クイーン・ビクトリア・ストリート、フリーマントル
クイーン・ビクトリア・ストリート | |
|---|---|
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| スワン川を渡るフリーマントル交通橋 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 2.0 km (1.2 マイル) |
| ルート番号 |  州道12号線 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  スターリング・ハイウェイ（州道5号線）、ノース・フリーマントル |
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| 南端 | パリーストリート、フリーマントル |
クイーン・ビクトリア・ストリートは、西オーストラリア州フリーマントルの中心部へパース方面から入る主要道路です。当初はカントンメント・ロードと名付けられていましたが、後にビクトリア・ロードに改名され、さらに数年後には、この地域の類似した名前の道路との混同を避けるため、イギリスのビクトリア女王にちなんでクイーン・ビクトリア・ストリートと改名されました。 [ 1 ]
フリーマントル港に近いため、交通量が非常に多い時もありました。[ 2 ]
ルートの説明
この道路の北端、および州道 12 号線の終点は、ノース・フリーマントルにあるスターリング・ハイウェイとの信号制御のY 字路です。次の大きな交差点は、南に 350 メートル (1,150 フィート) のところにあり、西はフリーマントル港、東はノース・フリーマントルの住宅街につながるタイドマン・ロードとの交差点です。さらに 400 メートル (1,300 フィート) 進むと、道路はスワン川を渡るフリーマントル交通橋に到着します。川の南側で、道路はキャニング・ハイウェイと合流し、南西に曲がってフリーマントルの中心部に向かいます。南西に 500 メートル (1,600 フィート) 進むと、州道 12 号線はクイーン・ビクトリア・ストリートから分かれ、ジェームズ・ストリートを下って海軍基地に向かいます。クイーン・ビクトリア・ストリートの残りの 400 メートル (1,300 フィート) にはルート割り当てがなく、道路はパリー・ストリートとの交差点で終わります。アデレード ストリートはその交差点から南西に進み、ハイ ストリートまで続きます。
スワン川を渡る
1830年代には、スワン川で渡し船が運航されていました。ノース・フリーマントル[ 3 ]や、さらに上流のプレストン・ポイント[ 4 ] [ 5 ]からも渡し船が出ていました。ノース・フリーマントル渡し船は人と荷物のみを輸送していましたが[ 3 ] 、プレストン・ポイント渡し船は家畜も輸送していました。[ 3 ] [ 4 ]
キャプスタンも存在したが、残っているのは土台部分のみで、フェリーキャプスタン土台として知られている。[ 6 ]建設時期や用途については明確な証拠がないが[ 6 ]、キャプスタン内のウインチにロープを繋いで浚渫船や艀を川上まで引っ張ったという記録がある。[ 6 ] [ 7 ]動力源については諸説あり、囚人[ 7 ]や動物が鉄の棒を押して垂直の車軸を中心としたキャプスタンを回転させていたという。[ 6 ]
1860年代以降、この場所には4つの異なる橋が架けられてきました。[ 8 ]最初の橋は1863年から1867年の間に、囚人労働によって建設された木製の橋でした。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] 2番目の橋は、1896年から1898年の間に、既存の橋の下流に建設されました。[ 8 ]幅が広く頑丈でしたが、古い橋が撤去され、新しい橋に交換されるまでの一時的な構造物として意図されていました。[ 8 ]しかし、10年後まで建設工事も解体工事も行われず、古い橋は歩行者用に残されました。[ 8 ] 3番目の橋は元の橋の改修であり、床版が交換され、新しい支持杭が追加され、既存の杭が変更されました。[ 8 ]この橋は路面電車も通っており、1909年に開通した後、以前の橋は取り壊されました。[ 8 ] 現在の橋は1939年12月15日に開通しましたが、当初は数年間のみの使用が予定されていましたが、1978年と1982年に大規模な補強と修理工事が行われ、その後も使用され続けています。 [ 8 ]現在の橋は2026年2月1日に閉鎖されます。[ 11 ]
街の特徴
この通りは、かつてのノース・フリーマントル（1895～1961年）のメインストリートでした。ノース・フリーマントル戦争記念碑[ 12 ]と旧ノース・フリーマントル市庁舎[ 13 ]が通り沿いにあります。
クイーン・ビクトリア・ストリート沿いの川の北側にも2軒のバーがあります。モジョズ・バーとスワン・ホテルです。スワン・ホテルは100年以上この通りに建っています。[ 14 ]
2011年、クイーン・ビクトリア・ストリートでは交通の便と地域の快適性を向上させるための道路工事が行われた。[ 15 ]
主要な交差点
| LGA | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| フリーマントル | ノース・フリーマントル | 0.0 | 0.0 | スターリング・ハイウェイ（州道5号線） –パース、クレアモント、モスマン・パーク | 北端。クイーン・ビクトリア・ストリートからスターリング・ハイウェイ南行きへの右折は禁止です。 |
| 0.3 | 0.19 |  タイドマン・ロード（観光道路204） –コテスロー、フリーマントル港 | タイドマン・ロード東行きからクイーン・ビクトリア・ストリート北行きまでは右折禁止です。サンセット・コースト・ツーリスト・ドライブ204号線へのアクセスはできません。 | ||
