クイーンズ・ビルディング、ウルヴァーハンプトン

クイーンズビルディング
ウルヴァーハンプトンのクイーンズ・ビルディング。かつてはウルヴァーハンプトン・ハイレベル駅の客車入口だった。
クイーンズビルディングのインタラクティブマップ
一般情報
位置	クイーンストリート、ウルヴァーハンプトン、イングランド
座標	北緯52度35分10秒 西経2度07分22秒 / 北緯52.586132度 西経2.122713度 / 52.586132; -2.122713 SO 91783 98710
現在の入居者	ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ
就任	1849年10月1日 （1849年10月1日）
設計と建設
建築家	エドワード・バンクス
指定	グレードII指定建造物

クイーンズ・ビルディングは、イングランド、ウェスト・ミッドランズ州ウルヴァーハンプトンにあるグレードII指定建造物です。1849年にウルヴァーハンプトン駅の客車入口として建設され、駅の開業3年前に開業しました。^[1] 2つの建物は類似した様式で建てられましたが、駅舎は1960年代に建て替えられました。^[1]クイーンズ・ビルディングは長年客車入口としては使用されておらず、現在も市内のバスターミナルの一部として機能しています。 ^[1]

デザイン

建物は2階建てで、主に灰色のレンガと切石仕上げで造られています。中央に2つのキャリッジアーチがあり、その両側にははるかに狭い歩行者用アーチとペディメント窓が並んでいます。6つのベイを持つファサードは、2列の付属柱によって区切られており、フリーズとコーニスを抜けて1階まで伸びています。2階では、柱が屋根の高さのコーニスまで6つの背の高い窓を仕切っています。屋根の上には、丸い面を持つ低い四角い小塔が2つあり、そのうちの1つには時計が設置されています。^[1]アーチ道にはかつて鉄の門がありましたが、^[1] 20世紀後半にガラスの門に取り替えられました。^[2]

この建物は、1960年代半ばに旧ウルヴァーハンプトン・ハイレベル駅が取り壊され、より近代的な建物に建て替えられるまで、その外観を引き立てていました。鉄道史家ゴードン・ビドルは、ウェスト・コースト本線の近代化の一環として、この新しい駅舎を「著しく劣悪」と評しています。^[1]

歴史

この建物は1849年、エドワード・バンクスによってシュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道のウルヴァーハンプトン・ハイレベル駅への客車入口として建設された。客車棟は1849年10月1日に旅客に開業した。^{[1]ウルヴァーハンプトンのクイーン・ストリートにあり、}バーミンガム運河の反対側にある駅へと続く220ヤード（200メートル）の私道の麓に位置している。鉄道会社は2階に事務所、1階に切符売り場を置いていた。客車棟は駅舎の開業の3年前に完成した。^{[1] [2]} 1840年代の鉄道会社の合併により、シュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道はグレート・ウェスタン鉄道（GWR）の一部となり、ハイレベル駅とクイーンズ・ビルディングは1859年までGWRとロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）の共同所有となったが、その時点でGWRはウルヴァーハンプトン・ローレベル駅を建設し、LNWRが単独管理となった。^[1]

20世紀後半には、元の建物に調和したスタイルで建てられた1階建ての増築部分が両側に増築されました。^[2]

1970年代には深刻な荒廃状態に陥っていたが、1988年から1991年にかけてウルヴァーハンプトン市議会の指示により、地元の建設業者ロイル・アンド・スタンレー社によって全面的に再建された。この再建により、建物はバス運転手用の休憩所と階下の小さなカフェ、そしてウェスト・ミッドランズ・トラベル・エグゼクティブの問い合わせ窓口を備えたものとなった。この建物はその後取り壊されたが、近くにはウェスト・ミッドランズ・トラベル・エグゼクティブの問い合わせ窓口が設けられた。2011年にバスターミナルが再建されて以来、クイーンズ・ビルディングではコスタが営業している。^{[1] [2]} 1977年にはグレードII指定建造物に指定され、イングリッシュ・ヘリテッジは「ウルヴァーハンプトンが鉄道の中心地として重要であったことを思い出させるもの」と評している。^[2]

参考文献

1. ビドル、ゴードン.英国の歴史的鉄道建造物：建造物のガゼット（第2版）.ハーシャム、サリー：イアン・アラン出版. pp.  379– 380. ISBN 9780711034914。
2. Historic England . 「QUEEN'S BUILDING, PIPERS ROW (1279620)」.イングランド国立遺産リスト. 2014年10月10日閲覧。