 3 日にプリシマで死去) と結婚した。マーガレットはパナマ地峡経由でカリフォルニアにやってきた。彼らはイースト ベイに農場を購入した。1860 年代に彼らは農場を売却し、ジョン・パーセルから 1,000 エーカー (4.0 km 2 ) の土地を購入した。彼らはプリシマ・クリークの南岸に大きくて華麗な家を建てた。家は2階建てで17部屋あり、ガス灯や水道といった革新的な設備を備えていました。ドッベルは50人の労働者を雇用し、小麦、大麦、ジャガイモの栽培と収穫を行いました。
1862年1月、プリシマ・クリークの洪水により、この町は深刻な洪水に見舞われました。この月、北カリフォルニアの大部分は史上最悪の洪水に見舞われました。畑や建物の一部は流されてしまいました。[ 3 ] 1870年代初頭までに、プリシマには郵便局、数軒の商店、学校、プリシマ・ハウスとして知られる平屋建てのホテル(リチャード・ドハティ所有)、その他の建物がありました。雑貨店はヘンリー・ヒュージングによって建てられました。プリシマ・キャニオンの入り口には製材所が建設され、近隣のサンタクルーズ山脈の広大なレッドウッド伐採地を有効活用しました。
1880年代、村の近く、ジョージ・シャウトの土地で石油が発見されました。しかし、産出量はわずか1日20バレルにとどまり、石油ブームの期待は打ち砕かれました。米国地質調査所は、この地域でその後も石油掘削が試みられたものの、概して少量しか産出されなかったことを記録しています。
ヘンリー・ドッベルは雑貨店を買い取りましたが、多くの顧客に信用貸しをしたことで財政難に陥りました。その後、農作物の不作が続き、最終的にはドッベル自身と地域社会全体に影響を及ぼしました。ヘンリー・ドッベルは破産し、1890年にヘンリー・カウエルに財産を売却しました。[ 4 ] しかし、彼はこの地域に留まり、妻と共に村の墓地に埋葬されています。
オーシャンショア鉄道は1907 年から 1920 年までサンフランシスコからチュニタス クリークまで運行しており、米国地質調査所のサンタ クルーズ四角形地図 に記載されているように、プリシマに停車していました。
プリッシマ郵便局は1868年に開設されたが、1869年に廃止された。その後、1872年に再開され、1901年まで地域社会にサービスを提供し続けた。[ 5 ]
1930年代になっても建物がいくつか残っていたが、町は第二次世界大戦前に大部分が放棄された。[ 6 ] 1940年の米国地質調査所の地図には数軒の建物が描かれ、「プリシマ学校」と記されている。[ 7 ] 1943年の地図にもまだ学校が描かれている。当時は州道1号線がプリシマを直接通っていた。[ 8 ] 現在、ハイウェイ1号線は元のルートよりさらに西を走っている。ヴェルデ道路はロビトスからプリシマ・クリーク道路まで北に走っており、これが実はハイウェイ1号線の元の配置である。 [ 9 ] 古い地図によると、学校は現在のヴェルデ道路の北側、ハイウェイ1号線のすぐ東にあった。墓地はヴェルデ道路とハイウェイ1号線に挟まれた森の中にある。
1939年、連邦作家プロジェクトのカリフォルニア版ガイドブックには、「かつてホセ・マリア・アリヴソのランチョ・カナダ・イ・アロヨ・デ・ラ・プリシマにあった活気ある町、プリシマ村は、今では幽霊のような廃墟となっている。風化した灰色の建物は、枯れた糸杉とユーカリの木々の間に立ち並び、窓は割れ、階段は崩れ落ち、ファサードにはゲイ・サーカスのポスターが無造作に貼られている」と記されている。[ 10 ]
この集落の衰退の明確な理由は見つかっていないが、おそらくその辺鄙な立地条件から、住民の一部がハーフムーンベイや他の集落へ移住したと考えられる。現在プリシマに残っているのは墓地(米国地質調査所の地図にも今も記載されている)と学校の一部のみである。周囲には複数の農場が広がっている。そこには常緑樹や密生した植物が数多く生えている。プリシマ墓地を探検し、歴史的文書を調査したデイナ・チャリフは、「プリシマは海岸沿いの大きな町になるはずだったが、アクセスが困難だった」と記している。[ 11 ] サンマテオ郡の海岸へのアクセスを改善することを目的として建設されたオーシャンショア鉄道の破綻は、プリシマに打撃を与えた可能性がある。ただし、この村は後に国道1号線の当初のルートに含まれることになった。
しかし、1950年代まで、サンマテオ郡の沿岸地域の大部分は人口がまばらで、生き残った数少ないコミュニティも比較的小規模でした。サンフランシスコ湾沿岸の住宅価格が劇的に上昇したため、太平洋沿岸に建物を建てるインセンティブが高まり、モンタラ、モスビーチ、エルグラナダ、ハーフムーンベイ、ペスカデロが着実に成長しました。これは、ずっと前に消滅したプリッシマにはほとんど役立ちませんでした。地元の新聞記事では、主にハイウェイ1号線と92号線を経由するこの地域へのアクセスが限られていることが、成長の鈍化の大きな要因であると頻繁に言及されています。 2012年にハイウェイ1号線のデビルズスライドトンネルが完成したことで、サンフランシスコ南部の沿岸コミュニティへのアクセスが改善されました。[ 12 ]
2017年には、墓地の清掃やアクセストレイルの整備など、墓地の修復に重点を置いた修復作業が開始されました。墓地以外に村の遺構はほとんど残っていません。[ 13 ]
町の近くを流れるプリシマ・クリークにも同じ名前の川があります。プリシマ・クリーク・ロードは、東のサンタクルス山脈に向かって、クリーク沿いにしばらく続いています。クリーク沿いには、季節によって、時には壮観な滝がいくつかあります。 [ 4 ]このクリークは、その後のスペイン人探検家によってアロヨ・デ・ラ・プリシマと名付けられました。[ 5 ]

1868年9月15日、ジョン・パーセルはプリシマの住民に埋葬地として財産の一部を譲渡しました。プリシマ墓地協会が設立されました。プリシマの住民には無料で埋葬が提供されることになりました。墓地の隣にはプロテスタント教会が建てられることになりました。[ 4 ]
現在、この墓地の墓石の多くは紛失または破損しています。2005年の夏、デイナ・チャリフはプリシマ墓地の既存の墓石を転写しました。この墓地は長年、雑草、蔓草、ウルシが生い茂り、アクセスが非常に困難でした。2017年、地元の企業が通路を整備し、敷地内で自然葬サービスの広告を出しました。[ 14 ] [ 15 ]