| スワン川 | 0.6～1.0 | 0.37～0.62 | フリーマントル交通橋 | ||
| フリーマントル | フリーマントル | 1.1 | 0.68 |   キャニング・ハイウェイ（州道6号線） -イースト・フリーマントル、アップルクロス、コモ、パース空港 | T字路です。南行きは右折してください。 |
| 1.2 | 0.75 | ビーチストリート -イーストフリーマントル、ビクトン | フリーマントル駅へのアクセス。クイーン・ビクトリア・ストリート北行きからビーチ・ストリートへの左折は禁止されています。ビーチ・ストリートからクイーン・ビクトリア・ストリート南行きへの右折は禁止されています。 | ||
| 1.6 | 0.99 | ジェームズ・ストリート（州道12号線南東） -サウス・フリーマントル、ハミルトン・ヒル、スピアウッド、ロッキンガム | 州道12号線の南側の終点。 | ||
| 2.0 | 1.2 | パリーストリート | 南端。アデレード・ストリートとしてフリーマントル市内中心部まで続く。 | ||
| 注: 主要地方道路との交差点は表示されません | |||||
参考文献
- ^エワーズ、ジョン・K. (1971). 『ウェスタン・ゲートウェイ：フリーマントルの歴史』（第2版）. ネッドランズ、西オーストラリア州: フリーマントル市議会のための西オーストラリア大学出版局. pp. 227– 229. ISBN 085564 050 2。
- ^ 「フリーマントルの主要ハイウェイ」ウェスト・オーストラリアン紙 パース 1923年10月17日 p. 10 。 2012年11月7日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
- ^ a b c「PROCLAMATION」 . The Perth Gazette and Western Australian Journal . WA. 1835年6月27日. p. 517. 2012年11月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ a b「フェリー料金」 . The Perth Gazette and Western Australian Journal . WA. 1833年8月3日. p. 121 . 2012年11月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「フリーマントル鉄道橋からポイント・ウォルター保護区およびチャイルドリー・ポイントへ」(PDF)。スワン・リバー・トラスト。2013年5月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年11月8日閲覧。
- ^ a b c d「遺産登録簿 - 評価文書」。遺産登録簿 - 永久登録 - フリーマントル交通橋とフェリー・キャプスタン基地。西オーストラリア州遺産評議会。2007年3月30日。5ページ。 2012年11月10日閲覧。
- ^ a b「無題」 .ウェスタン・メール. パース. 1927年4月14日. p. 20 Supplement: ウェスタン・メール. 2012年11月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ a b c d e f g h「Swan & Canning Rivers Bridges」（PDF）。Engineers Australia Western Australia Division、2009年。2015年4月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年11月7日閲覧。
- ^ 「フリーマントル交通橋は廃止されるべき」。サンデー・タイムズ。パース。1935年9月8日。p. 1 セクション：第一節。2012年11月7日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「OLD TRAFFIC BRIDGE」 . The West Australian . パース. 1933年8月31日. p. 18. 2012年11月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^パーピッチ (2025) .
- ^オルロフ、イジー；HRRC（1924）、ノースフリーマントル兵士記念碑、2012年11月7日閲覧。
- ^オルロフ、イジー、HRRC（1925）、ノースフリーマントルタウンホールの知事、 2012年11月7日閲覧。
- ^ 1901年、ホテルで開かれたセーリングクラブの会合「フリーマントル・セーリング・クラブ」。ウエスタン・メール紙、パース、1901年1月12日、54ページ。2012年11月8日閲覧。オーストラリア国立図書館より。。
- ^ 「クイーン・ビクトリア・ストリートの道路工事」フリーマントル市、2011年。2012年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月7日閲覧。
出典
- ニコラス・パーピッチ（2025年12月21日）「フリーマントル交通橋閉鎖に伴う渋滞緩和計画は料金上昇の恐れ、業界が警告」 ABCニュース、オーストラリア放送協会、 2025年12月21日閲覧。
一般的な参考文献
- 「クイーン・ヴィクトリア・ストリート、フリーマントル」（地図）。Googleマップ。 2012年11月6日閲覧。
- 2011 UBD パースとその周辺ストリートディレクトリ. オーストラリア: Universal Publishers Pty Ltd. 2011. ISBN 978 0 7319 2653 4。
